根據(jù)捷豹路虎官方公布的研究數(shù)據(jù)，有多達(dá)63%的行人擔(dān)心未來(lái)過(guò)馬路時(shí)的安全問(wèn)題。

因此，在捷豹路虎看來(lái)，未來(lái)人們對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的信任非常值得重視，虛擬眼睛（virtual eyes）將有助于改善這個(gè)問(wèn)題。

目前，捷豹路虎為智能駕駛測(cè)試車(chē)輛裝上了“虛擬眼睛”，以此來(lái)了解和測(cè)試人類(lèi)該如何信任自動(dòng)駕駛汽車(chē)。自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)上的“虛擬眼睛”很大，造型十分卡通的設(shè)計(jì)看上去非常醒目，車(chē)輛將可以通過(guò)它來(lái)與其他道路使用者進(jìn)行互動(dòng)。

如此一來(lái)，汽車(chē)也變得更有“生命特征”了，它可以與行人進(jìn)行“眼神交流”，用更有“溫度”的方式來(lái)以表明其行駛意圖。這項(xiàng)研究是捷豹路虎通過(guò)工程師與心理學(xué)家合作進(jìn)行的，以便更好地理解汽車(chē)行為如何影響人類(lèi)對(duì)新技術(shù)的信心。

捷豹路虎高層表示：“我們想知道，向人類(lèi)提供有關(guān)車(chē)輛意圖的信息是否有益，或者僅僅讓行人知道車(chē)輛已被識(shí)別，是否足以提高信心?！?/p>

這些試驗(yàn)是英國(guó)政府支持的Autodrive項(xiàng)目的一部分，由項(xiàng)目合作方Aurrigo設(shè)計(jì)，共有超過(guò)500名的測(cè)試對(duì)象與自動(dòng)駕駛車(chē)輛進(jìn)行互動(dòng)，該研究旨在探索未來(lái)自動(dòng)駕駛網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)如何復(fù)制人類(lèi)駕駛時(shí)的行為和反應(yīng)。

其中，對(duì)于“虛擬眼睛”的研究，有一項(xiàng)至關(guān)重要的內(nèi)容，那就是要摸索出未來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)應(yīng)該與用戶或行人分享多少信息，才能確保人們信任這項(xiàng)技術(shù)。

為此，捷豹路虎在英國(guó)考文垂的一個(gè)人造街景中對(duì)自動(dòng)駕駛車(chē)輛進(jìn)行測(cè)試，同時(shí)分析行人在等待過(guò)馬路時(shí)的行為特征。

“虛擬眼睛”由捷豹路虎未來(lái)出行部門(mén)的一組高級(jí)工程師設(shè)計(jì)，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)探測(cè)行人，并用“虛擬眼睛”來(lái)“直視”他們。這就向道路使用者發(fā)出了一個(gè)信號(hào)，表明車(chē)輛已經(jīng)認(rèn)出了他們，并打算采取規(guī)避行動(dòng)。

工程師們會(huì)在“眼神交流”之前和之后記錄下人們的信任程度，以確定是否能產(chǎn)生足夠的信心，讓他們相信車(chē)輛會(huì)停下來(lái)。而此前的研究表明，63%的行人和騎自行車(chē)的人表示，與無(wú)人駕駛汽車(chē)共享道路會(huì)讓他們感到不那么安全。

經(jīng)過(guò)研究，工程師發(fā)現(xiàn)在進(jìn)入道路之前，瞥一眼駛來(lái)車(chē)輛的司機(jī)是人的第二天性，理解這一行為特征并加以轉(zhuǎn)化運(yùn)用，在未來(lái)自動(dòng)化程度更高的交通中是很重要的。

對(duì)于自動(dòng)駕駛車(chē)輛與行人之間的交互研究，捷豹路虎一直在探索。今年1月份，捷豹路虎就曾測(cè)試了一項(xiàng)借助燈光投射系統(tǒng)與行人進(jìn)行“交流”的技術(shù)。

車(chē)輛會(huì)以投射到道路上的燈光來(lái)顯示行駛意圖，投射到路面的光是一些水平線，線條在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)彎曲；如果車(chē)輛準(zhǔn)備向前行駛，線條就會(huì)伸長(zhǎng)；如果線條的排列變得緊密，就意味著要停車(chē)了。

捷豹路虎未來(lái)移動(dòng)研究經(jīng)理皮特貝內(nèi)特（Pete Bennett）曾表示：“據(jù)捷豹路虎未來(lái)移動(dòng)出行部門(mén)的試驗(yàn)研究顯示，有41%的司機(jī)和行人擔(dān)心與自動(dòng)駕駛汽車(chē)一起上路，捷豹路虎希望能夠建立汽車(chē)與行人之間的溝通渠道。試驗(yàn)的目的是了解自動(dòng)駕駛車(chē)輛應(yīng)該與行人分享多少信息，以獲得他們的信任。就像任何新技術(shù)一樣，人類(lèi)必須學(xué)會(huì)信任它，當(dāng)涉及到自動(dòng)駕駛汽車(chē)時(shí)，行人必須有信心并安全地過(guò)馬路?！?/p>

自動(dòng)駕駛汽車(chē)是一部機(jī)器，機(jī)器與人類(lèi)共同參與到交通之中，如何協(xié)調(diào)共處非常關(guān)鍵。自動(dòng)駕駛能否最終實(shí)現(xiàn)，除了車(chē)輛本身的技術(shù)難點(diǎn)需要突破之外，人與車(chē)輛的“共存關(guān)系”也決定著自動(dòng)駕駛的成敗。

當(dāng)前，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)能力正在快速提升，車(chē)與車(chē)之間的通信交流正在逐步構(gòu)建，這將明顯提升行車(chē)安全與通行效率。但是，車(chē)與人之間該如何溝通？這顯然不是僅靠電子系統(tǒng)可以解決的，而是需要用更多“人類(lèi)的方式”來(lái)建立，例如：聲音、圖像等。

從這個(gè)角度來(lái)看，捷豹路虎在這方面的探索是比較前瞻的，也是很有必要的。未來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，不該只是冷冰冰的高智能機(jī)器，我們真正需要的，是一個(gè)有“溫度”、能“交流”的出行伴侶。

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