記者昨天從我市車(chē)購(gòu)稅部門(mén)了解到，今年一季度新車(chē)銷(xiāo)售超預(yù)期，全市汽車(chē)納稅數(shù)量總體上升，同比增長(zhǎng)29.20%，稅款額同比增長(zhǎng)了32.47%，車(chē)購(gòu)稅總額突破10億元。

在一般情況下，車(chē)購(gòu)稅部門(mén)統(tǒng)計(jì)的汽車(chē)納稅數(shù)量基本上就是新車(chē)的銷(xiāo)售量或上牌量。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度我市汽車(chē)納稅數(shù)量為52043輛，同比增長(zhǎng)近三成。一季度客車(chē)和貨車(chē)的平均售價(jià)同比有比較大的上漲，而轎車(chē)的平均售價(jià)同比則比較平穩(wěn)，只是小幅下降。

在新車(chē)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)的同時(shí)，越野車(chē)(SUV)一季度的銷(xiāo)量卻不甚理想。數(shù)據(jù)顯示，全市一季度越野車(chē)(SUV)的納稅數(shù)量同比下降了33.94%，納稅額下降了2.55%。這說(shuō)明，除了稅收政策影響之外，相比去年，今年第一季度我市越野車(chē)的平均售價(jià)有了較大幅度的上漲，但是銷(xiāo)售數(shù)量卻大幅下降。據(jù)分析，SUV車(chē)型經(jīng)過(guò)多年高速增長(zhǎng)，進(jìn)入了瓶頸期。另?yè)?jù)了解，下半年以?shī)W迪Q5為代表的多款熱銷(xiāo)SUV車(chē)型將進(jìn)行大改款，也對(duì)市場(chǎng)形成一定沖擊，不少消費(fèi)者目前處于觀望態(tài)度。

今年國(guó)家對(duì)新能源車(chē)?yán)^續(xù)執(zhí)行免征車(chē)輛購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策，我市第一季度新能源數(shù)量同比上漲超過(guò)五成，而免征稅款額則增加了1.5倍，免稅額達(dá)到了670多萬(wàn)元。這說(shuō)明隨著國(guó)家相關(guān)補(bǔ)貼政策的調(diào)整，新能源車(chē)也進(jìn)入了高質(zhì)高價(jià)的新階段。

市場(chǎng)分析人士認(rèn)為，隨著國(guó)家對(duì)于新能源車(chē)提出了更高的要求，使得各個(gè)主機(jī)廠在續(xù)航里程、最大時(shí)速和電池耐用度上都有了更多的改進(jìn)，以前靠補(bǔ)貼用價(jià)格戰(zhàn)來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)的做法已經(jīng)行不通了，所以各主機(jī)廠都在技術(shù)研發(fā)上投入了更多精力，雖然導(dǎo)致車(chē)價(jià)會(huì)上升，但是消費(fèi)者的體驗(yàn)度也會(huì)更好。

現(xiàn)在包括吉利帝豪新能源、比亞迪、榮威等新能源品牌車(chē)型，均價(jià)都超過(guò)了20萬(wàn)元，而最新的蔚來(lái)ES8，均價(jià)則達(dá)到40多萬(wàn)元。價(jià)格上去了，免征的車(chē)購(gòu)稅也自然就高了。這也體現(xiàn)了目前新能源車(chē)通過(guò)提升品質(zhì)，搶占更多傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)的策略，同時(shí)國(guó)家的稅收政策，也給了消費(fèi)者實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠。

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