7月12日-14日，由GNEV官方機(jī)構(gòu)主辦、第一電動(dòng)網(wǎng)承辦的2018年未來(lái)汽車(chē)展在上海嘉定汽車(chē)會(huì)展中心隆重舉行。明天新能源在展會(huì)上展示了多款新產(chǎn)品，吸引了眾多觀眾駐足參觀。通過(guò)明天新能源副總經(jīng)理齊宇飛、銷售總監(jiān)馬國(guó)強(qiáng)的介紹，我們了解到了詳細(xì)的產(chǎn)品信息和公司情況。

站在會(huì)展中心的中央，一眼就能看見(jiàn)明天新能源的展臺(tái)，白色和深藍(lán)色的主色調(diào)格外顯目，“明天新能源”幾個(gè)招牌大字懸掛在展臺(tái)內(nèi)外。走近展臺(tái)，熱情的工作人員就迎面而來(lái)，進(jìn)行周到熱情的講解服務(wù)。展臺(tái)內(nèi)外，整齊的擺放著明天新能源帶來(lái)的各種充電樁新產(chǎn)品。

在展臺(tái)里面，擺放的都是一些“大家伙”，這些都是直流充電樁。據(jù)明天新能源的銷售總監(jiān)馬國(guó)強(qiáng)介紹，他們主打的第一款產(chǎn)品就是180-400KW的分體式主機(jī)，它可以配備多個(gè)充電槍，這款產(chǎn)品主要面向的對(duì)象就是公交、物流和出租等行業(yè)，這些行業(yè)的新能源汽車(chē)需要快速充電快速運(yùn)營(yíng)，所以需要大功率的充電設(shè)備。這款產(chǎn)品有兩個(gè)主要特點(diǎn)，首先是快速充電，一個(gè)180KW的槍一個(gè)小時(shí)可以充180度電，相當(dāng)于一輛公交可以行駛200公里以上。其次是智能分配，它可以根據(jù)車(chē)端電池的消耗情況自動(dòng)地分配電池需求的功率充電，優(yōu)先將大功率充電分配給電量低的車(chē)，讓它能快速充電。

明天新能源主打的第二款產(chǎn)品就是7KW便攜式直流單槍充電樁，它是專門(mén)為老百姓解決使用新能源物流車(chē)充電不方便而專門(mén)研發(fā)的。隨著農(nóng)村電商的興盛，在有些地區(qū)，幾乎家家都有新能源物流車(chē)，它沒(méi)有交流充電的接口，只有直流充電，直流充電的大部分都是380伏的電壓，需要專業(yè)的變壓器，這顯得很不現(xiàn)實(shí)。因此，明天新能源專門(mén)研發(fā)了一款直接插220伏電壓的直流充電機(jī)，銷量及好評(píng)度很高。

除了這兩款主打產(chǎn)品，在直流充電樁方面，明天新能源還帶來(lái)了30-80KW直流落地單槍、120-160KW直流落地雙槍、180-240KW直流落地雙槍等充電樁產(chǎn)品。

在明天新能源展臺(tái)的外部，擺放著不同型號(hào)的交流充電樁。其中主打的就是7KW立柱式交流單槍充電樁，它的前面板采用玻璃鋼材質(zhì)，具有很高的顏值。這款產(chǎn)品主要針對(duì)的是私家乘用車(chē)的市場(chǎng)，在地下停車(chē)場(chǎng)、私人停車(chē)場(chǎng)等場(chǎng)景應(yīng)用比較多。

除此之外，還有掛壁式、落地式、鑲嵌式的交流充電樁。7KW鑲嵌式路燈充電樁主要應(yīng)用在智慧路燈和智慧照明這領(lǐng)域的，鑲嵌到路燈燈桿里面就可以充電了，而且這個(gè)系統(tǒng)可以對(duì)接到智慧路燈的集成系統(tǒng)，監(jiān)控、廣播、安防等都可以很方便地和它對(duì)接。7KW迷你隨車(chē)充可以隨身攜帶，使用220伏電，只要有插座就可以插上用，充一個(gè)小時(shí)可以跑五六十公里。84KW交流落地雙槍充電樁主要面向商用車(chē)市場(chǎng)，主要給出租車(chē)和大巴使用，需要使用380伏的電壓，這個(gè)比直流電充電樁的價(jià)格低，可以節(jié)省很多成本。

當(dāng)前充電樁市場(chǎng)并沒(méi)有完全發(fā)展起來(lái)，還相當(dāng)于一個(gè)起步開(kāi)始的階段，充電樁企業(yè)有的主攻運(yùn)營(yíng)，有的主攻生產(chǎn)，各家企業(yè)都在一個(gè)摸索的過(guò)程中。另外，隨著汽車(chē)的電動(dòng)化趨勢(shì)，與之配套的充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施也會(huì)隨之發(fā)展?；诖?，明天新能源選擇充電樁業(yè)務(wù)作為自己的主營(yíng)方向。

目前市場(chǎng)上主要有兩種充電樁業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)方式。一類企業(yè)是主導(dǎo)運(yùn)營(yíng)，前期通過(guò)大面積免費(fèi)建設(shè)充電樁，迅速先占領(lǐng)市場(chǎng)，然后通過(guò)運(yùn)營(yíng)方式逐年收回成本，這是一個(gè)漫長(zhǎng)的燒錢(qián)過(guò)程。另一類企業(yè)是以建設(shè)為主，通過(guò)賣(mài)充電樁給用戶，現(xiàn)場(chǎng)施工建設(shè)，工程完工收錢(qián)就可實(shí)現(xiàn)盈利。

明天新能源的副總經(jīng)理齊宇飛告訴第一電動(dòng)網(wǎng)，明天新能源的運(yùn)營(yíng)模式是兩者兼顧，既做運(yùn)營(yíng)，也做工程建設(shè)。他預(yù)計(jì)到今年年底時(shí)，明天新能源的銷售額將達(dá)到6000萬(wàn)，并能實(shí)現(xiàn)盈利。

明天新能源成立于2015年，是集研發(fā)、生產(chǎn)、安裝新能源電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備與服務(wù)于一體的技術(shù)型企業(yè)。成立3年多來(lái)，明天新能源將主要精力花在研發(fā)和市場(chǎng)儲(chǔ)備的工作上，在深圳設(shè)立了研發(fā)基地，在湖北和重慶建立了自己的生產(chǎn)基地。

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