自主品牌沖擊高端市場早已不是什么新鮮事，想要造出一臺可以媲美豐田埃爾法的豪華MPV也并不難，然而難就難在產(chǎn)品是否能支撐得起售價，獲得消費(fèi)者的認(rèn)可？在不少人眼中，嵐圖夢想家無論是品牌還是定價，和豐田埃爾法都不在一個緯度，作為新晉后生為何就敢挑戰(zhàn)王者？不過我們的格局可以打開一點(diǎn)：自主品牌的產(chǎn)品何必一開始把價格就頂上去，不如把體驗先豐富到那個級別，用一半的價格做到同樣乃至越級的豪華。 

嵐圖夢想家為何敢做40萬的夢？

作為頂著“全球首款電動豪華旗艦”名號的MPV車型，嵐圖夢想家在面對其他競爭對手時其最大的優(yōu)勢就在于“人無我有，人有我優(yōu)。”也正是在這樣的理念下，嵐圖夢想家不僅擁有頂尖的舒適空間體驗，更創(chuàng)造了多個行業(yè)“首款”，在智能汽車時代下，建立起豪華電動MPV的全新標(biāo)準(zhǔn)。

萬變不離其宗，舒適性永遠(yuǎn)是MPV考量標(biāo)準(zhǔn)的“主旋律”。

作為全球首款搭載空氣懸架+CDC電控減震、具備魔毯功能的新能源MPV，嵐圖夢想家通過智能調(diào)節(jié)減振器阻尼，實現(xiàn)行政級轎車的駕乘質(zhì)感。高速時空氣懸架自動降低車身高度，降低風(fēng)阻及能耗；上下車或取放行李時，車身高度降低，不僅能帶來尊貴的儀式感，同時也大大提升了便利性。

嵐圖夢想家還配備有鋁合金前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架，經(jīng)過出色的底盤調(diào)教，相較于傳統(tǒng)燃油MPV，嵐圖夢想家的駕乘品質(zhì)是無可挑剔的，通過智能調(diào)節(jié)減振器阻尼，實現(xiàn)各種路況下的最優(yōu)駕乘感受，同時也實現(xiàn)了車輛通過性、行駛穩(wěn)定性、乘坐舒適性與上下車便利性的有效平衡。

坐進(jìn)車內(nèi)，嵐圖夢想家配備了零重力寬適座椅，二排獨(dú)立座椅擁有70°大角度電動腿托及最大后旋角度155°靠背，同時配有睡眠頭枕，具備3檔加熱通風(fēng)和按摩功能，采用OEKO-TEX生態(tài)紡織品認(rèn)證的嬰兒防護(hù)級親膚面料，提供極致尊貴的乘坐體驗。三區(qū)智能空調(diào)，純凈的空氣管理及丹拿音響系統(tǒng)，帶來沉浸式舒享放松體驗。這種豪華的體驗于感受別說對比埃爾法，即便是埃爾法的大哥雷克薩斯LM，能帶給你的體驗也就不過如此了吧？

在舒適性的基礎(chǔ)上，嵐圖夢想家也充分考慮到智能汽車時代下的消費(fèi)者對于智能化的追求。

作為MPV中的智能新物種，嵐圖夢想家率先搭載高通8155芯片、5G高速網(wǎng)聯(lián)、L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)。用戶即便在移動中，也擁有高效便利的娛樂辦公環(huán)境。同時，嵐圖夢想家支持整車OTA迭代升級，作為擁有超級智能可持續(xù)生長的智慧伙伴，常用常新。相比起車機(jī)基本只能作為擺設(shè)的燃油MPV們，嵐圖夢想家在智能化的水平強(qiáng)的可不止一個緯度。

雖然坐在MPV中的“貴賓”們可以理所應(yīng)當(dāng)?shù)貙⒆约旱男枨笙逻_(dá)給“司機(jī)”，但與其如此，為何不讓識別更準(zhǔn)、響應(yīng)更快的智能語音助手幫你來完成一切，讓你的“司機(jī)”專心駕駛呢？

當(dāng)然，再舒適、再智能也需要強(qiáng)悍的安全性能為你保駕護(hù)航。

由于車身結(jié)構(gòu)和尺寸的問題，MPV的安全性一直備受關(guān)注。嵐圖始終將安全視為第一準(zhǔn)則的設(shè)計理念，率先在夢想家車身上應(yīng)用了2000MPa高強(qiáng)鋼材，強(qiáng)度超過了殲20戰(zhàn)機(jī)起落架（1780MPa）。同時，整車高強(qiáng)度鋼使用比例70%，熱成型鋼占比達(dá)到23.6%，并通過車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化、新型復(fù)合材料運(yùn)用、制造工藝提升等，打造超高強(qiáng)籠式座艙骨架，在車身安全方面達(dá)到了業(yè)界領(lǐng)先水平。

埃爾法還是那個高高在上的王嗎？

埃爾法在日本本土的指導(dǎo)價約合人民幣20.8-45.6萬元，到了國內(nèi)直接翻了4倍，售價高達(dá)83.9-92萬，如果再算上10-40萬不等的加價額度，以及各種稅費(fèi)，落地至少100萬起步，為什么？

因為豐田埃爾法在中國的定位已經(jīng)不單單是一臺豪華MPV，而是一種變相的奢侈品。說好聽一點(diǎn)，埃爾法是一種有錢人的身份符號，一種身份認(rèn)同感。買埃爾法的人是需要一臺埃爾法而去購買埃爾法，而不是需要一臺MPV才去購買埃爾法。說難聽點(diǎn)，埃爾法之所以在國內(nèi)能賣的這么貴，只是因為賣的人想讓它這么貴，同時買的人需要它這么貴而已。

但這一切都只是人為賦予它的屬性，如果單純從產(chǎn)品實力的角度來看，埃爾法看似穩(wěn)坐高臺之上，實際這高臺也并非堅不可摧。起碼對于嵐圖夢想家來說，挑戰(zhàn)埃爾法也并非什么難事。

拼氣場？作為高端MPV市場的王者，埃爾法的確擁有著很多其他產(chǎn)品都不能比擬的氣場。回過頭來看嵐圖夢想家，車長超過5.3m，軸距直接拉到3.2m，在尺寸上就能力壓埃爾法一頭。而且夢想家全車外觀用了大量平直線條，目的就是凸顯車輛的體量感、穩(wěn)重感，再配合上面積巨大的鍍鉻直瀑式中網(wǎng)，氣勢上也絲毫不弱，亦能帶給車內(nèi)的“貴賓”應(yīng)有的尊貴感。

拼豪華？想象一下埃爾法的價格，很多人的第一印象定會認(rèn)為這臺車究竟得多舒服、多豪華，論用料，埃爾法確實做到了很高的水平，尤其是第二排的兩張獨(dú)立航空座椅，在舒適性上足以帶來頂級頭等艙的豪華享受。

只是在配置這件事上，嵐圖夢想家領(lǐng)先競品幾條街。零重力寬適座椅、豐富的舒適性配置、嬰兒親膚級面料、再加上前排三聯(lián)屏帶來的科技感，你確定這樣的內(nèi)飾不夠豪華？

拼技術(shù)？如果你覺得上述這些都太膚淺，想要用豐田引以為傲的THS混動系統(tǒng)來比比技術(shù)？對不起，在技術(shù)上夢想家同樣不是只會“空談夢想”。

嵐圖夢想家是ESSA架構(gòu)下的全球首款雙動力新能源MPV，嵐圖汽車新一代動力系統(tǒng)“嵐海動力”就搭載于ESSA架構(gòu)。其中，高性能純電驅(qū)動技術(shù)搭載行業(yè)效率最高的八層扁線電機(jī)，提高了電機(jī)的功率和效率。智能多模驅(qū)動技術(shù)采用東風(fēng)自研1.5T GDI“中國心”十佳發(fā)動機(jī)，熱效率達(dá)41.07%，同時匹配可智能切換的動力模式，支持特定場景下的發(fā)動機(jī)直驅(qū)。得益于智能多模驅(qū)動技術(shù)，嵐圖夢想家低碳版可油可電，即便在虧電狀態(tài)亦能實現(xiàn)動力性和經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。

至于拼智能？嗨！別鬧，沒有這么欺負(fù)人的。

拋開產(chǎn)品實力層面，埃爾法的優(yōu)勢僅僅也就在于“埃爾法”這個名號而已。但隨著崛起的文化自信，越來越多的人開始“逃離”外國品牌，拒絕外在的豪華，轉(zhuǎn)而追求真正的品質(zhì)與舒適。以嵐圖夢想家為例，作為全球首款電動豪華MPV，夢想家創(chuàng)造了多項第一，填補(bǔ)了國內(nèi)高端新能源MPV的市場空白。

所以某一天當(dāng)埃爾法身上那層人為賦予的社交屬性被去掉之后，再次遇見嵐圖夢想家時，埃爾法還會是那個高高在上的王么？

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