據路透社報道，美國國家運輸安全委員會（NTSB）在5月24日發(fā)布的一份初步報告中稱，由于未能識別出行人，優(yōu)步在一輛自動駕駛汽車上禁用了緊急制動系統(tǒng)，導致今年3月在亞利桑那州車禍中導致一名婦女死亡。

報告稱，改裝后的沃爾沃XC90的雷達系統(tǒng)在撞擊前6秒掃描到了行人，但“自動駕駛系統(tǒng)軟件將行人作為一個不明物體，識別作汽車或者自行車，并對其行駛路徑有不同預測?！?/p>

在碰撞前的1.3秒，自動駕駛系統(tǒng)決定了緊急剎車的必要性。但優(yōu)步表示，根據NTSB說法，該車輛為了減少不穩(wěn)定表現(xiàn)，在電腦控制下的時候，沒有啟用緊急制動系統(tǒng)。沃爾沃XC90通常配備自動緊急制動系統(tǒng)，以防止正面碰撞。

Uber在第一起牽扯全自動駕駛汽車的致死車禍---Tempe城車禍余波中自愿暫停測試，該公司在周三表示，將關閉其亞利桑那州無人駕駛汽車測試項目，并且專注于在匹茲堡和加州兩個城市中的限制性測試。

該報告給了國會中希望暫緩自動駕駛汽車在美部署速度的對手新的依據。引起聚焦關注的還有同樣也在調查中事實，NTSB并沒有測試和確認自動駕駛汽車的安全性，在他們上路之前。

今年3月，亞利桑那州州長因安全問題暫停了Uber的測試許可。

該公司沒有直接評論NTSB的調查結果，但值得注意的是，它最近任命了前NTSB主席Christopher Hart來為Uber的安全文化提供建議。

該公司5月24日表示，隨著調查的繼續(xù)，我們已經開始對我們的自動駕駛汽車項目進行安全審查，并補充道計劃在未來幾周宣布改變。

NTSB表示，自動駕駛系統(tǒng)的所有方面在事故發(fā)生時都正常運行，沒有故障或診斷信息。

消費者聯(lián)盟的高級政策分析師威廉·華萊士（William Wallace）稱Uber不計后果，他說：NTSB的報告清楚地表明，一輛并不足夠安全到公共環(huán)境測試的自動駕駛汽車在公共道路上進行了測試，而且它還殺死了一個行人。

他補充說，這個系統(tǒng)還太危險，所以只適合在封閉的軌道上進行測試。

該公司5月23日表示，優(yōu)步計劃今年夏天恢復自動駕駛業(yè)務，可能會有更小的線路和更少的汽車。優(yōu)步（Uber）表示，它認為自動駕駛技術對未來的打車服務很重要，但目前尚不清楚它與新首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi的計劃是如何配合的。隨著優(yōu)步準備明年進行首次公開發(fā)行（ipo），他調整了公司結構，并削減了某些開支。

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