據(jù)外媒報道，寶馬CEO Harald Krueger表示，由于目前的第四代電動汽車技術(shù)量產(chǎn)還不能帶來足夠的利潤，公司決定在2020年之前不會大范圍生產(chǎn)電動汽車。

Krueger星期四在慕尼黑向分析師透露：“我們希望等到第五代電動汽車技術(shù)發(fā)布，使成本更具競爭力。我們不想大規(guī)模生產(chǎn)第四代電動汽車技術(shù)?！睂汃R第四代和第五代電動汽車技術(shù)之間的成本優(yōu)勢達(dá)到兩位數(shù)，Krueger說到：“如果你想贏得這場比賽，你必須在這一領(lǐng)域內(nèi)具有成本優(yōu)勢，否則你無法進(jìn)行規(guī)模化生產(chǎn)。”

寶馬2013年發(fā)布了其首款電動車i3，自此之后便致力于研發(fā)迭代的電池技術(shù)，軟件和電機(jī)技術(shù)。到2019年，寶馬將開始在英格蘭牛津附件的工廠生產(chǎn)純電動版本的Mini，而純電動版X3 SUV則將于2020年開始生產(chǎn)。

本周初，為在2025年之前推出25款電動車型，寶馬表示今年的研發(fā)成本支出將增長至70億歐元。而其中半數(shù)車型將會是純電動版，續(xù)航里程高達(dá)700km。寶馬同時也展示了i4電動轎車，對標(biāo)特斯拉Model S。另外，Krueger表示，為進(jìn)行電池生產(chǎn)，寶馬已經(jīng)選擇寧德時代作為其在中國市場的合作伙伴。

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