在疫情陰影的籠罩下，各大車企陸續(xù)公布了自己1月的銷量成績。數(shù)據(jù)顯示，許多車企在1月都出現(xiàn)了較大幅度的同比負增長，即便像比亞迪、北汽新能源這樣的頭部車企同比跌幅都超過了50%。

與大多數(shù)統(tǒng)車企不同，造車新勢力由于基數(shù)較小，雖然也受到大環(huán)境影響，但變動幅度并不大，同時，又一名頗具競爭力的玩家正式加入造車新勢力的隊伍。

根據(jù)乘聯(lián)會廠家數(shù)據(jù)，蔚來ES6以1493輛的批發(fā)銷量繼續(xù)蟬聯(lián)造車新勢力車型銷量單月冠軍，但環(huán)比下跌了41.2%。蔚來的另一款車型ES8在2020年首月銷量僅為105輛，相比去年同期1803輛的銷量下跌了不少。

排名第二的便是首次在乘聯(lián)會榜單上有數(shù)據(jù)錄入的理想ONE，初次亮相便拿下1180輛的成績，但后續(xù)的表現(xiàn)如何還要看零售市場的發(fā)揮。

作為前三甲?？偷耐R和小鵬，1月分別以1027輛和630輛的成績位列第三和第五位，環(huán)比分別下跌41.1%和57.6%。同比上，小鵬G3比去年同期微增5.2%。

銷量一直較為穩(wěn)定的哪吒N01依然保持了自己的一貫水平，以1001輛銷量排名第四，環(huán)比增長50.1%，同比大漲253.7%。

今年1月由于春節(jié)因素導(dǎo)致工作日減少，銷量下滑亦在情理之中，而受到新型冠狀病毒肺炎疫情影響，2月的銷量情況大概率會更低迷。

對于造車新勢力，真正的考驗或許還沒有到，就像小鵬汽車CEO何小鵬近日回應(yīng)小米創(chuàng)始人雷軍時所說，疫情總會結(jié)束，下一步要思考的，是如何盡早能夠在后疫情時代走出來。

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