2021年6月17日-19日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的第11屆中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。站在新五年起點上，本屆論壇以“新起點 新戰(zhàn)略 新格局——推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，設(shè)置“1場閉門峰會+1個大會論壇+2個中外論壇+12個主題論壇”，全面集聚政府主管領(lǐng)導(dǎo)、全球汽車企業(yè)領(lǐng)袖、汽車行業(yè)精英，共商汽車強國大計，落實國家提出的“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)要求，助力構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。其中，在6月18日下午舉辦的主題論壇“第三屆全球汽車技術(shù)發(fā)展領(lǐng)袖峰會”上，通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國總裁柏歷發(fā)表了精彩演講。以下內(nèi)容為現(xiàn)場演講實錄：

下午好。我很榮幸今天能和各位分享通用汽車在電動智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的多元化創(chuàng)新。

包容并進的未來

通用汽車致力于在全球范圍內(nèi)推動純電出行的普及與普惠。電動智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為我們電氣化戰(zhàn)略的核心將覆蓋從大眾化到高性能車型的各類細(xì)分市場。

通過擴大電氣化和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的覆蓋面和影響力，我們將為每個人打造“零事故、零排放、零擁堵”的未來。

“三零”代表著我們對可持續(xù)發(fā)展的美好希冀和超越個體利益的愿景。

汽車消費日益繁榮，給環(huán)境帶來迫在眉睫的壓力。我們在關(guān)注技術(shù)變革的同時，著眼于大局，希望為解決這一全球性挑戰(zhàn)貢獻一己之力。

這一挑戰(zhàn)充分體現(xiàn)了“同發(fā)展，共命運”。我們的目標(biāo)是為每個人打造一輛電動車，留給子孫后代一個更健康的家園，減少人為失誤，帶給每個人安心的出行體驗，使車輛之間互聯(lián)互通，沒有擁堵之憂。

在通用汽車，我們?yōu)橥苿尤祟惿鐣M步而感到自豪，并立志成為全球最具包容性的公司。

近百年來，我們不斷改善個人出行，使更多人能享受便捷與經(jīng)濟的汽車生活。

如今，我們積極擁抱高質(zhì)量發(fā)展的新時代，創(chuàng)造更環(huán)保、更安全、更智能的汽車。電動智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的技術(shù)紅利屬于每一個人。

融匯了顛覆性技術(shù)的電動智能網(wǎng)聯(lián)汽車是當(dāng)今汽車行業(yè)的集大成之作。它有望推動全球出行的革命性發(fā)展。

百年一遇的技術(shù)變局是我們大有可為的歷史機遇。我們正大力推進未來汽車的研發(fā)，打造通用性的、整合式的技術(shù)解方案。

乘變革之勢，我們到2025年將在全球投資350億美元用于電動車和自動駕駛汽車研發(fā)。

電氣化，作為智能網(wǎng)聯(lián)的理想技術(shù)路徑，將貫穿未來出行項目。到2025年，通用汽車承諾將在全球推出30款純電動車型，其中超過20款將在中國上市。

多元化的技術(shù)解決方案

為推動純電出行的普及與普惠，我們采用多元化的技術(shù)解決方案，支撐超級體量的平臺應(yīng)用。

在過去的10年間，通用汽車已在中國推出了10余款新能源車。還有更多車型蓄勢待發(fā)。

到2025年，通用汽車在中國上市的新車型中，超過40%將是配備智能網(wǎng)聯(lián)功能的電動車。

這一產(chǎn)品戰(zhàn)略的制定基于我們高度靈活的電池平臺，以及強大的軟件和遠(yuǎn)程升級能力。這些都是我們?nèi)蚝捅就裂邪l(fā)實力的綜合體現(xiàn)。

Ultium平臺是我們?nèi)螂妱又悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車的核心技術(shù)。僅需不到20種電池和驅(qū)動單元組合，它就可以滿足各類里程、造型和價格的需求，覆蓋所有品牌和市場。

得益于平臺無可比擬的靈活性，我們正加速推進多個車型項目，并擴大電氣化技術(shù)的產(chǎn)品應(yīng)用廣度。到2035年，通用汽車立志于實現(xiàn)所有新款輕型汽車的零排放。

即將問世的Ultium車型包括凱迪拉克LYRIQ豪華智能SUV、GMC 悍馬高性能皮卡、Cruise Origin自動駕駛共享汽車、以及別克和雪佛蘭旗下針對大眾消費的產(chǎn)品。

除了Ultium平臺，我們在中國還推出了全球小型電動車平臺，助力五菱和寶駿品牌打造多款暢銷車型，包括五菱宏光MINI EV。

基于這兩個互為補充的平臺，我們將持續(xù)豐富產(chǎn)品線，提供更多稱心如意、經(jīng)濟實用的選擇，使電動車可望可及。

在4月舉行的上海國際車展期間，我們帶來了包括五菱宏光MINI EV敞篷版、馬卡龍版和凱迪拉克LYRIQ在內(nèi)的參展車型，收獲了寶貴的現(xiàn)場反饋。我們期待為中國市場提供最為豐富的電動車產(chǎn)品。

在軟件層面，我們的VIP智能電子架構(gòu)完全重塑了用車體驗。這是我們另一項面向未來的基礎(chǔ)性技術(shù)布局。

所有凱迪拉克以及大部分別克和雪佛蘭車型到2023年都將配備VIP智能電子架構(gòu)。如此跨越品牌、細(xì)分市場、驅(qū)動系統(tǒng)的電子架構(gòu)應(yīng)用在綜合性汽車制造商中尚屬首次。

各車型都將受益于VIP更快的通信速度，業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)計，以及不斷拓展的遠(yuǎn)程升級能力。

未來，越來越多利用軟件來標(biāo)定性能的汽車子系統(tǒng)將像智能手機一樣實現(xiàn)OTA遠(yuǎn)程升級。

這意味著，搭載VIP電子架構(gòu)的車輛可不斷刷新，提升售后服務(wù)效率， 優(yōu)化車輛性能，擴展全新功能，包括更好的駕控品質(zhì)，全新的數(shù)字交互體驗，更先進的電池管理等等。

基于VIP智能電子架構(gòu)打造的汽車將緊跟電動智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展趨勢，其支持的各項功能都將常用常新。

多元化的產(chǎn)業(yè)合作

為加速電動智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在各級產(chǎn)品上的應(yīng)用，我們尋求多元和開放的合作，充分發(fā)揮全球技術(shù)的本土效應(yīng)。

我們堅信創(chuàng)新的多元化不僅體現(xiàn)在成果，更在于過程與合作對象。他們來自不同的背景，以多種合作模式，與我們攜手推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

這也使我們保持靈活與敏銳，以最快速度吸收業(yè)內(nèi)最好的技術(shù)方案，積極探索外部創(chuàng)新與內(nèi)部創(chuàng)新的協(xié)同效應(yīng)。

一個典型的例子是我們的電芯采購。多年以來，通用汽車堅持與電芯供應(yīng)商開展共同研發(fā)，力爭取得技術(shù)突破，并從根本上確保產(chǎn)品的可靠。

我們的電池采購一直具備高度的靈活性，這一優(yōu)勢在Ultium平臺上得到了進一步提升。Ultium平臺可以支持多種電芯配方與包裝，使我們能因地制宜，為本土制造匹配最合適的本土供應(yīng)商。

得益于Ultium平臺的兼容并蓄，我們將在中國選用由本土一流供應(yīng)商提供的電芯。這種電芯在熱門配方的基礎(chǔ)上，采用了創(chuàng)新的材料與工藝，具備更出色的熱穩(wěn)定性。這是我們與供應(yīng)商共同研發(fā)的成果，將有效提高電動車的安全性和耐久性。

另一方面，智能網(wǎng)聯(lián)也為我們帶來了攜手轉(zhuǎn)型的獨特機遇。在中國，我們面對的是全球可能最懂技術(shù)而且最具備互聯(lián)屬性的消費群體。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的興起將帶動一個全新的技術(shù)和服務(wù)生態(tài)。

隨著VIP智能電子架構(gòu)的規(guī)?；瘧?yīng)用，Super Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)將覆蓋凱迪拉克全系產(chǎn)品，并逐步拓展至別克和雪佛蘭品牌。

Super Cruise的過人之處在于創(chuàng)新地結(jié)合了駕駛員注意力監(jiān)測系統(tǒng)和高精度地圖數(shù)據(jù)系統(tǒng)，確保在高速公路環(huán)境下，系統(tǒng)安全可信，用戶自信掌控，安心駕乘。

它率先在北美的高速公路上實現(xiàn)了釋放雙手的智能駕駛，并且連續(xù)兩年被消費者報告評為最佳駕駛輔助技術(shù)。

Super Cruise于2018年進入中國。我們和供應(yīng)商高德一起進行了30萬公里適用路段的地圖數(shù)據(jù)核查。這開啟了中國激光雷達(dá)高精度地圖的商業(yè)化進程。

如今，高精度地圖數(shù)據(jù)已為中國更多輔助駕駛功能的安全應(yīng)用指明了方向。我們通過數(shù)據(jù)的頻繁更新，能及時把握中國日新月異的基建動態(tài)，并計劃在未來推出“點對點”的自動駕駛。

依托全新一代VIP智能電子架構(gòu)，我們使汽車虛擬座艙配備了標(biāo)準(zhǔn)且可訪問的服務(wù)組件接口。這樣我們可以和更多生態(tài)伙伴合作，把更多互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)應(yīng)用及服務(wù)引入車內(nèi)，并基于用戶的個人喜好，以及場景和數(shù)據(jù)分析，進行優(yōu)化。

我們期待在各領(lǐng)域探索更多元化的合作模式。加強充電設(shè)施信息和權(quán)限的共享尤為關(guān)鍵。這將有效提升行業(yè)資源配置效率，改善電動車用戶的互聯(lián)體驗，在緩解里程焦慮的同時，配合智能路線規(guī)劃，及時推薦充電服務(wù)。

多元化的社會參與

為促進電氣化和智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展，我們不僅專注于打造產(chǎn)品和服務(wù)。

我們認(rèn)為，多元化的創(chuàng)新應(yīng)當(dāng)基于廣泛的社會參與，讓所有人都感受到新技術(shù)給生活帶來的非凡意義。

培養(yǎng)公眾的理解與信任也是持續(xù)深化技術(shù)轉(zhuǎn)型的重要基礎(chǔ)。電動智能網(wǎng)聯(lián)汽車最終將服務(wù)于整個交通系統(tǒng)。

由通用汽車控股的自動駕駛汽車公司Cruise是推動技術(shù)進步和社會進步的先鋒力量。正如Cruise 首席執(zhí)行官丹·阿曼所總結(jié)的，自動駕駛汽車的規(guī)?；瘧?yīng)用不僅在于技術(shù)制勝。這是實力和信任的雙重比拼。

本月初，Cruise獲得政府部門授權(quán)，率先在加州舊金山向公眾提供無人駕駛測試汽車的載客服務(wù)。在舊金山開車的難度位居世界前列。

在這樣的環(huán)境下實現(xiàn)無人駕駛載客，具有里程碑式的意義。在此之前，Cruise就已深度參與舊金山的日常交通。它的測試車隊規(guī)模超過300輛，累計在加州自動駕駛超過320萬公里。

在安全員的監(jiān)督下，Cruise自動駕駛汽車穿梭于舊金山繁忙的通勤車流，處理并排停車擋路等突發(fā)狀況，在復(fù)雜多變的路口，進行無保護左轉(zhuǎn)。

城市道路測試的復(fù)雜性比人流稀少的郊區(qū)高出約50倍。直面挑戰(zhàn)不僅提升了Cruise自動駕駛汽車的學(xué)習(xí)效率，也快速培養(yǎng)了未來用戶對技術(shù)的認(rèn)知度、信任度和接受度。

在整合并加速自動駕駛汽車研發(fā)方面，Cruise已做好充分準(zhǔn)備。公司最近宣布將收購專注于服務(wù)養(yǎng)老社區(qū)的自動駕駛公司Voyage。我們堅信自動駕駛技術(shù)將為各個年齡群體創(chuàng)造便捷的個人出行。

與此同時，Cruise自動駕駛汽車在物流配送領(lǐng)域的潛力已吸引了來自沃爾瑪?shù)耐顿Y。自疫情爆發(fā)以來，Cruise迎難而上，為舊金山地區(qū)的困難家庭配送了100萬份食物和生活必需品。

秉持這一志愿精神，Cruise最近推出了Cruise For Good計劃，承諾將1%的測試車隊資源投入到社區(qū)服務(wù)中。不僅是在舊金山，Cruise所到之處，都將情系社區(qū)，服務(wù)大眾。

在電動智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，我們期待與中國的基層社區(qū)開展更緊密和深度的互動。在開發(fā)技術(shù)的過程中，我們始終堅持“立足中國 ，攜手中國  ，用心中國”，直面現(xiàn)實的挑戰(zhàn)，帶來切實的益處。

我們在深化創(chuàng)新，推進顛覆性技術(shù)變革的同時，必須堅持以人為本的原則。

“零事故、零排放、零擁堵”代表著可持續(xù)的未來。小到公司，大到全行業(yè)和全世界的可持續(xù)發(fā)展，都將基于包容性發(fā)展。

我們的文化建設(shè)、技術(shù)開發(fā)、以及合作模式都引領(lǐng)了包容并進的發(fā)展之路。我很高興看到全球的汽車技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者在今天的峰會齊聚一堂，相互啟發(fā)借鑒，為更廣泛和深入的合作奠定基礎(chǔ)。

在通力協(xié)作下，我們將充分發(fā)掘革命性技術(shù)的潛能，把握行業(yè)百年一遇的發(fā)展機遇。

感謝大家的聆聽。

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