近日，蓋世汽車(chē)研究院發(fā)布了“2024年7月國(guó)內(nèi)燃油/新能源乘用車(chē)各價(jià)格區(qū)間銷(xiāo)量排行榜”，從多個(gè)維度揭示了當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售情況及發(fā)展趨勢(shì)。在燃油車(chē)領(lǐng)域，不同價(jià)位區(qū)間的暢銷(xiāo)車(chē)型表現(xiàn)出了各自的特色與優(yōu)勢(shì)；而在新能源車(chē)領(lǐng)域，無(wú)論是經(jīng)濟(jì)型還是豪華型電動(dòng)車(chē)，均展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

在燃油車(chē)市場(chǎng)中，10萬(wàn)元以下的市場(chǎng)，朗逸以25,756輛銷(xiāo)量穩(wěn)居榜首，而捷途X70 PLUS和哈弗H6則分別以9,266輛和9,040輛的成績(jī)位列第二、第三名。10-20萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，軒逸以23,364輛的銷(xiāo)量領(lǐng)跑，帕薩特和RAV4也分別取得了21,311輛和18,025輛的好成績(jī)。20-30萬(wàn)元區(qū)間，探岳以12,783輛成為銷(xiāo)量冠軍，寶馬3系和X1緊隨其后。30-40萬(wàn)元市場(chǎng)，奔馳C級(jí)以13,741輛銷(xiāo)量領(lǐng)先，奧迪Q5L和A4L也表現(xiàn)優(yōu)異。最后，在40萬(wàn)元以上超高端市場(chǎng)，奔馳GLC以14,504輛銷(xiāo)量傲視群雄。

新能源車(chē)方面，10萬(wàn)元以下市場(chǎng)，秦PLUS以41,314輛銷(xiāo)量穩(wěn)居第一，海鷗和秦L緊隨其后。10-20萬(wàn)元區(qū)間，宋PLUS以32,833輛銷(xiāo)量領(lǐng)跑，元PLUS和宋Pro銷(xiāo)量分別為25,868輛與18,196輛。20-30萬(wàn)元區(qū)間，Model Y以38,729輛銷(xiāo)量奪冠，理想L6、問(wèn)界M7、小米SU7等車(chē)型銷(xiāo)量均破萬(wàn)輛。30-40萬(wàn)元市場(chǎng)，理想L7以11,206輛銷(xiāo)量位居榜首，騰勢(shì)D9、蔚來(lái)ES6、理想L8等車(chē)型緊隨其后。40萬(wàn)元以上市場(chǎng)，問(wèn)界M9以18,761輛銷(xiāo)量占據(jù)榜首，理想L9緊隨其后。

從整體來(lái)看，無(wú)論是燃油車(chē)還是新能源車(chē)，在各個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)都呈現(xiàn)出了多元化和細(xì)分化的趨勢(shì)。尤其是新能源汽車(chē)領(lǐng)域，隨著技術(shù)進(jìn)步與市場(chǎng)逐漸成熟，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始接受并選擇電動(dòng)車(chē)作為日常出行工具。這也意味著，在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈，同時(shí)也將為消費(fèi)者提供更多樣化、更高品質(zhì)的產(chǎn)品選擇。

綜上所述，2024年7月的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)數(shù)據(jù)不僅反映了當(dāng)前市場(chǎng)格局的變化，也為行業(yè)未來(lái)發(fā)展提供了重要參考。隨著政策支持和技術(shù)進(jìn)步，預(yù)計(jì)新能源汽車(chē)將持續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，成為推動(dòng)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵力量。

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