英菲尼迪計劃將真正的F1混動技術(shù)應用到旗下Black S的旗艦車型中，新款車型或?qū)⒂?020年上市。去年，英菲尼迪宣稱，該公司將在改版Q60小轎車將采用高輸出混動技術(shù)。
早前有報道稱，Black S將僅采用動能回收系統(tǒng)（kinetic recovery），F(xiàn)1的熱回收系統(tǒng)（heat recovery systems）通常采用一款發(fā)電器，后者與渦輪增壓器相連。預計，英菲尼迪將于今年10月測試該款Q60 Black S。
目前尚未證實該款新車量產(chǎn)的真?zhèn)?，但公司確實旨在實現(xiàn)其上路行駛。英菲尼迪Black S的動力要比當前最頂級的雙渦輪版Q60 S Red Sport車型還要高25%，這意味著其動力輸出值在370kW以上。
新款雙模式混動版Q60的百公里加速時間不足4秒，比當前車輛的4.8秒提升了近1秒。該款新車的動態(tài)性能測試預計將于今年11月啟動，雷諾F1車隊駕駛員Nico Hulkenberg將參與該車輛的研發(fā)。對英菲尼迪而言，該項技術(shù)十分重要。
Q60 Black S將推出雙模式，有點類似排位賽模式（qualifying mode）和賽車模式。若英菲尼迪Q60 Black S車型實現(xiàn)了量產(chǎn)，將從2020年開始車輛的發(fā)售活動。（本文圖片選自motoring.com.au）
來源：蓋世汽車
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