根據(jù)工信部合格證產(chǎn)量數(shù)據(jù)，2020年9月新能源乘用車產(chǎn)量為12.66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)81.7%，環(huán)比上漲32.63%，今年單月產(chǎn)量首次突破10萬(wàn)輛大關(guān)。

宏光MINI產(chǎn)量破兩萬(wàn)

9月純電動(dòng)車型產(chǎn)量為10萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)34.1%，同比增長(zhǎng)69.3%。

具體到車型來(lái)看，五菱宏光MINI EV以環(huán)比43.6%的漲幅蟬聯(lián)冠軍，其單月的產(chǎn)量也突破了兩萬(wàn)輛。其中產(chǎn)量排名前三的車型分別為NEDC續(xù)航170km的三元電池版（LZW7004EVPCAM）、NEDC續(xù)航120km的三元電池版本（LZW7004EVJDJ）以及NEDC續(xù)航120km的磷酸鐵鋰版本（LZW7004EVJDAK），產(chǎn)量分別為8,129輛、5,772輛和2,832輛。三款車型的電芯供應(yīng)商分別為江蘇時(shí)代，星恒電源和國(guó)軒高科。

排名第二的特斯拉Model 3產(chǎn)量環(huán)比微跌3.9%，產(chǎn)出依然是以低續(xù)航版本（NEDC續(xù)航455km或445km版本）為主，共生產(chǎn)9,308輛，NEDC續(xù)航668km的長(zhǎng)續(xù)航的版本9月產(chǎn)出2,895輛，較8月環(huán)比增長(zhǎng)6.8%。值得注意的是，搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰方型電池版本的特斯拉在9月也正式開(kāi)始產(chǎn)出，目前單月產(chǎn)量?jī)H有9輛，相信之后產(chǎn)量會(huì)有一定程度提升，數(shù)據(jù)顯示，該款車型的電池系統(tǒng)能量密度達(dá)125wh/kg。

再來(lái)看幾款熱門電動(dòng)車的產(chǎn)量情況。

比亞迪漢EV<漢EV終于在9月解決了產(chǎn)能問(wèn)題，產(chǎn)量增長(zhǎng)接近200%，其中，NEDC續(xù)航605km版本（BYD7009BEV1）是生產(chǎn)重點(diǎn)，9月共產(chǎn)出3,865輛。NEDC續(xù)航550km的四驅(qū)高性能版本（BYD7009BEV）9月共產(chǎn)出882輛。

小鵬P7在9月環(huán)比增長(zhǎng)38.5%，產(chǎn)量突破3000輛，其中NEDC續(xù)航706km版本于9月開(kāi)始生產(chǎn)，共產(chǎn)出235輛，電芯供應(yīng)商為江蘇時(shí)代。

另外，合眾汽車的第三款量產(chǎn)車型哪吒V與寶馬不久前上市的iX3也在9月開(kāi)始生產(chǎn)，兩者分別產(chǎn)出33輛和27輛。

理想ONE領(lǐng)跑插混市場(chǎng)

插混乘用車方面9月產(chǎn)量為2.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)29.5%，同比增長(zhǎng)152.2%。

具體到車型來(lái)看，理想ONE在9月優(yōu)勢(shì)依舊明顯，刷新了今年單月產(chǎn)量新高，環(huán)比增長(zhǎng)31.8%。與理想ONE一直你追我趕的寶馬5系在大家基本都在提量的9月，環(huán)比卻出現(xiàn)了39%的下滑，僅在插混車型中排名第七。目前累計(jì)產(chǎn)量來(lái)看，理想ONE以2.1萬(wàn)輛位列第一，寶馬5系以1.7萬(wàn)輛的成績(jī)緊隨其后。

9月產(chǎn)量排名第二和第三的車型分別來(lái)自一汽大眾的TAYRON GTE和比亞迪唐DM，兩款車型產(chǎn)量環(huán)比分別增長(zhǎng)82.0%和29.5%。

比亞迪漢的插混版本在9月也實(shí)現(xiàn)了87.2%的環(huán)比增長(zhǎng)，產(chǎn)量拉升至2308輛。 

蔚來(lái)EC6投產(chǎn)領(lǐng)跑新勢(shì)力

2020年9月共有20家車企產(chǎn)量破千，除了特斯拉與華晨寶馬，其余TOP20車企均實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)。

上汽通用五菱方面，宏光MINI EV承包了82.8%的份額，也讓上汽通用五菱成為9月唯一一家產(chǎn)量破兩萬(wàn)的車企。

比亞迪方面，9月共有19款車型生產(chǎn)，產(chǎn)量排名前三的車型分別為比亞迪漢EV、比亞迪秦EV比亞迪唐DM，三款車型的產(chǎn)量分別為4,745輛、4,359輛和2,520輛。

一汽大眾方面加大了插混車型的產(chǎn)出，TAYRON GTE和MAGOTAN GTE的產(chǎn)量環(huán)比分別增長(zhǎng)了82.0%和511.5%。

國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)方面，蔚來(lái)9月的產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)了33.4%，以超5000輛的產(chǎn)量創(chuàng)下單月新高，其中ES6和ES8的產(chǎn)量占比分別為65.3%和32.4%。除此之外，蔚來(lái)第三款量產(chǎn)車型EC6也開(kāi)始投產(chǎn)，9月共產(chǎn)出113輛。三款車型的電芯供應(yīng)商均為寧德時(shí)代。

零跑汽車9月產(chǎn)量環(huán)比提升了50.4%，自開(kāi)始量產(chǎn)以來(lái)，首月產(chǎn)量破千。

本篇部分節(jié)選自第一電動(dòng)網(wǎng)研究院出品的《2020年9月新能源汽車行業(yè)月報(bào)》，如需訂閱，請(qǐng)聯(lián)系：李女士手機(jī)號(hào)：17001277840，EMAIL：liming@d1ev.com；覃女士手機(jī)號(hào)：15012974911，EMAIL：qinhairong@d1ev.com

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