受疫情影響，4月新能源乘用車(chē)終端銷(xiāo)量下降明顯。

理想ONE、小鵬P7環(huán)比下降最嚴(yán)重超60%，而零跑T03和比亞迪元PLUS EV逆勢(shì)上漲達(dá)32.6和13.9%。雖然宏光MINI環(huán)比下降超40%，但依然奪冠，比亞迪宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i分列第二、第三。

品牌方面，長(zhǎng)城汽車(chē)、理想汽車(chē)、上汽乘用車(chē)環(huán)比下降超50%，而北汽新能源、零跑汽車(chē)和金康新能源逆勢(shì)增長(zhǎng)，分別上漲11.3%、6.3%和2.6%。

比亞迪7款車(chē)型躋身前十，環(huán)比下降近15%奪冠，上汽通用五菱、廣汽埃安分列第二、第三。北汽新能源終端再次上榜躋身榜單第13，東風(fēng)乘用車(chē)、金康新能源首次上榜，特斯拉、華晨寶馬、江淮大眾跌落榜單。

根據(jù)公安部交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，2022年4月國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)終端銷(xiāo)量（上險(xiǎn)量）達(dá)262,719輛，同比增長(zhǎng)57.9%，環(huán)比下降40.9%。其中純電動(dòng)車(chē)終端銷(xiāo)量198,987輛，環(huán)比下降45%；插電式混合動(dòng)力終端銷(xiāo)量63,732輛，環(huán)比下降23.1%。私人市場(chǎng)終端銷(xiāo)量208,146輛，占比達(dá)79.2%，單位市場(chǎng)終端銷(xiāo)量22,213輛，占比8.5%，出租租賃市場(chǎng)終端銷(xiāo)量32,282輛，市占比12.3%。

環(huán)比增速來(lái)看，理想ONE、小鵬P7下降最嚴(yán)重超60%，宏光MINI、奔奔E-Star、奇瑞小螞蟻、QQ冰淇淋、廣汽Aion S下降超40%，比亞迪秦PLUS EV、比亞迪漢EV下降超30%，比亞迪唐DM-i、哪吒V下降超20%，廣汽AION S、宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i、比亞迪元Pro、宋PLUS EV下降超10%。而零跑T03和比亞迪元PLUS EV逆勢(shì)上漲達(dá)32.6和13.9%。

宏光MINI終端銷(xiāo)量25,267輛，環(huán)比下降超40%，位居第一，比亞迪宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i分列第二、第三。

而在3月位居第二和第三的特斯拉Model Y和Model 3受上海疫情影響跌落榜單。

比亞迪海豚終端銷(xiāo)量8,775輛，環(huán)比下降13.8%，從3月第九躋身4月第四。比亞迪元PLUS終端銷(xiāo)量8,475輛，環(huán)比上漲13.9%，排名上升12位至第5。

奇瑞小螞蟻終端銷(xiāo)量6,485輛，環(huán)比下降44.4%，排名從3月第六下降至4月第八。QQ冰淇淋終端銷(xiāo)量5,878輛，環(huán)比下降41.8%，排名下降2位至第12。

比亞迪唐DM-i終端銷(xiāo)量6,297輛，環(huán)比下降25%，從3月第13上升至4月第九。廣汽AION Y終端銷(xiāo)量6,060輛，環(huán)比下降19%，排名上升六位至第10。

零跑T03終端銷(xiāo)量5,991輛，環(huán)比上漲32.6%，再次上榜躋身第11。理想ONE終端銷(xiāo)量?jī)H4,213輛，排名從3月第八下降至4月第17。哪吒U終端銷(xiāo)量3,861輛，環(huán)比微降2.4%，首次上榜躋身第19。小鵬P7環(huán)比下降超60%，排名下降八位至第20。

歐拉黑貓由于已經(jīng)停產(chǎn)，在4月終于跌落榜單前20。比亞迪宋PLUS EV上榜，而比亞迪宋Pro DM落榜。

我們具體看看終端銷(xiāo)量排名前十的車(chē)分別賣(mài)到哪些城市。

4月，佛山代替柳州成為宏光MINI賣(mài)得最好的城市，緊隨其后的是柳州和洛陽(yáng)。宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i、比亞迪元PLUS、比亞迪漢EV、唐DM-i在深圳最受歡迎，而上海由于疫情影響，跌落榜單。

比亞迪海豚、秦PLUS EV在佛山最受歡迎，其次是深圳和北京。廣汽AION Y在廣州賣(mài)得最好，其次是佛山和深圳。洛陽(yáng)代替鄭州成為奇瑞小螞蟻賣(mài)得最好的城市。

車(chē)企方面，環(huán)比增幅來(lái)看，長(zhǎng)城汽車(chē)、理想汽車(chē)、上汽乘用車(chē)下降超50%，上汽通用五菱、奇瑞汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、吉利汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)、上汽大眾下降超40%，廣汽埃安、長(zhǎng)安汽車(chē)、一汽大眾、威馬汽車(chē)、東風(fēng)小康下降超30%。

北汽新能源、零跑汽車(chē)和金康新能源逆勢(shì)增長(zhǎng)，分別上漲11.3%、6.3%和2.6%。

比亞迪終端銷(xiāo)量88,943輛，環(huán)比下降14.8%，穩(wěn)居冠軍寶座，上汽通用五菱終端銷(xiāo)量27,989輛，環(huán)比下降超40%，位居第二，廣汽埃安終端銷(xiāo)量13,127輛，環(huán)比下降超30%，排名上升2位至第三。

哪吒汽車(chē)終端銷(xiāo)量9,004輛，環(huán)比下降15%，排名上升6個(gè)名次，首次超越小鵬汽車(chē)躋身第五。零跑汽車(chē)終端銷(xiāo)量8,233輛，環(huán)比上漲6.3%，排名從3月第14躋身4月第七。

長(zhǎng)城汽車(chē)終端銷(xiāo)量5,105輛，環(huán)比下降超60%，排名下降5位至第11。理想汽車(chē)終端銷(xiāo)量4,213輛，環(huán)比下降超60%。

北汽新能源終端銷(xiāo)量4,553輛，環(huán)比上漲11.3%，再次上榜躋身榜單第13。東風(fēng)乘用車(chē)、金康新能源首次上榜并躋身榜單第16、第20，后者環(huán)比微漲2.6%的原因，是問(wèn)界M5（2,952輛）環(huán)比上漲所致。受疫情影響，特斯拉、華晨寶馬、江淮大眾跌落榜單。

我們具體看看TOP20車(chē)企都有哪些車(chē)型在賣(mài)。

比亞迪在售車(chē)型29款，宋PLUS DM-i成為比亞迪的銷(xiāo)量“一哥”，其與秦PLUS DM-i的銷(xiāo)量成功破萬(wàn)。除了這兩款車(chē)外，還有5款車(chē)銷(xiāo)量破5千輛。在新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量前10的榜單中，比亞迪的車(chē)型占據(jù)了7席。

4月比亞迪新增2款車(chē)型——比亞迪商和E1。驅(qū)逐艦05終端銷(xiāo)量從3月275輛，上漲到4月1,248輛，環(huán)比暴漲353.8%，除此之外，比亞迪的其他車(chē)型基本出現(xiàn)不同程度的下降。

上汽通用五菱旗下新能源車(chē)在手車(chē)型8款，“神車(chē)”宏光MINI終端銷(xiāo)量25,267輛，寶駿kiwi終端銷(xiāo)量超1,924輛。奇瑞汽車(chē)目前在售車(chē)型9款，其中奇瑞小螞蟻和QQ冰淇淋終端銷(xiāo)量超5千輛。

長(zhǎng)安汽車(chē)目前在售車(chē)型10款，其中長(zhǎng)安奔奔終端銷(xiāo)量4,416輛，逸動(dòng)和長(zhǎng)安UNI-K終端銷(xiāo)量超千輛。長(zhǎng)城汽車(chē)目前在售車(chē)型6款，其中歐拉好貓2,523輛，歐拉黑貓環(huán)比下降超80%。

吉利汽車(chē)在售車(chē)型18款，其與比亞迪一樣采取的是“多生孩子，好打架”的車(chē)海戰(zhàn)術(shù)，但吉利汽車(chē)缺乏“爆款”，終端銷(xiāo)量超千輛的車(chē)型包括幾何A、帝豪EC7、幾何EX3功夫牛和領(lǐng)克09。

上汽乘用車(chē)在售車(chē)型12款，其中科萊威CLEVER終端銷(xiāo)量1,429輛，被寄予厚望的飛凡汽車(chē)旗下三款車(chē)型的銷(xiāo)量不盡如人意，飛凡Marvel X終端銷(xiāo)量?jī)H僅6輛。廣汽埃安在售車(chē)型4款，其中廣汽AION Y終端銷(xiāo)量超6千輛。

一汽大眾在售車(chē)型7款，其中大眾ID.4 Crozz和大眾ID.6 Crozz終端銷(xiāo)量超千輛。上汽大眾在售車(chē)型6款，其中上汽大眾ID.4 X終端銷(xiāo)量超千輛，環(huán)比下降超50%。

東風(fēng)乘用車(chē)在售車(chē)型8款，其中風(fēng)神E70為其主力車(chē)型，終端銷(xiāo)量達(dá)3,281輛，環(huán)比下降20%?？★L(fēng)EV30終端銷(xiāo)量100輛，環(huán)比上漲近50%，新增富康ES600終端銷(xiāo)量138輛，這也是東風(fēng)乘用車(chē)整體環(huán)比上漲的原因。

北汽新能源在售車(chē)型8款，EU5終端銷(xiāo)量3,272輛，環(huán)比上漲26%，ARCFOX αS和ARCFOX αT分別環(huán)比上漲8%和32%。

新勢(shì)力方面，哪吒旗下三款車(chē)型，其中哪吒V終端銷(xiāo)量超5千輛，哪吒U終端銷(xiāo)量超3千輛。零跑旗下2款車(chē)型，零跑T03終端銷(xiāo)量近6千輛，零跑C11終端銷(xiāo)量超2千輛。5月10日，零跑旗下第四款車(chē)型C01正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)18-27萬(wàn)，9月或10月開(kāi)啟交付。根據(jù)零跑汽車(chē)官方公布的消息,在開(kāi)啟預(yù)售后的48小時(shí)內(nèi),零跑C01的訂單就突破3萬(wàn)臺(tái)，成為新爆款。

理想汽車(chē)終端銷(xiāo)量遭到重創(chuàng)，環(huán)比大降超60%，隨著疫情的緩解，5月份的終端銷(xiāo)量將有所上升，旗下第二款車(chē)型L9將于第三季度交付，屆時(shí)銷(xiāo)量將再創(chuàng)新高。

小鵬汽車(chē)旗下三款車(chē)型，P7和P5終端銷(xiāo)量超3千輛，G3終端銷(xiāo)量超1千輛。小鵬的第二款SUV車(chē)型——G9將在6月發(fā)布，8月上市。威馬汽車(chē)旗下4款車(chē)型，其中主打網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的“威馬E.5”終端銷(xiāo)量超2千輛，倍寄予厚望的威馬W6上攻受阻，終端銷(xiāo)量?jī)H578輛。

蔚來(lái)汽車(chē)旗下4款車(chē)型，其中蔚來(lái)ES6終端銷(xiāo)量超2千輛，EC6和ES8終端銷(xiāo)量超1千輛，而在今年一季度交付的蔚來(lái)ET7終端銷(xiāo)量?jī)H628輛，且ET7將于5月23日起全系售價(jià)上調(diào)1萬(wàn)元。后續(xù)ET7能否持續(xù)上量，有待進(jìn)一步觀察。

定位中型智能電動(dòng)轎跑的ET5已經(jīng)于去年12月正式上市，預(yù)計(jì)將于9月開(kāi)啟交付；定位中大型5座SUV的ES7將于5月底發(fā)布，計(jì)劃第三季度開(kāi)始交付。隨著新車(chē)型的上市，蔚來(lái)汽車(chē)的銷(xiāo)量有望持續(xù)走高。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >