那些買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的人是一群怎樣的人？

他們?cè)谫I(mǎi)車(chē)選車(chē)時(shí)都在糾結(jié)什么？

電動(dòng)車(chē)給他們帶來(lái)了什么樣的滿足和不滿？

2019年6月以來(lái)，十余期一電調(diào)查持續(xù)關(guān)注電動(dòng)車(chē)用戶的用戶畫(huà)像及使用痛點(diǎn)。

在與不少電動(dòng)老司機(jī)深入溝通后，我們很容易發(fā)現(xiàn)他們身上有著某種相同的屬性。很多人在購(gòu)買(mǎi)電車(chē)后成了電動(dòng)車(chē)鐘愛(ài)粉，發(fā)自內(nèi)心熱愛(ài)并不遺余力向身邊人推薦；也有些人成了電動(dòng)車(chē)技術(shù)控，潛心研究電動(dòng)車(chē)技術(shù)發(fā)展路線，關(guān)注電動(dòng)車(chē)的發(fā)展動(dòng)態(tài)；還有不少電動(dòng)車(chē)的諫言者，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并客觀指出，以期行業(yè)更好發(fā)展。

某種意義上說(shuō)，這些電動(dòng)老司機(jī)是“電動(dòng)新司機(jī)”的精神導(dǎo)師，他們的感受和評(píng)價(jià)影響著很多觀望者。

基于以上考慮，新一期一電調(diào)查聚焦電動(dòng)老司機(jī)，將目光鎖定選車(chē)買(mǎi)車(chē)環(huán)節(jié)。“電動(dòng)老司機(jī)買(mǎi)車(chē)踩了哪些坑？”，10月23-26日，通過(guò)第一電動(dòng)網(wǎng)和充電樁App，共計(jì)回收有效樣本265個(gè)。

梳理調(diào)查結(jié)果后我們發(fā)現(xiàn)，由于電動(dòng)車(chē)不一樣的產(chǎn)品屬性，在國(guó)家政策、續(xù)航、充電等方面與燃油車(chē)存在差異，電動(dòng)老司機(jī)們?cè)谶x車(chē)購(gòu)車(chē)時(shí)難免考慮不周全，有人“忽視了買(mǎi)車(chē)送樁，至今也沒(méi)拿到手”，還有人“不了解補(bǔ)貼政策，購(gòu)車(chē)后無(wú)奈掛了異地牌照”，這些大大小小的坑讓電動(dòng)老司機(jī)難以釋?xiě)?，畢竟每個(gè)坑的背后都有一段令人心酸的故事。

我們?cè)谖哪└缴狭穗妱?dòng)老司機(jī)踩過(guò)的30個(gè)坑，給準(zhǔn)車(chē)主借鑒，也給行業(yè)提個(gè)醒。 

樣本情況

參與本期調(diào)查討論的265個(gè)車(chē)主中，其中92%車(chē)主擁有1輛電動(dòng)車(chē)，另有7%的參與調(diào)查者擁有2輛電動(dòng)汽車(chē)，2%的參與者擁有電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量為3輛或更多。

從購(gòu)車(chē)時(shí)間來(lái)看，55%參與調(diào)查車(chē)主在2018年或2019年購(gòu)車(chē)，40%車(chē)主在2015-2017年間購(gòu)車(chē)，另有5%參與討論車(chē)主早在2014年或之前就已經(jīng)購(gòu)入電動(dòng)汽車(chē)。

參與調(diào)查車(chē)主電動(dòng)汽車(chē)品牌（2輛以上電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主統(tǒng)計(jì)第一輛電動(dòng)汽車(chē)品牌）來(lái)看，比亞迪、北汽新能源、江淮排名前三，58%參與調(diào)查車(chē)主選擇了這三大品牌。

吉利、奇瑞、上汽榮威等七大品牌同樣進(jìn)入Top 10，總計(jì)92%參與調(diào)查車(chē)主選擇這些品牌的電動(dòng)車(chē)型。

選車(chē)過(guò)程

在決定購(gòu)買(mǎi)一輛電動(dòng)汽車(chē)后，52%的參與調(diào)查車(chē)主開(kāi)始通過(guò)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)媒體了解更多車(chē)型信息，4S店或體驗(yàn)店的銷(xiāo)售顧問(wèn)是30%參與調(diào)查者主要的獲取車(chē)型信息途徑，而通過(guò)已購(gòu)電動(dòng)汽車(chē)的家人朋友進(jìn)一步了解電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)信息的參與調(diào)查者占據(jù)了14%的比重。

在了解電動(dòng)汽車(chē)基本市場(chǎng)情況后，大多車(chē)主已經(jīng)在心中勾勒出了一輛車(chē)的樣子，最基本的價(jià)格區(qū)間、車(chē)型大小、續(xù)航水平等已經(jīng)大致有數(shù)，按圖索驥很快可以大致圈定備選車(chē)輛。

33%參與調(diào)查車(chē)主表示，在購(gòu)車(chē)前備選車(chē)輛為2款；25%車(chē)主備選車(chē)輛為3款；僅有16%參與調(diào)查者備選車(chē)輛為4款或更多。另有26%的參與調(diào)查者在購(gòu)車(chē)前已經(jīng)鎖定了目標(biāo)，僅考慮一款車(chē)型。

決策流程

圈定備選品牌車(chē)型后，大多準(zhǔn)車(chē)主會(huì)進(jìn)入下一輪的了解車(chē)型更多參數(shù)配置等信息過(guò)程中，而在這一過(guò)程，網(wǎng)絡(luò)媒體豐富的車(chē)型具體信息、4S店或體驗(yàn)店的試乘試駕體驗(yàn)以及老司機(jī)們真切的用車(chē)感受依然發(fā)揮不少作用。

這一過(guò)程持續(xù)多長(zhǎng)時(shí)間？32%參與調(diào)查者表示僅1個(gè)月足以作出購(gòu)車(chē)決策；29%參與調(diào)查者的購(gòu)車(chē)決策時(shí)間在1-3個(gè)月內(nèi)；25%參與調(diào)查者購(gòu)車(chē)決策時(shí)間在3個(gè)月-半年內(nèi)?？傮w來(lái)看，86%參與調(diào)查車(chē)主能夠在決定買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)半年內(nèi)購(gòu)車(chē)，僅有14%參與調(diào)查者購(gòu)車(chē)決策時(shí)間長(zhǎng)達(dá)半年以上。

牌照優(yōu)勢(shì)、使用成本低、駕乘體驗(yàn)好、智能化水平高等是大多數(shù)人選擇購(gòu)入電動(dòng)汽車(chē)的原因，而吸引車(chē)主并促使他們最終購(gòu)入某款品牌車(chē)型的原因又是什么呢？

從參與本期調(diào)查車(chē)主看來(lái)，“價(jià)格合適，性價(jià)比高”是最主要的原因；“續(xù)航里程夠長(zhǎng)、滿足需求”是第二購(gòu)車(chē)關(guān)鍵因素；“外觀漂亮”和“內(nèi)飾有質(zhì)感”是排位第三四位的理由；“品牌好、質(zhì)量放心”和“智能化水平高”同時(shí)列入第五大理由。

踩了哪些坑？

交錢(qián)、上牌之后，選車(chē)買(mǎi)車(chē)過(guò)程隨即終止。回顧這一過(guò)程，僅有23%參與調(diào)查車(chē)主表示在選車(chē)買(mǎi)車(chē)過(guò)程“沒(méi)遇到什么問(wèn)題”，其余77%的參與調(diào)查車(chē)主顯然沒(méi)那么幸運(yùn)，多多少少有些不如意。

梳理參與調(diào)查者遇到的難題，我們發(fā)現(xiàn)，“可承受價(jià)格空間可選車(chē)型少”、“沒(méi)有符合自己期待參數(shù)配置的車(chē)型”、“沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，等待時(shí)間長(zhǎng)”、“銷(xiāo)售服務(wù)質(zhì)量差”和“部分已發(fā)布車(chē)型遲遲不上市”是Top 5最不令人滿意的因素。

而其中，除銷(xiāo)售服務(wù)質(zhì)量外，其余四大難題皆是電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)起步發(fā)展階段難以避免的現(xiàn)狀。隨著補(bǔ)貼逐漸取消，車(chē)企針對(duì)用戶而非補(bǔ)貼推出更多符合實(shí)際使用需要的車(chē)型、隨著雙積分的推動(dòng)，更多車(chē)企品牌參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)推出更多車(chē)型，上述四大難題即將迎刃而解。

除了上述共性問(wèn)題外，參與調(diào)查車(chē)主還誠(chéng)懇指出了不少選車(chē)買(mǎi)車(chē)過(guò)程中踩的坑，我們列舉了以下30條，供電動(dòng)準(zhǔn)車(chē)主參考。

關(guān)于補(bǔ)貼——

1、沒(méi)有了解新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策，導(dǎo)致購(gòu)車(chē)后掛異地牌照，年檢十分麻煩。

2、補(bǔ)貼沒(méi)到位，被4S店騙了。

3、購(gòu)置稅沒(méi)有退回來(lái)。

4、買(mǎi)車(chē)的時(shí)候是2017年年底，當(dāng)時(shí)因?yàn)?018年補(bǔ)貼要退坡，覺(jué)得到了2018年車(chē)價(jià)會(huì)大幅度上升，就匆忙購(gòu)車(chē)了。我想對(duì)大家說(shuō)，其實(shí)即使補(bǔ)貼退坡，車(chē)價(jià)也不會(huì)大幅度上升。

關(guān)于續(xù)航——

5、需要充分考慮實(shí)際續(xù)航，而且開(kāi)始幾個(gè)月生產(chǎn)的車(chē)問(wèn)題較多。

6、續(xù)航里程200公里左右不能滿足正常需求。

7、說(shuō)明書(shū)上寫(xiě)著續(xù)航里程200公里，事實(shí)也就是200公里，但經(jīng)銷(xiāo)商廣告卻宣傳280公里。買(mǎi)車(chē)時(shí)一定要看說(shuō)明書(shū)。

8、工況續(xù)航與實(shí)際續(xù)航一定要了解，不能相差太遠(yuǎn)，否則可能無(wú)法接受。

關(guān)于充電——

9、買(mǎi)車(chē)送樁忽視了，至今也沒(méi)拿到手。

10、充電問(wèn)題疏忽了，后來(lái)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間協(xié)商才裝了自己的充電樁。

11、新手買(mǎi)車(chē)一定要考慮充電問(wèn)題，最好自家能安充電樁。

12、要提前了解小區(qū)的安裝充電樁的政策。

13、疏忽了冬季續(xù)航里程、充電樁兼容性。對(duì)于車(chē)的操控性想得多了。踩得坑就是出行充電不方便沒(méi)想到。最大體會(huì)是開(kāi)電車(chē)要改變開(kāi)油車(chē)的習(xí)慣和做法，去體會(huì)開(kāi)電車(chē)和開(kāi)油車(chē)不同的方式，及時(shí)補(bǔ)充電量。

14、冬季充電特別慢而且快充慢充一個(gè)速度，一定要關(guān)注冬季充電及續(xù)航情況、整體的續(xù)航情況和實(shí)際續(xù)航的對(duì)比。

15、充電速度很重要。

16、疏忽了充電快慢問(wèn)題。

17、不要只關(guān)注續(xù)航。充電匹配更為關(guān)鍵。

18、沒(méi)有快充功能千萬(wàn)不能要。

關(guān)于選車(chē)——

19、選擇適合自己的就行。

20、一定要充分了解再出手。

21、買(mǎi)車(chē)一定一定要明確自己的需求，不然一不小心就容易上銷(xiāo)售的套路。

22、多聽(tīng)多看多試。

23、預(yù)算夠的話，還是選高配。

24、一定要試駕一下，不能光看配置；多跑幾家4S店，優(yōu)惠有區(qū)別。

25、緊俏商品，隨時(shí)要關(guān)注排產(chǎn)情況，及時(shí)和銷(xiāo)售溝通。不然各種加價(jià)在所難免。要參加團(tuán)購(gòu)會(huì)，大多數(shù)情況都會(huì)比自己談優(yōu)惠力度大。

關(guān)于其他服務(wù)——

26、上保險(xiǎn)的時(shí)候坑太多，強(qiáng)制上保險(xiǎn)，強(qiáng)制交上牌費(fèi)1000元，忽悠一堆大禮包。

27、一定要保留書(shū)面購(gòu)車(chē)合同書(shū)，贈(zèng)送服務(wù)要說(shuō)明。

28、純電動(dòng)汽車(chē)售后最重要，一定要選擇長(zhǎng)久企業(yè)。

29、忽略了關(guān)于車(chē)輛備胎的咨詢和準(zhǔn)備，另外有些特別顏色的車(chē)漆雖然好看，但不好補(bǔ)漆。關(guān)于續(xù)航考慮多了，真沒(méi)必要計(jì)較50公里的差別，開(kāi)車(chē)看駕駛水平。建議選擇大品牌車(chē)企的，質(zhì)量售后有保障。

30、保養(yǎng)、流量方面可以爭(zhēng)取更多的優(yōu)惠。踩坑：聲稱三年內(nèi)6次免費(fèi)保養(yǎng)，結(jié)果是6次免費(fèi)更換機(jī)油。然而，電車(chē)根本沒(méi)發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有機(jī)油可言。所以，到最后只是首保免費(fèi)，而后都要花錢(qián)。 

如果你是電動(dòng)老司機(jī)，如果你還有其他經(jīng)驗(yàn)分享，歡迎掃描文末二維碼聊幾句！

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