據(jù)外媒報(bào)道，為研究自動(dòng)駕駛所面臨的挑戰(zhàn)并尋找破解之道，戴姆勒在德國(guó)、中國(guó)、澳大利亞、南非及美國(guó)組織了“環(huán)球智能駕駛之旅（Intelligent World Drive）”，公司選用了梅賽德斯奔馳S級(jí)轎車(chē)作為其測(cè)試車(chē)輛。

由于各國(guó)的交通法規(guī)、駕駛環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施方面存在差異，在研發(fā)自動(dòng)駕駛車(chē)輛功能時(shí)也將面臨復(fù)雜的挑戰(zhàn)，還要應(yīng)對(duì)來(lái)自各類車(chē)載傳感器及算法的挑戰(zhàn)。

戴姆勒總結(jié)道，測(cè)試車(chē)輛需要針對(duì)各國(guó)的情況，研發(fā)對(duì)應(yīng)的深度學(xué)習(xí)系統(tǒng)及算法，以便應(yīng)對(duì)該國(guó)的駕駛環(huán)境，確保自動(dòng)駕駛車(chē)輛的可靠性與安全性。

環(huán)球智能駕駛之旅旨在在實(shí)際路測(cè)中測(cè)試更為先進(jìn)的自動(dòng)駕駛功能，然后將上述功能實(shí)現(xiàn)批量應(yīng)用。為此，需要進(jìn)一步確定國(guó)際通用的自動(dòng)駕駛法律框架。

目前急需出臺(tái)自動(dòng)駕駛法規(guī)，特別是就道路交通法規(guī)達(dá)成國(guó)際性協(xié)議，制定國(guó)家級(jí)的交通法規(guī)。未來(lái)，還需要對(duì)車(chē)輛認(rèn)可及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)進(jìn)行規(guī)劃并實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步調(diào)整變動(dòng)。

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