分享 2022重慶車(chē)展于6月25日正式開(kāi)幕，長(zhǎng)安汽車(chē)攜手UNI-V、UNI-V iDD亮相本屆車(chē)展，其中UNI-V 2.0T車(chē)型正式上市，從此“性能”不在是合資、進(jìn)口品牌的標(biāo)簽，中國(guó)品牌也可以將性能發(fā)揮到極致；而長(zhǎng)安UNI-V iDD將是長(zhǎng)安旗下第二款應(yīng)用藍(lán)鯨iDD插電混動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)型......

2022年6月25日重慶車(chē)展開(kāi)幕，這是國(guó)內(nèi)在今年繼“粵港澳大灣區(qū)車(chē)展”之后舉辦的第二個(gè)大型車(chē)展。長(zhǎng)安汽車(chē)攜手旗下兩款重磅新車(chē)亮相，其中UNI-V 2.0T版本正式公布售價(jià)，新車(chē)共有兩款車(chē)型，價(jià)格：12.99萬(wàn)元-13.99萬(wàn)元，具體請(qǐng)看下圖。

 

長(zhǎng)安UNI-V早在今年3月21日就已經(jīng)推出了1.5T版本，而本屆車(chē)展發(fā)布的2.0T版本最大的變化就是更新了動(dòng)力單元。

UNI-V 2.0T版本依舊定位緊湊級(jí)轎車(chē)，車(chē)身尺寸為4705mm/1838mm/1430mm，軸距2750mm。整車(chē)造型依舊采用了家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，無(wú)邊框中網(wǎng)使其車(chē)頭擁有很好辨識(shí)度，此外，再搭配造型犀利的前大燈，讓整個(gè)前臉“不怒自威”。

因?yàn)槭?.0T版本，所以整車(chē)在外觀套件的使用層面比1.5T版本更炫酷，比如標(biāo)配“疾風(fēng)”運(yùn)動(dòng)套件，前后保險(xiǎn)杠、側(cè)裙都采用雙色設(shè)計(jì)，而且整車(chē)“啞光風(fēng)暴灰”的配色也無(wú)疑增加了運(yùn)動(dòng)屬性。

 

車(chē)身側(cè)面線條與1.5T版本完全相同，溜背的車(chē)頂、黑色的細(xì)節(jié)裝飾，都讓側(cè)面看上去同樣動(dòng)感十足。

至于輪胎層面，2.0T版本使用了馬牌MC6輪胎，尺寸也來(lái)到了18英寸。制動(dòng)系統(tǒng)也進(jìn)行了優(yōu)化，剎車(chē)盤(pán)有效半徑增大了15.8%，搭配意大利ITT高性能剎車(chē)片。

貫穿式尾燈提升了尾部的橫向視覺(jué)寬度，而可升降尾翼以及雙邊四出排氣，無(wú)疑展示出了實(shí)力底蘊(yùn)，這可是貨真價(jià)實(shí)的“四出”！

 

可升降尾翼也是同級(jí)唯一，可以通過(guò)車(chē)速自動(dòng)升起也可以手動(dòng)操作，尾翼打開(kāi)后可以增加約25Kg下壓力，并減少0.007Cd風(fēng)阻，所以這并非“樣子貨”。

 

相互錯(cuò)落的儀表盤(pán)和中央屏幕是非常個(gè)性的布局，這種個(gè)性設(shè)計(jì)正是年輕消費(fèi)者喜歡的風(fēng)格，當(dāng)然，作為一款運(yùn)動(dòng)型車(chē)，內(nèi)飾也進(jìn)行了翻毛皮材質(zhì)包覆，進(jìn)一步提升了視覺(jué)沖擊力以及運(yùn)動(dòng)氛圍。

一個(gè)10.3英寸+2個(gè)7英寸屏幕組成的全液晶儀表非常炫酷，并與中控大屏形成了“四屏聯(lián)動(dòng)”，科技感十足。

車(chē)機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置莫比烏斯智慧系統(tǒng)，不僅支持語(yǔ)音交互，而且還有人臉識(shí)別、遠(yuǎn)程控制、車(chē)家互聯(lián)等多種車(chē)機(jī)互聯(lián)功能。

2.0T版本的前排座椅視覺(jué)非常戰(zhàn)斗，一體桶椅還支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰靠調(diào)節(jié)，從而并沒(méi)有因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)降低舒適性。

動(dòng)力單元層面，UNI-V 2.0T版本搭載全新一代藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率171kW（233Ps）/5500rpm，峰值扭矩390Nm/1900-3300rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配愛(ài)信8AT變速器并配有換擋撥片，進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)屬性。

 

駕駛模式不僅有標(biāo)準(zhǔn)、舒適、運(yùn)動(dòng)，還有“Super Race”（超級(jí)運(yùn)動(dòng)）模式，開(kāi)啟此模式后，中央屏幕不僅可以顯示發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩、轉(zhuǎn)速、車(chē)輛橫向G值等信息之外，還自動(dòng)關(guān)閉ESC，將“運(yùn)動(dòng)”發(fā)揮到極致。

 

底盤(pán)和懸架層面，前麥弗遜后多連桿，并且轉(zhuǎn)向手感也有多擋可調(diào)，這樣的設(shè)計(jì)無(wú)疑都是將“運(yùn)動(dòng)”展露無(wú)遺。

 

在車(chē)展開(kāi)幕前，長(zhǎng)安UNI-V 2.0T車(chē)型以1分41秒9的成績(jī)完成廣東國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)圈速測(cè)試，在測(cè)試中的車(chē)輛最高速度達(dá)到了170km/h。

 

緊湊級(jí)轎車(chē)目前主打性能的產(chǎn)品，除了長(zhǎng)安UNI-V之外，還有領(lǐng)克03，它們都屬于在保證舒適性的同時(shí)將運(yùn)動(dòng)做到了最大化，所以別再說(shuō)“性能”只是國(guó)外甚至是合資品牌的專屬，中國(guó)品牌也可以將“性能”玩轉(zhuǎn)自如，只是我們需要給他們更多信心，消費(fèi)者多個(gè)選擇，不是一件好事兒嘛。

 

介紹完UNI-V 2.0T車(chē)型之后，我們?cè)賮?lái)看看本屆車(chē)展長(zhǎng)安首發(fā)的UNI-V iDD。

UNI-V iDD是一款插電混動(dòng)緊湊級(jí)轎車(chē)。整車(chē)設(shè)計(jì)與燃油版車(chē)型高度一致，除了無(wú)邊框中網(wǎng)、隱藏式門(mén)把手等，甚至可升降尾翼、四出排氣也都照搬過(guò)來(lái)，所以別看是一款插混車(chē)型，但外觀的“運(yùn)動(dòng)屬性”并沒(méi)有降低。當(dāng)然，整車(chē)外觀也并非沒(méi)有區(qū)別，尾標(biāo)就是最明顯的不同。

內(nèi)飾整體布局沒(méi)有變化，不過(guò)配色增加了藍(lán)色+灰色布局，看上去更加明快和新穎，通過(guò)顏色配置，我們也能看出UNI-V 2.0T和UNI-V iDD是面向不同人群，科技感同樣不低，而其他配置層面，則與燃油版完全相同。

 

動(dòng)力單元，長(zhǎng)安UNI-iDD搭載藍(lán)鯨iDD混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)為藍(lán)鯨1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為125kW，峰值扭矩為260Nm；電機(jī)峰值功率為125kW，峰值扭矩為330Nm。

電池組層面配置18.4kWh電池，在WLTC工況下，純電續(xù)航達(dá)到了100km，綜合油耗低至1.59L/100km，匱電油耗為4.95L/100km，新車(chē)綜合續(xù)航達(dá)1010km。0-100km/h加速6秒。

另外，UNI-V iDD搭載了三模充電技術(shù)，支持交流快充（6.6kW）及直流快充，并支持220V家用充電功能。駕駛模式有EV模式、HEV模式、SUPER RACE模式及i-X愛(ài)創(chuàng)模式。（文/智駕網(wǎng) YCC；圖/長(zhǎng)安汽車(chē)）

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