1月11日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布2020年12月份全國(guó)乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。

12月廠家批發(fā)銷量231.4萬(wàn)輛，同比去年12月增長(zhǎng)6.8%，環(huán)比11月增長(zhǎng)2.3%。1-12月累計(jì)批發(fā)銷量1976.3萬(wàn)輛，同比下降6.3%，減少133萬(wàn)輛。

12月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到21.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.6%，環(huán)比11月增長(zhǎng)15.6%。其中插電混動(dòng)銷量3.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)111.7%。純電動(dòng)的批發(fā)銷量17.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.9%。

12月電動(dòng)車高低兩端強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，其中A00級(jí)銷量5.7萬(wàn)輛，份額達(dá)到純電動(dòng)的32%；A級(jí)電動(dòng)車占純電動(dòng)份額28%，年末增長(zhǎng)平穩(wěn)；B級(jí)電動(dòng)車達(dá)4.7萬(wàn)輛環(huán)比11月增長(zhǎng)18%，純電動(dòng)份額23%，表現(xiàn)最強(qiáng)。

12月新能源乘用車市場(chǎng)多元化發(fā)力，突破萬(wàn)輛銷量的企業(yè)有上汽通用五菱41,089輛、比亞迪28,075輛、特斯拉中國(guó)23,804輛，上汽乘用車18,167輛，長(zhǎng)城汽車10,729輛。

12月的蔚來(lái)、理想、威馬、小鵬、合眾、零跑等新勢(shì)力車企銷量同比表現(xiàn)也很優(yōu)秀。大集團(tuán)新能源表現(xiàn)分化加劇，上汽、廣汽表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)。BBA豪華車企的純電動(dòng)車本月開(kāi)始全面量產(chǎn)。12月普通混合動(dòng)力乘用車批發(fā)4.57萬(wàn)輛，同比去年12月增長(zhǎng)62%。12月新能源乘用車零售銷量達(dá)到20.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.1%，環(huán)比11月增長(zhǎng)20.8%。

2020年新能源車批發(fā)銷量117萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.0%，呈現(xiàn)下半年頑強(qiáng)反轉(zhuǎn)的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)特征。2020年新能源車零售110.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.8%，呈現(xiàn)新能源車國(guó)內(nèi)外全面增長(zhǎng)的良好表現(xiàn)。

2020年中國(guó)車市呈現(xiàn)“V型”反轉(zhuǎn)態(tài)勢(shì)，其中新能源車呈現(xiàn)前低后高走勢(shì)。按乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，全年新能源銷量116.0萬(wàn)輛，上半年增速-43.0%，下半年增速72.0%。這既有基數(shù)因素，也有新能源車新動(dòng)能積蓄的過(guò)程。2020年的新能源車新動(dòng)能已經(jīng)體現(xiàn)，高端的特斯拉和微型電動(dòng)車的宏光MINI成為拉動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng)的核心力量。其核心都是加速降低成本，滿足更多消費(fèi)者需求，這是行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵推動(dòng)因素。

目前銷量較高的私人用途A00級(jí)電動(dòng)車，跟過(guò)去共享用車的A00級(jí)電動(dòng)車是有本質(zhì)差異的。過(guò)去的A00級(jí)電動(dòng)車很多是作為分時(shí)租賃等場(chǎng)景運(yùn)用在大城市共享用車范圍中。而目前的A00級(jí)電動(dòng)車主要是作為私人的第二輛代步用車去使用的，所以從分時(shí)租賃的To B的拿補(bǔ)貼車型，轉(zhuǎn)到了To C的私人代步出行，其變化是完全不同的定位。

市場(chǎng)定位變化之后，A00級(jí)車就挖掘了更大的私人代步出行的市場(chǎng)。據(jù)公安部數(shù)據(jù)，2018年之前的摩托上牌年均450.0萬(wàn)輛。2020年摩托車新注冊(cè)登記826.0萬(wàn)輛，比2019年增加249.0萬(wàn)輛，增長(zhǎng)43.07%，摩托近兩年保持快速增長(zhǎng)，受疫情影響，2020年出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。微型電動(dòng)車的增長(zhǎng)與摩托的增長(zhǎng)都是個(gè)性化私人出行的需求體現(xiàn)。

同時(shí)，B級(jí)電動(dòng)車成為限購(gòu)限行城市家庭第二輛車的重要選擇，原因在于疫情之下的家庭出行條件進(jìn)一步的強(qiáng)化。無(wú)論在任何情況下都要有私人代步車輛的出行，而這時(shí)候電動(dòng)車的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)就相對(duì)比較明顯，不限牌照、且不限行，就使這些家庭購(gòu)買第二輛車的時(shí)候就會(huì)選擇在電動(dòng)車。

由于部分家庭的消費(fèi)檔次相對(duì)較高，第二輛車不選擇燃油車而選擇電動(dòng)車時(shí)，所以買車時(shí)希望通過(guò)購(gòu)買電動(dòng)車來(lái)彰顯自己的環(huán)保意識(shí)，同時(shí)也可以彰顯自己與眾不同的個(gè)性，再加上這類群體也很喜歡嘗鮮，所以B級(jí)電動(dòng)車獲得比較好的發(fā)展機(jī)遇。

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