作為世界五大國際車展之一，2016巴黎車展9月29日即將來開帷幕，在歐洲推行更為嚴苛的排放政策時刻，兩年一度的巴黎車展勢必成為電動汽車大放光彩的舞臺。第一電動網帶您預覽下10款最值得期待的重磅新能源汽車，最后還奉上兩道黑科技大餐，往下看吧。

1.奔馳純電SUV概念車有望曝光

奔馳將采用全新設計元素在巴黎車展推出一款純電動SUV概念車，量產版計劃在2019年正式投產。

這輛純電動SUV將鎖定特斯拉Model X及其他品牌同級車型作為潛在競爭車型，采用C-Class與S-Class相關技術，根據(jù) B-Class的MRA平臺進行研發(fā)，此外，還將新建一個電動汽車專屬開發(fā)平臺，用于開發(fā)后驅及四驅車型。

2.歐寶首款純電動Ampera-e其實是BOLT姊妹

通用汽車集團傾力打造的純電動汽車雪佛蘭Bolt，在歐洲市場由歐寶品牌獲得雙生，并將在巴黎車展首發(fā)Ampera-e電動汽車，作為旗下首款純電動汽車，正好與其品牌標志閃電高度溫和。

Ampera-e是一款都市五門掀背車，定位為寶馬i3的殺手，特斯拉Model 3的勁敵，日產聆風的克星。據(jù)美國環(huán)保署EPA數(shù)據(jù)，最高續(xù)航里程可達238英里(383公里)，比特斯拉Model 3多近29公里。

除了能滿足長途旅行需求，該車內部加載了新一代IntelliLink信息娛樂系統(tǒng)，還適配Apple CarPlay/Android Auto。

價格等更多細節(jié)，要等到巴黎車展見分曉了。

3.大眾汽車可能帶來BUDD-e concept

柴油排放門事件把大眾汽車搞得一臉灰，為此要在電動汽車領域有所建樹，近日大眾汽車品牌執(zhí)行官Herbert Diess表示，將在巴黎車展中推出旗下最新電動原型車。因此，不少人懷疑可能是Budd-e的量產版。

Herbert透露，這款原型車有著與高爾夫相近的車身尺寸，但卻有著帕薩特般的寬敞空間，量產車最早也要等到2018年底，單詞充電行駛距離目前定在400km至600km之間。據(jù)此推測，可能與BUDD-e concept概念車相似，這是一款都市風格的小型雙門跨界車。

BUDD-e Concept概念車除了寬敞的空間布局，還采用了嶄新的MEB模塊化電動底盤，這將是未來大眾汽車擴展其它電動汽車型的主要平臺。[page]

4.smart推全新電動汽車再突破

smart在2015年8月底宣布Electric Drive電動汽車停產后，就開始在法國Hanbach車廠準備Fortwo Electric Drive，在巴黎車展上，smart將推出三款全新車型。

三款參展車型包括Fortwo、Fortwo Cabrio和Forfour，這也是smart第一次同時推出內燃機與電動車型。

2007年，smart開始在倫敦推出百臺電動汽車，第二波產品在2009年針對18個市場銷售并廣受好評，到了2012年第三波產品發(fā)售時，smart Electric Drive在北美市場的市場占有率達到25%，在德國更高達40%，第四波的全新產品亮相就是今年的巴黎車展。

至于smart的性能有多大提升，拭目以待吧！

5.保時捷Panamera 4 E-Hybrid馬力狂飆

保時捷將于巴黎車展推出以第二代Panamera為基礎打造的插電式混合動力(PHEV)汽車Panamera 4 E-Hybrid。

保時捷Panamera S E-Hybrid自2013年亮相之后，受到歐美市場的歡迎，第二代車型的車尾將不再出現(xiàn)“S”標記，改為Panamera 4 E-Hybrid命名。

全新一代Panamera插電混動車型將搭載四驅系統(tǒng)，引擎由上一代的3.0L V6機械增壓引擎改為2.9L V6雙渦輪增壓引擎，最大馬力330HP，加上136HP的電動機，讓Panamera 4 E-Hybrid的綜合馬力達到到462HP。整體表現(xiàn)將比第一代車型更強勁，僅需4.6秒就能完成百公里加速，相比快了近1秒。

保時捷已開放海外市場預購，售價為10萬歐元，預計明年夏天交車。

6.寶馬i8質子暗銀版限量限時發(fā)售

寶馬今年3月已經在日內瓦車展推出了i8 Protonic Red Edition(質子紅特別版)，為了增加新噱頭，近日正式發(fā)表了i8 Protonic Dark Silver Edition(質子暗銀版)官圖，這款限量車型除了銀黑色的外觀與眾不同，銷售方式也是限時發(fā)售，2016年12月到2017年初開始接定單，售價尚未公布。

i8 Protonic Dark Silver Edition車身采用高反射Portonic涂料，在光線照射下，襯托出流線般的曲線。寶馬表示，客戶可以照著自己的喜好打造出專屬自己風格的i8 Protonic Dark Silver Edition，但并未因特別的顏色而有特別的配置可選，所以說只是一臺不同顏色的i8。

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7.雪鐵龍CXperience概念車秀肌肉

擁有主場優(yōu)勢的雪鐵龍近年來的產品設計以“怪”聞名，巴黎車展將首發(fā)最新豪華概念車CXperience。

從已經公布的信息看，這款概念車軸距約3000mm，長/寬/高分別為4850mm/2000mm/1370mm，蘊含著雪鐵龍的全新設計語言和進軍豪華車市場的野心。優(yōu)雅的流線型肌肉感輪廓，與DS的兩廂車身設計類似，黑色玻璃懸浮式車頂和對開門設計，營造出簡約前衛(wèi)的視覺感，后視鏡也被攝像頭取代。

CXperience的概念式座椅以淺色木紋飾板搭配黃綠色環(huán)保材質，幾何造型更具未來感。在觸控趨勢下，中控臺配備了19吋的16：3屏幕，營造出沒有實體按鍵的清爽空間。座椅頭枕還引入通訊音響系統(tǒng)，駕駛時的通話質量更清晰。

雪鐵龍尚未給出太多動力性能參數(shù)，僅知CXperience將搭載插電式混合動力系統(tǒng)，馬力在150HP至200HP之間，加上雙電機提供的80kW輸出功率，綜合馬力上看300HP。3kWh的鋰電池將提供60公里的純電續(xù)航里程，并能實現(xiàn)兩個半小時的快充補電。

8.豐田的全新C-HR、FCV Plus、普銳斯Prime

豐田摩拳擦掌準備在歐洲市場掀起一陣旋風，本次巴黎車展將帶來三款不同路線的新車。

FCV Plus在2015年東京車展以概念車亮相，豐田當時喊出口號:“FCV Plus將完美體現(xiàn)未來的氫燃料車?！?

既然身為概念車，F(xiàn)CV Plus當然具備前衛(wèi)的造型設計，明亮的大面積前擋、車側玻璃，極度簡化的中控臺與操作界面，匹配流線的車體設計，造就電動車所需的低風阻/輕量化，還具備四人乘坐的空間布局。

受惠氫燃料電池與電驅動系統(tǒng)的簡化，盡管FCV Plus的大小僅有3800mm×1750mm×1540mm，但電機獨立置于四輪內，并盡可能推向角落的設計，造就了3000mm的出色軸距。而氫燃料儲存罐則被設計在后軸，燃料電池位于前方，如此一來即能創(chuàng)造寬敞的空間，且還能有出色的前后比重。

氫燃料電池由氫氣(正極)及氧氣(負極)在內部發(fā)生化學反應后產生電，省去電動車需要漫長的充電時間，反應后的廢物也只有水。因此，F(xiàn)CV Plus不但能產出驅動車輛所需的電力，還可以當作發(fā)電機供應電力給遠端或家庭用電。

C-HR是一款混和動力小型跨界車，首發(fā)于今年三月的日內瓦車展，在精致的外觀下，該車能發(fā)揮112HP的最大馬力1.2L渦輪引擎以及122HP的1.8L。而全新C-HE也預計將為豐田貢獻出將近5萬至10萬輛的銷售佳績。

最后是全新普銳斯Prime PH動力車型，自使用TNGA全球模塊化底盤平臺的基礎并配合18.L循環(huán)汽油引擎與電動機后，將能呈現(xiàn)出符合歐洲嚴格規(guī)定的油耗要求以及環(huán)保的理念。

9.歐藍德繼承者 三菱GT-PHEV概念SUV

三菱汽車將攜集最新先進科技元素于一身的高檔新世代SUV——GT-PHEV概念車亮相巴黎車展。

GT-PHEV的車頭造型設計融入最新家族語言Dynamic Shield，超大X造型水箱護罩，加上肌肉線條車身曲線，不但凸顯了SUV的屬性，視覺效果也更具整體感。

GT是Ground Tourer的縮寫，寓意“陸上旅者”，因此GT-PHEV將搭載前一后二共3個引擎，搭配全時四驅及三菱當家車輛動態(tài)控制技術Super All Wheel Control(S-AWC)，讓GT-PHEV擁有絕佳的操控穩(wěn)定性。

GT-PHEV搭載插電混動系統(tǒng)采用高容量電池組，在純電動的模式下可行駛120公里，綜合最大續(xù)航里程可達1200公里以上。[page]

10.GLM G-4電動超跑即將登場

荷蘭學生Emile Pop和Justin de Boer一直在努力打造屬于他們自己的超級跑車——Savage Rivale Roadyacht GTS，但這款四人座超跑2011年登場后就沒了下文。

后來日本GLM(Green Lord Motors)公司買下Savage Rivale的股權，重新改造，將Corvette-derived V8引擎換成純電動力系統(tǒng)，這個脫胎換骨的電動猛獸將在巴黎車展亮相。

近日GLM公布了G-4電動超跑的官圖，令人充滿無限期待。

11.標致首輛折疊電動自行車eF01明年上市

法國標致汽車公司旗下的設計部門Design Lab創(chuàng)造了第一輛折疊電動自行車eF01，將于巴黎車展上首次展示。

雖然標致是一家汽車公司，但也一直是折疊自行車的領先品牌，1892年便生產出第一款折疊自行車，此次Design Lab為eF01設計了一個創(chuàng)新的折疊系統(tǒng)，能在不到十秒的時間，輕松、簡單、流暢的完成折疊過程。

eF01也具備了更符合人體工程學的設計。兩個輪子折疊時能夠完美對齊，并可輕松單手拖行，還能像藝術品般獨自站立。

eF01結構緊湊，重量僅有17公斤，騎行時速可達20公里/小時，并擁有30公里續(xù)航的鋰離子電池。制動系統(tǒng)也毫不遜色，剎車系統(tǒng)采用前后輪碟煞。Design Lab同時推出My Peugeot APP，能通過手機查看電池電量。

標致汽車表示，eF01將在2017年上半年開始銷售。

12.雷克薩斯的蜘蛛網概念座椅

在即將到來的2016巴黎車展，雷克薩斯準備給大家一個驚喜——全新概念座椅?？磮D了沒？像不像我們印象中的藝術創(chuàng)意家具，但……這個概念駕駛座椅與身體接觸的部分，也就是蜘蛛網狀的椅面與椅墊，完全符合人體工程學的架構，完美貼合人體來分散開車壓力，頭枕與椅背的特殊設計，還可以讓人身處其中，在行車過程中享受極致的舒適感。

鏤空的椅面和輕量化金屬支架使整個座椅比目前量產汽車上的座椅更輕，雷克薩斯表示，與人體接觸的部分采用了先進的環(huán)保合成全新復合材質，主要成分是蛋白質，由微生物發(fā)酵而來。特殊的編織處理令柔韌度超乎想象。

這張概念座椅的目的是希望實現(xiàn)在車輛行駛過程中，讓人體適應并降低行駛震動對人體帶來的影響，至于未來是否會普及在量產車上，雷克薩斯并未給出答案與計劃，希望這項關系到駕駛安全與舒適的先進概念盡快變?yōu)楝F(xiàn)實。

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