在山東微型電動(dòng)汽車企業(yè)諸強(qiáng)中，雷丁是個(gè)較為獨(dú)特的品牌：在其他車企大多支持經(jīng)銷商多品牌混營(yíng)的情況下，雷丁堅(jiān)持品牌專營(yíng)。雷丁汽車公司營(yíng)銷總經(jīng)理王清禮認(rèn)為，在市場(chǎng)拓展的初期，若走混營(yíng)的渠道，對(duì)未來的品牌建設(shè)以及品牌在終端市場(chǎng)的穩(wěn)定性不利。

2015年7月10日，由第一電動(dòng)網(wǎng)·微電之家主辦的泰山論劍·2015中國(guó)微型電動(dòng)汽車大會(huì)在山東泰安隆重召開，大會(huì)主題為“品牌提升、渠道變革”，會(huì)議期間，雷丁汽車公司營(yíng)銷總經(jīng)理王清禮接受第一電動(dòng)網(wǎng)采訪時(shí)表示，雷丁注重品牌專營(yíng)，主要是因?yàn)槠放茖I(yíng)店對(duì)廠家的商業(yè)管理政策或者廠家營(yíng)銷手段能夠更快、更準(zhǔn)確的滲透實(shí)施。王清禮強(qiáng)調(diào)，在市場(chǎng)拓展的初期，雷丁一直注重的是單一品牌的運(yùn)作，并且是以縣級(jí)為主的代理。

雷丁汽車公司營(yíng)銷總經(jīng)理王清禮

品牌渠道：促使兩輪電動(dòng)車渠道轉(zhuǎn)移到四輪電動(dòng)車

雷丁是山東梅拉德能源動(dòng)力科技有限公司斥巨資全力打造的全新純電動(dòng)高端電動(dòng)汽車品牌。梅拉德則屬于比德文控股集團(tuán)，是全國(guó)電動(dòng)自行車、三輪車的領(lǐng)先企業(yè)。

據(jù)王清禮介紹，比德文兩輪電動(dòng)車經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)在全國(guó)布局比較完善，而且其銷量也穩(wěn)居全國(guó)前幾名。同時(shí)他也表示，雷丁自成立以來，并沒有充分利用母公司比德文的線上專賣店渠道。雷丁汽車公司營(yíng)銷總經(jīng)理王清禮解釋道，主要源于對(duì)市場(chǎng)的擔(dān)心，比如過早的切入，原來銷售兩輪三輪的電動(dòng)車商家會(huì)不認(rèn)可，過晚切入就會(huì)失去機(jī)會(huì)。王清禮認(rèn)為當(dāng)下正是切入市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，利用原來兩輪電動(dòng)車的渠道基礎(chǔ)優(yōu)化電動(dòng)四輪車的渠道布局，嘗試把更多的兩輪電動(dòng)車經(jīng)銷商轉(zhuǎn)移為四輪電動(dòng)車經(jīng)銷商。王清禮表示，實(shí)際上從去年下半年開始有很多兩輪電動(dòng)車的商家已經(jīng)轉(zhuǎn)移到四輪電動(dòng)車行業(yè)中，到目前已經(jīng)確定近800家完成轉(zhuǎn)移。原因是2015年以來兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)總體是下滑的，同比去年下滑20%，整個(gè)行業(yè)存在壓力。作為廠家能夠使得渠道充分應(yīng)用就會(huì)獲得優(yōu)勢(shì)，同時(shí)經(jīng)銷商也得到發(fā)展。如此，在當(dāng)下兩輪行業(yè)下放的情況下，雷丁需要把握住合適的機(jī)會(huì)，保護(hù)經(jīng)銷商，幫助經(jīng)銷商快速布局發(fā)展規(guī)劃，共同發(fā)展。

談及雷丁渠道布局過程中遇到的阻力，王清禮分析道，源于各自的出發(fā)點(diǎn)不同，經(jīng)銷商與廠商之間永遠(yuǎn)存在問題。長(zhǎng)遠(yuǎn)講，廠家的出發(fā)點(diǎn)是宏觀的，而經(jīng)銷商的出發(fā)點(diǎn)是微觀的，在雷丁的整體品牌戰(zhàn)略推進(jìn)過程中，有部分經(jīng)銷商是可以與廠家達(dá)成戰(zhàn)略性一致的，目前已經(jīng)有1/3完成統(tǒng)一于品牌戰(zhàn)略，同時(shí)也存在不能達(dá)成一致的經(jīng)銷商，他們以專賣店的形式。

在敦促經(jīng)銷商與廠家達(dá)成一致時(shí)，雷丁會(huì)根據(jù)經(jīng)銷商的要求給予其一定切實(shí)的支持，比如建店、租房、宣傳等方面的支持。

雷丁和比德文:品牌定位不同

6月28日，比德文控股集團(tuán)舉行電動(dòng)汽車新品發(fā)布會(huì)，正式推出比德文M3和M6兩款產(chǎn)品，強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍電動(dòng)汽車市場(chǎng)。其中M3價(jià)格在19800—23800元區(qū)間，M6是24800元。針對(duì)這兩款車，王清禮認(rèn)為2-3萬價(jià)格區(qū)間的產(chǎn)品在目前市場(chǎng)存在較大空間，而這兩款產(chǎn)品也正好匹配了目前市場(chǎng)需求。雷丁營(yíng)銷總經(jīng)理王清禮介紹道，雷丁目前已經(jīng)有三款車：D50\D70\V60，此外，D70i將是雷丁在今年旺季主推的一個(gè)品牌。

雷丁D70i

D70i外觀上唯一區(qū)別于普通版雷丁D70的地方就是位于車輛后部的型號(hào)標(biāo)識(shí)，加上了一個(gè)象征新能源環(huán)保藍(lán)色的字母“i”。其中雷丁D70i 的最大賣點(diǎn)是鋰電池的動(dòng)力系統(tǒng)，9.7kWh的鋰電池配合最大功率5kW的交流電機(jī)。

比德文 M6 又名大麥

雷丁和比德文的品牌定位是不同的。雷丁的定位是中高端，比德文定位是中低端。同時(shí)，源于雷丁中高端的定位，基本上是按照傳統(tǒng)汽車企業(yè)來要求的，對(duì)形象、服務(wù)各個(gè)方面都有明確的要求。王清禮表示，相對(duì)于此，比德文定位于中端產(chǎn)品，主要是幫助兩輪電動(dòng)車的發(fā)展，并沒有相對(duì)明確的具體要求?？陀^上說雷丁在成立兩年半的時(shí)間內(nèi)發(fā)展較好，但在增量上還不是第一名。針對(duì)于此，王清禮解釋道，在市場(chǎng)初期階段，行業(yè)發(fā)展還未到達(dá)高速發(fā)展的階段，作為一個(gè)高端的品牌有著相對(duì)比較高的價(jià)格，市場(chǎng)占有率上相對(duì)中斷的品牌和價(jià)位存在一定劣勢(shì)，于此，比德文也是對(duì)整體中端市場(chǎng)空缺的彌補(bǔ)。

比德文 M 又名小麥

市場(chǎng)目標(biāo):年度銷量6萬不難完成

談及現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的三大主力市場(chǎng)：山東、河南、河北。王清禮認(rèn)為河北市場(chǎng)相對(duì)前兩個(gè)有一定差距，需排在第三位。他指出兩點(diǎn)原因：一、山東、河南人口都近一個(gè)億，而河北只有六千多萬，相對(duì)少了近1/3，所以在市場(chǎng)上比山東、河南稍差一點(diǎn)，二、河北是2014年受3.15沖擊最大的一個(gè)省份，源于距離北京最近造成當(dāng)時(shí)河北市場(chǎng)的全線崩潰，但是今年河北市場(chǎng)狀態(tài)已逐步升起。

銷量數(shù)據(jù)方面，王清禮向第一電動(dòng)作者透露，雷丁2015年上半年銷量為2.4萬輛，其中40%為D70，D50達(dá)到60%，他還指出，雷丁年初的目標(biāo)是全年6萬，以往的數(shù)據(jù)來看，后4個(gè)月能占上8個(gè)月的數(shù)據(jù)，后4個(gè)月會(huì)占到50%。而后續(xù)D70i在旺季推出后將會(huì)助力雷丁的銷量數(shù)據(jù)進(jìn)一步攀升。

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