車企動態(tài) | OEM Trend

• 蔚來：2024年二季度營收和交付量雙創(chuàng)新高：二季度營收174.5億元，同比增長98.9%，環(huán)比增長76.1%；交付量5.74萬臺，同比增長143.9%，環(huán)比增長90.9%；整車毛利率12.2%，同比提升6個百分點，環(huán)比提升3個百分點；研發(fā)支出32.2億元，現(xiàn)金儲備416億元，虧損同比大幅收窄16.7%。蔚來同時給出史上最強(qiáng)單季交付和營收指引：三季度交付指引為6.1萬臺至6.3萬臺；三季度營收指引為191.1億元至196.7億元，兩項指引均創(chuàng)歷史新高。

• 蔚來法務(wù)部：8月30日，公司發(fā)現(xiàn)微信群及社交媒體平臺有大量“蔚來宣布破產(chǎn)”的惡意謠言傳播，對公司聲譽(yù)和正常經(jīng)營造成嚴(yán)重影響。對此，公司在第一時間報警。今天，接警方回復(fù)稱，已將涉嫌制造發(fā)布相關(guān)謠言的當(dāng)事人緝拿歸案。接下來，公司將繼續(xù)配合警方及相關(guān)部門的調(diào)查工作，深挖謠言背后的組織者。

• Tesla AI：特斯拉計劃明年第一季度在中國和歐洲推出“全自動駕駛”(Full Self Driving)高級駕駛輔助系統(tǒng)，目前正在等待監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。

• 豐田汽車：因汽車量產(chǎn)所需的“型式指定”認(rèn)證違規(guī)而停產(chǎn)的“YARiS CROSS”等3款車型9月4日恢復(fù)生產(chǎn)，這是時隔約3個月恢復(fù)生產(chǎn)。原計劃在日本國土交通省解除暫停出貨指示后的2日恢復(fù)，但受到今年第10號臺風(fēng)“珊珊”的影響而推遲。因認(rèn)證違規(guī)問題而停產(chǎn)的3款車型分別是YARiS CROSS，以及“卡羅拉FIELDER”、“卡羅拉Axio”。

• 通用汽車：將在巴西開始生產(chǎn)首款使用100%乙醇或汽油的混合動力汽車。競爭對手Stellantis和本田今年也宣布了在這個南美國家推出混合動力汽車的計劃。通用汽車在一份聲明中稱，將在其位于圣保羅州的工廠生產(chǎn)兩款混合動力車型，但沒有具體說明是哪款車型。

• 沃爾沃：由于市場條件和客戶需求的變化，沃爾沃汽車決定調(diào)整其電氣化目標(biāo)。未來，沃爾沃汽車的目標(biāo)是到2030年，其全球銷量的90-100%將由電氣化汽車組成，這意味著包括全電動汽車和插電式混合動力汽車的組合。公司表示，剩下的0-10%將允許在必要時銷售少量輕度混合動力汽車。

零部件企業(yè) | Parts Enterprises

• 財聯(lián)社：寧德時代出現(xiàn)2筆大宗交易，合計成交1.08億元。其中一筆1.05億元為平價交易，買賣雙方均為機(jī)構(gòu)席位；另一筆溢價交易成交價為195.32元，買方為中信建投深圳創(chuàng)業(yè)二路，賣方為華安證券深圳僑香路。

• 東方財富：產(chǎn)業(yè)鏈消息稱，英偉達(dá)將GB200 NVLink設(shè)計從基于HDI+銅連接更改為高層高頻低介電PCB，臺華電子的low-dk材料被英偉達(dá)預(yù)訂一空。

• *ST恒立：公司與贛鋒鋰業(yè)基于“同等優(yōu)先、優(yōu)勢互補(bǔ)、平等互利、合作共贏”的原則，共同致力于在新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游建立長期、穩(wěn)定、緊密的全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。雙方將在新能源電池材料、電池液冷系統(tǒng)以及新能源、新材料等新興產(chǎn)業(yè)投資及項目運(yùn)營方面開展全面合作。本協(xié)議為框架性合作協(xié)議，未涉及具體合作項目金額。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，本次簽署《合作框架協(xié)議》不構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易，亦不構(gòu)成重大資產(chǎn)重組，無需提交董事會和股東大會審議。

• 證券時報：騰訊集團(tuán)副總裁、騰訊智慧出行總裁鐘翔平介紹，騰訊一方面助力汽車行業(yè)伙伴建設(shè)車云一體化的數(shù)據(jù)閉環(huán)能力，加速自動駕駛、智能座艙的功能迭代，推動產(chǎn)業(yè)鏈提效。另一方面，助力構(gòu)建廣泛的生態(tài)連接能力，基于全球化布局的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，助力中國汽車品牌全球化發(fā)展，為國際品牌提供本土化服務(wù)。目前，騰訊與超過100家車企和出行科技公司合作共建，已有九成的車企選擇騰訊云。

產(chǎn)經(jīng)聚焦 | Industrial  Economy

• 發(fā)改委：自9月5日24時起，國內(nèi)汽油和柴油價格均下調(diào)100元/噸。折合升價，0號柴油下調(diào)0.09元、92號汽油和95號汽油均下調(diào)約0.08元。私家車主和物流企業(yè)的用油成本將減少。以油箱容量為50升的小型私家車計算，加滿一箱92號汽油將少花4元左右；對滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛，平均每行駛100公里，燃油費(fèi)用減少3.2元左右。

• TrendForce：受混合動力車種（含HEV及PHEV）帶動，2024年第二季全球電動車牽引逆變器裝機(jī)量達(dá)645萬臺，季增24%。其中，PHEV的裝機(jī)量較前一季增長26%，在各類電動車動力模式中增幅最大，BEV裝機(jī)量則以季增18%位居第二。從供應(yīng)鏈角度分析，比亞迪由于其PHEV車型熱賣，第二季度其自研的牽引逆變器市占率大幅增長至17%，與日本廠商Denso并列第一。此外，中國的匯川技術(shù)市占率季增1%，華為維持不變。整體而言，第二季全球Tier1的逆變器裝機(jī)量表現(xiàn)仍以中國廠商較為突出。

• 高盛研究部：預(yù)計到2030年，3級自動駕駛汽車或?qū)⒄既蛐萝囦N量的10%。而4級高度自動駕駛汽車的銷量可能會在同一時間范圍內(nèi)占總銷量的2.5%左右。與此同時，2級或2級+需要駕駛員監(jiān)督的部分自動駕駛車輛銷量預(yù)計將從今年的20%左右上升到2027年的30%左右。預(yù)計到2030年，全球?qū)⒂袛?shù)百萬輛商用自動駕駛汽車用于拼車服務(wù)。雖然這僅占全球汽車總數(shù)的一小部分，但這意味一個規(guī)模超過250億美元的機(jī)器人出租車市場。

• 阿根廷：8月汽車銷量為38,682輛，汽車出口量為32,754輛。

政策動態(tài) | Policy Situation

• 工信部等十一個部門：聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推動新型信息基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)調(diào)發(fā)展有關(guān)事項的通知》。其中指出，統(tǒng)籌建設(shè)高速公路、城市干線道路沿線車聯(lián)網(wǎng)路側(cè)設(shè)施。支持重點工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)建設(shè)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)安全技術(shù)監(jiān)測手段。推廣實施工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全分類分級管理、車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全定級防護(hù)備案，加快安全防護(hù)貫標(biāo)，加強(qiáng)車聯(lián)網(wǎng)卡實名登記管理。

• 山西省商務(wù)廳、省財政廳等7部門：聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步做好全省汽車以舊換新有關(guān)工作的通知》，就提高汽車報廢更新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、提高汽車置換更新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、加大資金支持力度、優(yōu)化汽車以舊換新審核等方面作了明確規(guī)定。燃油車報廢更新補(bǔ)貼由原來7000元提升至1.5萬元，新能源車報廢更新補(bǔ)貼由原來1萬元提升至2萬元，同時政策溯及既往，已經(jīng)領(lǐng)取相關(guān)補(bǔ)貼的消費(fèi)者按照新標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)發(fā)差額。

人事變動 | Change of personal

• 極星（Polestar）：任命前Stellantis財務(wù)主管Jean-Francois Mady擔(dān)任公司的首席財務(wù)官，自2024年10月21日起生效。

• 雷諾集團(tuán)：自9月16日起，Christian Stein將接替即將離開公司的Stéphanie Cau，擔(dān)任雷諾集團(tuán)首席傳播官（CCO）。他將向雷諾集團(tuán)CEO盧卡·德·梅奧匯報，負(fù)責(zé)集團(tuán)所有活動的傳播工作。

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