上周，我們盤(pán)點(diǎn)了這兩年在北京上牌的新能源車(chē)，發(fā)現(xiàn)北京在私人純電動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)占據(jù)著19%的高份額。比亞迪元、榮威Ei5、比亞迪秦、北汽EU系列和比亞迪宋是2019年北京車(chē)主最愛(ài)的5款純電車(chē)型。

在Top 20車(chē)型榜單中，并沒(méi)有出現(xiàn)特斯拉的蹤影，不少小伙伴發(fā)來(lái)疑問(wèn)：特斯拉呢？特斯拉排第幾？

要說(shuō)中國(guó)人最熟知的電動(dòng)車(chē)品牌，恐怕非特斯拉莫屬了。早在2018年9月，一家名為Veygo的保險(xiǎn)公司發(fā)布的一份大數(shù)據(jù)報(bào)告就曾顯示，特斯拉是中國(guó)人搜索頻率最高的汽車(chē)品牌。

特斯拉為中國(guó)人通過(guò)Google搜索頻率最高的汽車(chē)品牌（來(lái)源：https://www.veygo.com）

這兩年，自帶流量的特斯拉在中國(guó)就像開(kāi)了掛：2018年7月，與上海臨港簽署協(xié)議，開(kāi)獨(dú)資建廠先河；2019年1月，上海超級(jí)工廠破土動(dòng)工；2019年10月，國(guó)產(chǎn)特斯拉正式量產(chǎn)；2020年1月，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3正式交付。

那么，國(guó)產(chǎn)化之前，特斯拉在中國(guó)的市場(chǎng)表現(xiàn)究竟如何？

今天，我們借助進(jìn)口新能源乘用車(chē)的上險(xiǎn)數(shù)據(jù)，來(lái)盤(pán)一下特斯拉，以解答大家心中疑問(wèn)。

01，2019年進(jìn)口新能源車(chē)中，特斯拉占比81%

2018年，包括純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力車(chē)型在內(nèi)的進(jìn)口新能源乘用車(chē)總計(jì)上牌3.1萬(wàn)輛；2019年，這一數(shù)據(jù)同比增長(zhǎng)了78%，達(dá)到了近5.6萬(wàn)輛。

在上次的梳理中，我們提到，2019年國(guó)產(chǎn)新能源乘用車(chē)的上險(xiǎn)量同比下滑了5%，而進(jìn)口新能源車(chē)卻出現(xiàn)了同比大幅增長(zhǎng)。2019年，進(jìn)口新能源車(chē)吞掉了國(guó)產(chǎn)新能源乘用車(chē)3%的占比，市場(chǎng)份額達(dá)到6%。

從動(dòng)力類型來(lái)看，2019年和2018年相比也發(fā)生了很大的變化。

2018年，市面上的進(jìn)口新能源車(chē)中，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車(chē)型呈現(xiàn)均衡的5:5局面；而到了2019年，這一對(duì)比出現(xiàn)了嚴(yán)重的傾斜，純電動(dòng)車(chē)型占比高達(dá)85%。

很多朋友可能都猜到了，進(jìn)口純電動(dòng)車(chē)型占比的提升，很大程度上是源于特斯拉Model 3的交付。

自2019年2月以來(lái)，特斯拉Model 3一直引領(lǐng)全球暢銷新能源車(chē)型榜單，在中國(guó)的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。

分品牌來(lái)看，包括Model 3、Model X和Model S三款車(chē)型在內(nèi)的特斯拉在中國(guó)進(jìn)口新能源乘用車(chē)市場(chǎng)舉足輕重，2019年總計(jì)上牌4.5萬(wàn)輛，占比高達(dá)81%，較之2018年提升了近40個(gè)百分點(diǎn)。

在第一電動(dòng)此前對(duì)造車(chē)新勢(shì)力的交付盤(pán)點(diǎn)中也曾提到，2019年的純電市場(chǎng)，特斯拉表現(xiàn)突出，企業(yè)層面上險(xiǎn)量排名第四，僅次于比亞迪（13萬(wàn)輛）、北汽新能源（8.5萬(wàn)輛）和寶駿（4.7萬(wàn)輛）。

02，北京市場(chǎng)排名第二，市場(chǎng)份額15%

分地區(qū)看，進(jìn)口新能源乘用車(chē)在全國(guó)31個(gè)省市（統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)暫未包含港澳臺(tái)）均有上牌表現(xiàn)。從2019年省市排名來(lái)看，廣東省優(yōu)勢(shì)明顯，取得冠軍，也是唯一一個(gè)進(jìn)口新能源乘用車(chē)年度上險(xiǎn)量超過(guò)一萬(wàn)輛的省份。

上海超越浙江和北京，占據(jù)第二名。北京以121輛的微弱差距排名第三，浙江省排名第四。

以上Top 4省市，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)占有率均超過(guò)10%。以上Top4省市進(jìn)口車(chē)總量，占全國(guó)市場(chǎng)份額達(dá)到驚人的62%。

具體車(chē)型來(lái)看，2019年上牌的進(jìn)口新能源車(chē)型共有25款，除特斯拉三款車(chē)型、寶馬i3、大眾高爾夫、奧迪e-tron和捷豹I-PACE外，其余均為插電式混合動(dòng)力車(chē)型。

從絕對(duì)量來(lái)看， 純電動(dòng)車(chē)型上牌量更高。除Top 5外，其余車(chē)型全年上牌量均不足千輛。

Top 5車(chē)型中，特斯拉三兄弟占據(jù)了3個(gè)席位。其中，特斯拉Model 3一款車(chē)型的上牌量已接近3.4萬(wàn)輛。在2019年進(jìn)口新能源乘用車(chē)中，Model 3的上險(xiǎn)量占比已經(jīng)高達(dá)61%。

03，進(jìn)口車(chē)占北京私人純電市場(chǎng)8%，Model 3躋身北京Top 5

特斯拉Model 3壟斷市場(chǎng)的情況幾乎在每個(gè)省市上演。2019年，在進(jìn)口純電動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)，全國(guó)31個(gè)省市自治區(qū)的進(jìn)口冠軍車(chē)型都是特斯拉Model 3，北京市場(chǎng)也不例外。

在2019年北京上牌的8456輛進(jìn)口新能源車(chē)中，有85%為特斯拉品牌車(chē)型，79%為特斯拉Model 3。

私人市場(chǎng)來(lái)看，2019年北京市場(chǎng)共有7款進(jìn)口純電乘用車(chē)市場(chǎng)上牌，占據(jù)北京市場(chǎng)8%的比重。其中特斯拉Model 3和Model X兩款車(chē)型年度上牌量超過(guò)千輛，分別占據(jù)北京私人進(jìn)口純電市場(chǎng)64%和20%的比重。

對(duì)照我們上周匯總的北京國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)乘用車(chē)的個(gè)人上險(xiǎn)量排行，如果加上進(jìn)口特斯拉的數(shù)據(jù)，顯然榜單會(huì)發(fā)生變動(dòng)。

特斯拉Model 3取代比亞迪宋，占據(jù)第五名。特斯拉Model X同樣躋身Top 20，排名第15位。

此前位居第19和第20名的比亞迪e2和奔奔則會(huì)被擠出榜單。

隨著國(guó)產(chǎn)Model 3的批量交付，特斯拉將給北京以及全國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)更為激烈的競(jìng)爭(zhēng)。前一陣，特斯拉中國(guó)將采用寧德時(shí)代“無(wú)鈷電池”的消息給行業(yè)內(nèi)帶來(lái)不小的震動(dòng)，更有消息稱，馬斯克力圖將Model 3的最低價(jià)格下探到20萬(wàn)元。

如果真能降到20萬(wàn)，你會(huì)考慮買(mǎi)一輛國(guó)產(chǎn)Model 3嗎？評(píng)論區(qū)亮出你的觀點(diǎn)，一起聊聊吧！

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