當下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”發(fā)展路徑已經(jīng)成為行業(yè)共識，也是下一階段推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)?；a(chǎn)業(yè)化應用的關鍵所在。

基于此，我國多地已開啟了車路云一體化示范項目的建設。例如，今年5月，北京發(fā)布近100億元“車路云一體化”新基建項目規(guī)劃，隨后在7月，新基建項目規(guī)劃中的“北京市高級別自動駕駛示范區(qū)3.0擴區(qū)建設項目路側智能感知設備招標項目”公示中標候選結果，三家公司入圍；6月，武漢的“車路云一體化”重大示范項目獲市發(fā)展改革委批準，備案金額達170億元。另外，福州、鄂爾多斯、沈陽、杭州等多個城市也已啟動相關項目招標。

然而，這些項目的推進和實施都離不開相關政策的支持。此篇為2024年車路云一體化相關政策梳理匯總，供業(yè)界參考。

圖片來源：福特

國家

五部門：車路云一體化“首批試點城市名單“出爐

7月3日，工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部發(fā)布《關于網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點城市名單的通知》（以下簡稱通知），確定北京、上海、廣州、沈陽、南京、杭州、合肥、武漢、長沙、成都等20個城市入選。

同時，通知還要求，各試點城市要及時完善試點工作方案，正式報工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部備案。按照試點工作方案扎實推進建設任務，建立完善協(xié)調(diào)工作機制，落實資金等保障措施，確保試點工作取得實效，加快形成可復制可推廣的經(jīng)驗。

國家發(fā)改委：推進自動駕駛商業(yè)化落地，開展“車路云一體化”應用試點

6月，國家發(fā)展改革委等部門印發(fā)的《關于打造消費新場景培育消費新增長點的措施》提到，要穩(wěn)步推進自動駕駛商業(yè)化落地運營，打造高階智能駕駛新場景，開展智能汽車“車路云一體化”應用試點等。

兩部門：實施“車路云一體化”試點

4月，財政部、交通運輸部發(fā)布《關于支持引導公路水路交通基礎設施數(shù)字化轉型升級的通知》（以下簡稱“《通知》”）提出，通過3年左右時間，支持30個左右的示范區(qū)域，打造一批線網(wǎng)一體化的示范通道及網(wǎng)絡，力爭推動85%左右的繁忙國家高速公路、25%左右的繁忙普通國道和70%左右的重要國家高等級航道實現(xiàn)數(shù)字化轉型升級；并實施“車路云一體化”試點，總結一批具有較高推廣價值的應用場景、關鍵技術和標準規(guī)范。

五部委：關于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點工作通知

1月15日，工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)通知，確定開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點工作，試點期為2024-2026年，試點內(nèi)容包括建設智能化路側基礎設施、探索高精度地圖安全應用等九個方面。

其中，在建設智能化路側基礎設施方面。《通知》表示要實現(xiàn)試點區(qū)域5G通信網(wǎng)絡全覆蓋，部署LTE-V2X直連通信路側單元（RSU）等在內(nèi)的C-V2X基礎設施。開展交通信號機和交通標志標識等聯(lián)網(wǎng)改造，實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)率90%以上。重點路口和路段同步部署路側感知設備和邊緣計算系統(tǒng)（MEC），實現(xiàn)與城市級平臺互聯(lián)互通，探索建立多桿合一、多感合一等發(fā)展模式。

地方

廣東

廣州：加強車路云一體化建設

8月1日消息，據(jù)廣州市人大官網(wǎng)顯示，近日《廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展條例（草案修改稿·征求意見稿）》發(fā)布，擬支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車在高速公路、機場、港口等交通樞紐以及城市公交、出租車等出行服務場景的應用。

其中，在混行試點區(qū)建設上，《條例》指出，市人民政府應當按照線路連通、成片連片、區(qū)域互聯(lián)的目標，逐步有序推進全市人類駕駛和自動駕駛混合運行試點區(qū)建設?；煨性圏c區(qū)應當以多種方式加大智能網(wǎng)聯(lián)汽車投入、加強車路云一體化建設，推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品和服務全域應用，探索不同階段智慧城市、智慧交通運營管理服務模式和相關管理措施，并向有條件的其他區(qū)域推廣。

此外，市人民政府應當在本市行政區(qū)域內(nèi)全域開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車運營道路，推動與周邊城市已開放道路互聯(lián)互通。

深圳坪山區(qū)：今年將完成車路云一體化項目基礎設施主體建設

7月16日，據(jù)“坪山發(fā)布”公眾號顯示，今年，深圳坪山區(qū)將完成車路云一體化項目基礎設施的主體建設，加強與整車及前、后裝終端企業(yè)在車路協(xié)同自動駕駛等領域的合作，推動首批有條件自動駕駛車輛量產(chǎn)、上路、運營，深度開發(fā)利用車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，打造城市級車路協(xié)同商業(yè)化應用場景。

深圳市交通局有關負責人說，在坪山建設成為深圳車路云網(wǎng)圖先行示范區(qū)后，將逐步向其他區(qū)域拓展。在建設周期上，分為三個階段分步實施，第一階段以坪山區(qū)、寶安區(qū)、南山區(qū)全域為基礎，第二階段向福田全域、羅湖區(qū)、深汕特別合作區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)和光明區(qū)等區(qū)域拓展，第三階段向鹽田區(qū)和大鵬新區(qū)拓展，實現(xiàn)試點全域覆蓋。

圖片來源：Autotalks

長春：啟動“車路云一體化”建設，計劃未來三年投入127億元

7月16日，長春宣布已啟動“車路云一體化”建設，計劃未來三年投入127億元，全面打造交通樞紐、城市道路、快速路、高速公路等典型示范應用場景。試點期內(nèi)，該市將新建5G基站1400座，建成區(qū)RSU（路側單元）覆蓋率達到96%，信號機聯(lián)網(wǎng)率達到99%；新生產(chǎn)L2級以上車輛前裝搭載量力爭突破150萬輛，紅旗品牌L2級“車路云”自動駕駛車達到70%；公共領域前端搭載率達到70%，后裝改造達到1.45萬輛；私人領域乘用車后裝改造力爭達到2萬輛。

江蘇：積極推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖安全應用試點

7月8日，江蘇省自然資源廳表示，探索高精度地圖安全應用是智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點的重要內(nèi)容之一。

下一步， 江蘇自然資源廳將指導南京、蘇州、無錫三個試點城市積極開展高精度地圖數(shù)據(jù)采集和更新、北斗高精度位置導航服務，探索建立“車路云一體化”高精度地圖應用工作機制和快速審圖機制，建立健全高精度地圖在“車路云一體化”場景中的地理信息安全防控技術體系，助力江蘇省智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

北京：支持智能化路側基礎設施完善的區(qū)域全域開放

6月30日，北京市經(jīng)濟和信息化局對《北京市自動駕駛汽車條例（征求意見稿）》（下稱“意見稿”）公開征集意見。

其中，在基礎設施規(guī)劃建設方面，《意見稿》提出，統(tǒng)籌規(guī)劃通行區(qū)域、道路，支持智能化路側基礎設施完善的區(qū)域全域開放；明確新建、改建、擴建道路為智能化路側基礎設施預留空間，鼓勵充分利用現(xiàn)有設施改造升級；統(tǒng)籌建設全市統(tǒng)一的自動駕駛汽車安全監(jiān)測平臺和云控基礎平臺；鼓勵建設低時延、高可靠的通信網(wǎng)絡；支持相關主體開展自動駕駛地圖應用試點，充分發(fā)揮地圖支持作用。

除此之外，《意見稿》對通行區(qū)域、智能化路側基礎設施建設、服務管理平臺等“車路云”一體化建設也進行全面系統(tǒng)規(guī)定。

圖片來源：百度Apollo

上海

嘉定：加快5G-V2X規(guī)模應用

5月27日，上海市嘉定區(qū)人民政府發(fā)布《嘉定區(qū)進一步推進新型基礎設施建設行動方案（2024-2026年）》，其中提及要建設智能汽車支撐服務設施。優(yōu)化提升LTE-V2X網(wǎng)絡應用能級，加快5G-V2X規(guī)模應用。

同時，要完善自動駕駛測試場景布局，推動現(xiàn)有開放測試區(qū)域加快交通信號燈等智能化升級，加快車路協(xié)同系統(tǒng)建設。持續(xù)推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車開展高快速路測試示范以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應用。建設智能汽車創(chuàng)新發(fā)展平臺，服務智能汽車交通運行優(yōu)化等應用場景。

上海：加快推動臨港新片區(qū)等重點區(qū)域車路協(xié)同設施建設

3月29日，上海市通信管理局等11個部門日前聯(lián)合印發(fā)《上海市智能算力基礎設施高質(zhì)量發(fā)展 “算力浦江”智算行動實施方案（2024-2025年）》，旨在加快推動臨港新片區(qū)等重點區(qū)域車路協(xié)同設施建設，構建專屬邊緣算力池。

加強對L4及以上高級別自動駕駛、5G-V2X等領域技術的創(chuàng)新發(fā)展，強化自動駕駛訓練數(shù)據(jù)集搭建與視覺大模型訓練，推動“車、路、云、網(wǎng)”智能基礎設施落地應用。

吉林：加快實施“車路云一體化”先行示范

5月22日，吉林省人民政府辦公廳引發(fā)《吉林省新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案》。其中提出，要穩(wěn)步推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應用。加強在長春國際汽車城、機場高速等開放道路場景實施智能公交、智慧物流、智能環(huán)衛(wèi)等示范應用。推進更高級別自動駕駛（L3級及以上）示范區(qū)建設，全力爭取國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作，加快實施“車路云一體化”先行示范，提升道路基礎設施的智能化和數(shù)字化水平，打造國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化應用場景。

浙江

杭州：統(tǒng)籌規(guī)劃、配套建設必要的智能網(wǎng)聯(lián)車輛通用車路協(xié)同基礎設施

3月29日，浙江省十四屆人大常委會第九次會議批準《杭州市智能網(wǎng)聯(lián)車輛測試與應用促進條例》，將于5月1日起施行。

其中，《條例》提及市和區(qū)、縣（市）人民政府應當結合智能網(wǎng)聯(lián)車輛道路測試、創(chuàng)新應用活動的需要，統(tǒng)籌規(guī)劃、配套建設必要的智能網(wǎng)聯(lián)車輛通用車路協(xié)同基礎設施。

同時，車路協(xié)同基礎設施建設納入新建、改建、擴建道路建設工程的，應當與道路主體工程同時設計、同時施工、同步驗收、同時投入使用?，F(xiàn)有道路可以根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)車輛道路測試、創(chuàng)新應用區(qū)域或者路段劃定情況逐步完善車路協(xié)同基礎設施。鼓勵智能網(wǎng)聯(lián)車輛測試主體、應用主體依法投資車路協(xié)同基礎設施建設。

德清：構建車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新體系

2月22日，浙江省人民政府辦公廳發(fā)布《關于支持國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)（浙江德清）高質(zhì)量發(fā)展的若干意見》，其中提及要構建車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新體系，建設高能級創(chuàng)新載體。支持莫干山地信實驗室、國家測繪工程研究中心、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心分中心等創(chuàng)新載體建設。圍繞開放統(tǒng)一的車路云架構、車載智能化網(wǎng)聯(lián)化融合、路側通信—感知—計算一體化、分層解耦云控基礎平臺等重要環(huán)節(jié)和應用領域，組織開展研發(fā)攻關。

同時，《意見》指出要推動產(chǎn)學研用深度合作。支持國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)（浙江德清）內(nèi)企業(yè)牽頭組建創(chuàng)新聯(lián)合體，推進“路—云—網(wǎng)—圖”基礎設施以及測試場、實驗室等智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共服務平臺建設，聯(lián)合開展研發(fā)、測試、應用。落實國家與省級科技成果轉化等相關支持政策，提高公共服務平臺使用效益，推進項目創(chuàng)新技術成果轉化和產(chǎn)業(yè)化，推廣車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新產(chǎn)品和創(chuàng)新場景。

四川：支持申報國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點

3月6日，四川省人民政府印發(fā)《支持新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展若干政策措施》提及要鼓勵培育壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和前瞻布局未來產(chǎn)業(yè)。支持申報國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點，在公共、工地礦場作業(yè)、車路協(xié)同及綠色供能等領域，打造一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試與商業(yè)化運營、換電模式、氫能多場景應用等標桿場景。以“一景一策”方式對相關市（州）給予支持。各市（州）可參照出臺配套支持政策。

云南：擬開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點

2月29日，云南省工業(yè)和信息化廳等5部門發(fā)布了《關于組織開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點工作的通知》（以下簡稱《通知》）?！锻ㄖ访鞔_，試點期為2024—2026年，試點內(nèi)容包括建設智能化路側基礎設施、探索高精度地圖安全應用、建立城市級服務管理平臺等9個方面。

其中，在探索新模式新業(yè)態(tài)方面，《通知》明確“車路云一體化”試點的商業(yè)化運營主體，探索基礎設施投資、建設和運營模式，支持新型商業(yè)模式探索。在保障數(shù)據(jù)安全的前提下，鼓勵數(shù)據(jù)要素流通與數(shù)據(jù)應用，推進跨地區(qū)數(shù)據(jù)共建共享共用。

安徽:完善車路協(xié)同基礎設施

1月17日，安徽省十四屆人大常委會第六次會議審議通過了《安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展條例》。

其中，《條例》提出對智能網(wǎng)聯(lián)汽車實行分級分類管理，支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試和特定場景示范應用，應當優(yōu)先將道路基礎設施智能化建設納入相關城市道路規(guī)劃，結合需要配套建設、完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車通用的通信設施、感知設施、計算設施等車路協(xié)同基礎設施，促進智能城市基礎設施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展。

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