根據(jù)工信部出廠合格證計(jì)算，受益于新能源汽車(chē)市場(chǎng)年底沖量效應(yīng)影響，新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)量繼續(xù)穩(wěn)步攀升，11月裝機(jī)總量達(dá)到212726臺(tái)，創(chuàng)出年內(nèi)新峰值。

從新能源汽車(chē)車(chē)輛類(lèi)型來(lái)看，11月驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)量中，新能源乘用車(chē)占比達(dá)81%，較之10月比重有所降低。新能源專(zhuān)用車(chē)異軍突起，本月占比超過(guò)10%，達(dá)到11%。繼續(xù)擴(kuò)大了對(duì)于新能源客車(chē)的比較優(yōu)勢(shì)。 具體到新能源乘用車(chē)搭載電機(jī)情況來(lái)看，11月新能源乘用車(chē)產(chǎn)量繼續(xù)提升，產(chǎn)量突破15萬(wàn)輛，達(dá)到152877輛，搭載電機(jī)超過(guò)17萬(wàn)臺(tái)，其中，永磁同步電機(jī)占比達(dá)到86.83%，交流異步電機(jī)占比稍有提升。

裝機(jī)企業(yè)來(lái)看，比亞迪和北汽新能源作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，主力地位穩(wěn)固。依托自身新能源乘用車(chē)產(chǎn)品產(chǎn)量領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，新能源電機(jī)裝機(jī)量同樣領(lǐng)先于其他同行。深圳大地和11月為5家新能源乘用車(chē)車(chē)企提供電機(jī)配套，其中，受益于江鈴新能源11月8083輛的總產(chǎn)量表現(xiàn)，電機(jī)裝機(jī)量突破一萬(wàn)臺(tái)，超越精進(jìn)電動(dòng)位居第三。奇瑞新能源11月產(chǎn)量與10月相比并未出現(xiàn)顯著提升，電機(jī)裝機(jī)量名次出現(xiàn)大幅下滑。

配套車(chē)企車(chē)型來(lái)看，比亞迪和北汽新能源完全自主配套，11月比亞迪主要配套車(chē)型為唐、宋DM、元等車(chē)型，與10月相比并無(wú)太多區(qū)別；北汽新能源11月主要配套車(chē)型為EC180和EC3為代表的EC系列，第三方電機(jī)供應(yīng)商中，為江鈴和海馬提供配套的深圳市大地和11月異軍突起。

本篇部分節(jié)選自第一電動(dòng)網(wǎng)研究院出品的《2018年11月新能源汽車(chē)行業(yè)月報(bào)》，如需訂閱，請(qǐng)聯(lián)系：李女士手機(jī)號(hào)：13520993710、(010)51994336  EMAIL：ll@d1ev.com

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