據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間5月29日，日產(chǎn)汽車對其法國合作伙伴雷諾集團表示，不反對其與菲亞特克萊斯勒（FCA）以350億美元的潛在價格合并。目前，雷諾正與FCA就合并提議進行談判，該交易或將顛覆汽車行業(yè)。

29日，日產(chǎn)汽車、雷諾集團以及三菱汽車的領導人齊聚日產(chǎn)橫濱總部，按計劃舉行聯(lián)盟會議。FCA提出的與雷諾合并的提議給這一會議蒙上了陰影。因合并提議隨之引發(fā)了一個問題，即日產(chǎn)將如何融入一個徹底變革的聯(lián)盟。當?shù)貢r間5月28日，雷諾集團董事長塞納德（Jean-Dominique Senard）抵達日本與日產(chǎn)汽車商談合并事宜。

一位出席會議的日產(chǎn)汽車消息人士稱，“我們并不反對這一提議。在日產(chǎn)鞏固其在該問題上的立場之前，還有很多細節(jié)需要敲定。”雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟成員在一份聲明中證實，就合并提議進行了公開透明的討論。

消息人士稱，日產(chǎn)對該提議毫無準備，擔心雷諾與FCA合并可能削弱雷諾日產(chǎn)之間的關系。盡管雷諾和日產(chǎn)已結盟20年，但此前日產(chǎn)拒絕了雷諾提出的合并提議。

此次雷諾與FCA的潛在合并也給日產(chǎn)首席執(zhí)行官西川廣人（Hiroto Saikawa）帶來了額外挑戰(zhàn)，其已經(jīng)在應對公司糟糕的財務表現(xiàn)以及前董事長卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）被捕后與雷諾的緊張關系。

長期以來，日產(chǎn)和雷諾一直因聯(lián)盟中的權力失衡而關系緊張。日產(chǎn)擁有雷諾15%的股份，但沒有投票權，而雷諾擁有日產(chǎn)43.4%的股份且擁有投票權。在周三的會議之前，日本媒體報道稱，西川廣人表示將研究雷諾和FCA合并可能帶來的機會。

信用評級機構穆迪表示，對日產(chǎn)汽車來說，為擴大運營協(xié)同效應、提高利潤率，穩(wěn)定與雷諾之間的合作關系非常重要。穆迪在報告中表示，目前尚不清楚雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟能否在不解決交叉持股問題的情況下繼續(xù)推進合作。

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