中大型車一直是豪華品牌的兵家必爭之地，素有“得C級者得天下”的說法；但或許是大家的固有思想導(dǎo)致，很少有人會在這個級別買一臺新能源車。如果今天的你想買一臺跑的快又兼顧省油和舒適的車，這臺已在2017廣州車展發(fā)布過的華晨寶馬530Le一定不能錯過，該車并將于本月底正式上市銷售。

本文將圍繞快、省油、舒適和科技四個關(guān)鍵詞展開。

這代寶馬5系相信大家已不再陌生，各個城市的大街小巷都能見到它的身影，但這臺530Le或許大家還不夠熟悉，雖說它有著極為相似的外觀，但動力系統(tǒng)卻大不一樣。

該車外觀和內(nèi)飾部分此前我已進行過相應(yīng)解讀，不熟悉的同學(xué)可點擊這里進行回顧：

《靜態(tài)體驗全新寶馬530Le 插電混動新標桿》

本文就不再單獨介紹了，將重點放在快、省油、舒適和科技這四個關(guān)鍵詞上。

快！

省油！

舒適！

科技！

同級競爭車型有哪些？

在中大型插電混動車市場，寶馬530Le的主要競爭對手為凱迪拉克CT6 Plug-in和奧迪A6L e-tron。

奧迪A6L e-tron

凱迪拉克CT6 Plug-in

凱迪拉克CT6 Plug-in售價55.88-65.88萬，電池容量18.4kWh，純電續(xù)航里程80km。

奧迪A6L e-tron售價為53.98萬，電池容量14.1kWh，純電續(xù)航里程50km。

從一些基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)來看，三臺車似乎不分伯仲、勢均力敵，只是中國市場在售的這代奧迪A6L很快就要換代，已進入產(chǎn)品生命末期，新款車型將匹配48V電氣化系統(tǒng)。如此看來，寶馬530Le還是有一定壓力的，畢竟兩款車型定位和性能都與寶馬530Le比較接近，但寶馬品牌在認知度上有明顯優(yōu)勢，相信只要定價有優(yōu)勢，在對插電式車型有政策優(yōu)惠的城市和喜愛新能源車的朋友是有較大吸引力的。

未來市場接受度會如何？

寶馬集團此前已宣布過：除了已有的燃油車型以外，未來所有品牌和型號系列都可以實現(xiàn)電氣化；此外，還會提供純電動或插電式混合動力傳動系統(tǒng)。到2025年之前，電動車將占全部銷量15%至25%的預(yù)期目標。

對于如此戰(zhàn)略規(guī)劃，可以看出寶馬在新能源市場事志在必得，在與華晨寶馬新能源車品牌管理總監(jiān)馬霆先生的接觸中也得知：到2025年，寶馬將推出25款新能源車，并包括12款純電動車。

華晨寶馬新能源車品牌管理總監(jiān)馬霆先生

雖然具體售價要等到本月月底才能知道，但馬霆先生透露售價是會有驚喜的，可以說給予這臺530Le很多厚望。畢竟這臺車在詮釋寶馬的精髓同時很好的迎合了新能源市場，從產(chǎn)品本身出發(fā)是一臺非常優(yōu)秀的車，但要讓廣大消費者接受或許還需要一定時間，還或許需要有更加創(chuàng)新的市場營銷策略和優(yōu)惠方式。

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