如果沒(méi)有上帝在冥冥中牽線(xiàn)，你是很難有機(jī)會(huì)開(kāi)上一輛寶馬Mini E的。寶馬只限量生產(chǎn)了612臺(tái)這款實(shí)驗(yàn)車(chē)，在全球范圍內(nèi)只會(huì)向用戶(hù)短期租賃，并不銷(xiāo)售，所以哪怕你真成了路測(cè)幸運(yùn)兒，這款可愛(ài)的小車(chē)終究也會(huì)離你而去。

　　50年前，Mini開(kāi)拓出發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)路線(xiàn)，將現(xiàn)代轎車(chē)引向一條全新的發(fā)展方向。50年后的今天，Mini搖身一變，成為世界首款電驅(qū)動(dòng)經(jīng)典車(chē)型。在這里必須要感謝寶馬把它再次推向了潮流最前沿，Mini被人追捧并非源自炒作，這輛不到4米的小車(chē)總是被人模仿，卻從未被超越。對(duì)于Mini來(lái)說(shuō)，個(gè)性就是一切。

　　Mini E車(chē)廂的內(nèi)飾讓人感覺(jué)似曾相識(shí)，依舊是儀表盤(pán)、出風(fēng)口等各個(gè)”大餅”構(gòu)成的別具一格的內(nèi)飾，但在許多細(xì)節(jié)處充分體現(xiàn)出了它的”電屬性”。按下電機(jī)啟動(dòng)按鈕，車(chē)輛的各個(gè)儀表盤(pán)就開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，但你立馬就能發(fā)現(xiàn)，缺少了熟悉的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲。準(zhǔn)確的講，其實(shí)電機(jī)并未啟動(dòng)，因?yàn)殡姍C(jī)是沒(méi)有怠速的，所以這臺(tái)”啟動(dòng)了”的車(chē)子是靜悄悄的。

　　環(huán)保汽車(chē)常常給人一種很”肉”的感覺(jué)。的確，為了節(jié)能，大部分新能源汽車(chē)或多或少會(huì)存在動(dòng)力不足問(wèn)題，但Mini E卻可與Mini的最高配車(chē)型Mini Cooper S相匹敵。它不僅加速性能良好，由于沒(méi)有多檔位變速箱，車(chē)輛沒(méi)有換檔頓挫感，加速行駛時(shí)絕對(duì)平穩(wěn)，這點(diǎn)是傳統(tǒng)汽車(chē)望塵莫及的。

　　Mini E不僅是一輛很”給力”的電動(dòng)車(chē)，還是一款駕駛樂(lè)趣十足的”電動(dòng)鋼炮”。它0到100的加速只有8.5秒，而且還有傳統(tǒng)車(chē)輛沒(méi)有的動(dòng)能回收系統(tǒng)。當(dāng)駕駛者”收油”時(shí)，車(chē)輛會(huì)產(chǎn)生0.3G的減速度，這是由電機(jī)回收動(dòng)能產(chǎn)生的。在實(shí)際駕駛中你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這套系統(tǒng)的效率是如此之高，一般車(chē)主幾乎只有在要停車(chē)時(shí)才會(huì)用到剎車(chē)踏板。

　　不管是外觀(guān)還是內(nèi)飾，Mini E隨處可見(jiàn)寶馬設(shè)計(jì)的精細(xì)之處，哪怕是對(duì)新能源汽車(chē)一無(wú)所知的車(chē)主，也可以很快上手，因?yàn)镸ini E人性化的設(shè)計(jì)會(huì)教會(huì)你怎么駕駛它、駕馭它。

　　也許因?yàn)樗皇且豢钪粸榱俗咦咝愕母拍钴?chē)，人們對(duì)它就有了更多的期待，期待它是一款動(dòng)力性能十足的小車(chē)、一款實(shí)用的電動(dòng)車(chē)。顯然，這些它都做到了，而且完全超乎我們的想象，但它卻永遠(yuǎn)無(wú)法回應(yīng)我們想擁有它的期待。而寶馬越是不賣(mài)我們就越想擁有，這也印證了那句老話(huà)：”得不到的才是最好的?！?/p>

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