按照銷(xiāo)量計(jì)算，奧迪是全球僅次于寶馬的第二大豪華車(chē)制造商。《第一財(cái)經(jīng)周刊》最近采訪(fǎng)了奧迪首席執(zhí)行官施泰德（Rupert Stadler），就汽車(chē)行業(yè)的一些新興技術(shù)及手段進(jìn)行了探討。

　　作者: 奧迪的新型數(shù)字展廳Audi City利用了18臺(tái)電腦、3臺(tái)服務(wù)器以及像Kinect、投影屏幕這些設(shè)備來(lái)與消費(fèi)者互動(dòng)，如果未來(lái)多數(shù)人選擇去這個(gè)數(shù)字展廳按個(gè)人喜好訂購(gòu)汽車(chē)，類(lèi)似的銷(xiāo)售手段會(huì)給汽車(chē)品牌銷(xiāo)售帶來(lái)什么影響?

　　施泰德: 我覺(jué)得這是一個(gè)非常有趣的實(shí)驗(yàn)，這類(lèi)手段會(huì)促進(jìn)汽車(chē)銷(xiāo)售體系的創(chuàng)新現(xiàn)象出現(xiàn)。目前這種展廳的投資方案是靈活的，倫敦的全球第一家Audi City是私人投資的，在北京的第二家展廳是奧迪自己投資的，可以用來(lái)提高品牌的形象，總結(jié)出對(duì)銷(xiāo)售有益處的特征和方法。

　　北京的情況目前還無(wú)法做出評(píng)價(jià)，因?yàn)殚_(kāi)業(yè)時(shí)間太短，但倫敦Audi City的一些數(shù)據(jù)分析起來(lái)非常有趣。例如，現(xiàn)在每周有1000個(gè)到店的訪(fǎng)問(wèn)者，銷(xiāo)售額比之前的非數(shù)字化展廳提高了70%，有1/3的到訪(fǎng)者還最終買(mǎi)走了一臺(tái)汽車(chē)。這個(gè)比例比傳統(tǒng)的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)店提高了3倍。此外，我們還發(fā)現(xiàn)，倫敦Audi City的顧客中，有70%沒(méi)有試駕就做出了購(gòu)買(mǎi)決定。

　　不管是我們還是其他汽車(chē)品牌都可以從中得到一定經(jīng)驗(yàn)，并應(yīng)用到現(xiàn)有的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)中去。

　　作者: 現(xiàn)在越來(lái)越多的科技公司進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，像一些新型汽車(chē)公司從研發(fā)到銷(xiāo)售跟傳統(tǒng)汽車(chē)公司運(yùn)營(yíng)模式完全不一樣。你如何看待這些公司對(duì)汽車(chē)行業(yè)的沖擊?

　　施泰德: 我覺(jué)得不會(huì)有什么影響。汽車(chē)行業(yè)不會(huì)發(fā)生革命，只會(huì)發(fā)生逐漸的演變。在過(guò)去幾年里，奧迪在新的驅(qū)動(dòng)技術(shù)方面獲得了很多經(jīng)驗(yàn)，對(duì)混合動(dòng)力車(chē)、純電動(dòng)車(chē)、燃料電池等技術(shù)都進(jìn)行了研究，結(jié)果發(fā)現(xiàn)插電增程型電動(dòng)車(chē)是最實(shí)際的選擇，駕駛者不會(huì)受到任何里程限制。

　　作者: 互聯(lián)網(wǎng)曾經(jīng)讓手機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)生了變革，在你看來(lái)，汽車(chē)行業(yè)應(yīng)該怎么樣將汽車(chē)產(chǎn)品本身與互聯(lián)網(wǎng)的功能進(jìn)行融合?

　　施泰德: 我覺(jué)得在今后十年中，車(chē)載互聯(lián)網(wǎng)會(huì)持續(xù)發(fā)展。汽車(chē)行業(yè)的公司可以通過(guò)與科技公司的合作項(xiàng)目，了解未來(lái)城市居民會(huì)遇到哪些駕駛問(wèn)題。因此，我覺(jué)得未來(lái)在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和其他輔助駕駛系統(tǒng)上還會(huì)有很大發(fā)展，像大躍進(jìn)式的發(fā)展。奧迪也將參與其中。

　　作者:像奧迪這樣的豪華車(chē)品牌在像中國(guó)這樣的新興市場(chǎng)中應(yīng)該如何吸引消費(fèi)者?在車(chē)型方面，為了迎合當(dāng)?shù)氐男枨?，豪華車(chē)品牌都有什么打算，會(huì)計(jì)劃投產(chǎn)哪些車(chē)型?

　　施泰德: 奧迪在北京成立研發(fā)中心，除了要拉近與中國(guó)消費(fèi)者距離，從他們喜歡的顏色、材料中學(xué)到經(jīng)驗(yàn)，還有一個(gè)原因是能夠更好地了解中國(guó)的法律法規(guī)。這樣才能更進(jìn)一步的發(fā)展。另外，奧迪設(shè)想在北京的研發(fā)中心里開(kāi)發(fā)一些驅(qū)動(dòng)技術(shù)，培養(yǎng)出一批供應(yīng)商。像奧迪這樣的豪華車(chē)品牌還可以在中國(guó)這類(lèi)新興市場(chǎng)投產(chǎn)更多的轎車(chē)和SUV車(chē)型，以及市場(chǎng)份額比較小的高性能車(chē)和小型豪華車(chē)，從而迎合當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展需要。

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