互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)是什么？是互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)？還是汽車(chē)+互聯(lián)網(wǎng)？亦或有其他的解讀？1月9日，小鵬互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)在上海舉辦了造型2進(jìn)1評(píng)審活動(dòng)，在會(huì)場(chǎng)我們聽(tīng)到了小鵬汽車(chē)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的最新獨(dú)特解讀。

1. 讓好產(chǎn)品自己說(shuō)話

小鵬互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)團(tuán)隊(duì)成員目前大部分為汽車(chē)人，也有互聯(lián)網(wǎng)人，投資背景有很濃重的互聯(lián)網(wǎng)色彩，團(tuán)隊(duì)也經(jīng)歷了痛苦的磨合，不斷的試錯(cuò)，因?yàn)槠?chē)人覺(jué)得互聯(lián)網(wǎng)人不靠譜，而互聯(lián)網(wǎng)人覺(jué)得汽車(chē)人太守舊。但這些都沒(méi)有影響到他們的核心目標(biāo)：要?jiǎng)?chuàng)新，做出不一樣的好產(chǎn)品，讓產(chǎn)品形成口碑，在這一點(diǎn)上，團(tuán)隊(duì)里的汽車(chē)人陣營(yíng)與互聯(lián)網(wǎng)人陣營(yíng)達(dá)成了一致。這也奠定了其團(tuán)隊(duì)文化的基因，即產(chǎn)品為王。不僅是產(chǎn)品的創(chuàng)新，他們實(shí)現(xiàn)的方式也是不一樣的，比如采用電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化等新技術(shù)，快速迭代不斷的更新進(jìn)化，與用戶(hù)溝通以對(duì)市場(chǎng)及產(chǎn)品方向做精確的定位等。

會(huì)上，小鵬汽車(chē)創(chuàng)始人夏珩還特意提到其本人及主要投資人都是做產(chǎn)品出身，更愿意在研發(fā)上投入更多的資金、時(shí)間，寧可早期虧錢(qián)，也要把產(chǎn)品做好、做可靠、做極致，讓產(chǎn)品成為最好的代言人?！芭c其將錢(qián)用來(lái)砸廣告，不如把錢(qián)用來(lái)做產(chǎn)品，補(bǔ)貼給車(chē)主?！毙※i汽車(chē)創(chuàng)始人夏珩對(duì)我們說(shuō)到。

2. 快速迭代

小鵬汽車(chē)希望在用戶(hù)高頻度使用、強(qiáng)感知的部分，比如外造型、內(nèi)飾、動(dòng)力、續(xù)航、導(dǎo)航、娛樂(lè)等，做到快速的迭代開(kāi)發(fā)，并且這種迭代升級(jí)是用戶(hù)拿到車(chē)以后依然能夠享受到的。按照傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的思路，很難想象，這如何能夠?qū)崿F(xiàn)。因?yàn)槠?chē)不是軟件，版本更新可以是一夜之間實(shí)現(xiàn)；汽車(chē)也不是手機(jī)，得益于硬件越來(lái)越快的更新速度可以實(shí)現(xiàn)低成本的整機(jī)換代。但是好產(chǎn)品不是一蹴而就的，要想在做出一個(gè)好產(chǎn)品并且占得先機(jī)，那么迭代更新必須要快。而他們實(shí)現(xiàn)這樣的快速迭代是通過(guò)軟件及硬件兩方面入手的。軟件層面，必須要有友好的體驗(yàn)以及方便、快捷的在線升級(jí)功能；硬件層面，從一開(kāi)始就進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)預(yù)留好軟硬件接口，如電池系統(tǒng)、智能大屏系統(tǒng)到電子電器構(gòu)架、機(jī)械結(jié)構(gòu)，這樣即使在用戶(hù)購(gòu)車(chē)以后如果有新的需求也可以進(jìn)行快速、方便的更新和替換。

他們之所以能夠去實(shí)現(xiàn)這樣的快速迭代很大程度上也是得益于目前電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域、互聯(lián)網(wǎng)公司的開(kāi)放資源。如特斯拉的開(kāi)源專(zhuān)利，機(jī)器人領(lǐng)域方面的人工智能開(kāi)源資源。他們通過(guò)這些開(kāi)放資源，得以更快、更深入地進(jìn)入到譬如動(dòng)力總成、HMI這樣與人的感官?gòu)?qiáng)相關(guān)的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)中，這一點(diǎn)我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)的試駕中感受頗深，其“三電一屏“帶來(lái)的加速性能、對(duì)車(chē)身硬件的智能控制讓人眼前一亮。

3. 產(chǎn)品經(jīng)理與粉絲聯(lián)手

在傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)，用戶(hù)的需求與技術(shù)研發(fā)人員之間沒(méi)有對(duì)接的渠道，研發(fā)、銷(xiāo)售、售后、客戶(hù)反饋之間也都是斷層的，沒(méi)有人去跟蹤整個(gè)產(chǎn)品的使用情況，搜集客觀數(shù)據(jù)，反饋給研發(fā)人員進(jìn)行修改，并在此基礎(chǔ)上快速迭代改進(jìn)；再追蹤、再改進(jìn)，而根據(jù)產(chǎn)品的表現(xiàn)情況，進(jìn)行整個(gè)公司資源的戰(zhàn)略部署，同時(shí)與投資機(jī)構(gòu)、供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)等，也就無(wú)從談起。

但是在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，由于產(chǎn)品經(jīng)理這個(gè)角色的存在，粉絲的真實(shí)心聲可以得到客觀、快速的反饋，這為產(chǎn)品的快速迭代指明了方向。小鵬汽車(chē)敏銳的發(fā)現(xiàn)了這個(gè)要素，他們認(rèn)為，未來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)一定是需要用產(chǎn)品經(jīng)理的角色來(lái)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，給產(chǎn)品賦予生命，賦予靈性，更深入地理解人、理解客戶(hù)，充滿(mǎn)愛(ài)。目前小鵬汽車(chē)已經(jīng)邀請(qǐng)了多名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的領(lǐng)軍人物同時(shí)也是各自產(chǎn)品的產(chǎn)品經(jīng)理，每周與他們一起討論產(chǎn)品屬性，思考用戶(hù)的痛點(diǎn)，考察不同場(chǎng)景下的用車(chē)需求，為的就是打造一臺(tái)真正基于用戶(hù)的車(chē)。

除了產(chǎn)品經(jīng)理，要做出好的產(chǎn)品，還必須要有粉絲的真實(shí)反饋。小鵬汽車(chē)從研發(fā)開(kāi)始就讓粉絲參與進(jìn)來(lái)，并且以后會(huì)越來(lái)越多的讓粉絲參與到小鵬汽車(chē)的造車(chē)過(guò)程的方方面面中。如試乘試駕，造型創(chuàng)意，人機(jī)交互，一些趣味性的黑科技等等。他們希望跟粉絲們一起探討、開(kāi)發(fā)、打磨產(chǎn)品、功能，所以粉絲在小鵬汽車(chē)的整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程中將會(huì)起到關(guān)鍵作用。

將以上三點(diǎn)倒過(guò)來(lái)看，我們不難看出，小鵬汽車(chē)想做的其實(shí)就是把粉絲(用戶(hù))的真實(shí)反饋交給產(chǎn)品經(jīng)理去快速打造出最符合粉絲需求的產(chǎn)品，并且這是一個(gè)不斷迭代更新的循環(huán)。

除了對(duì)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的看法，在會(huì)上我們還了解到小鵬汽車(chē)剛剛結(jié)束了數(shù)千萬(wàn)美元的A輪融資，接下來(lái)馬上會(huì)完成數(shù)千萬(wàn)美元的無(wú)息貸款合同，同時(shí)廣州的地方政府為其提供了免費(fèi)廠房及上千萬(wàn)的科技資金支持，這些都為小鵬汽車(chē)的正向研發(fā)、公告準(zhǔn)入申請(qǐng)、第一批量產(chǎn)試制提供了強(qiáng)有力的保障。在整個(gè)行業(yè)都深陷資本寒冬的情況下，小鵬汽車(chē)的逆勢(shì)上揚(yáng)，是不是為他們供應(yīng)商打了一劑強(qiáng)心針呢。

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