381 馬力、475 牛米，我不知道奔馳 AMG 是怎么在 A45 體內(nèi)這臺(tái) 2.0T 的四缸機(jī)子上壓榨出來(lái)的，而 奔馳 AMG 部門(mén)的牛逼之處不僅僅在于能夠提升車(chē)輛的性能，「化腐朽為神奇」，最大的意義是讓有錢(qián)的你能夠花錢(qián)獲得合法的原廠改裝車(chē)。

與此同時(shí)，A45 還給愛(ài)好者留下了不少的改裝空間，扭矩突破 600 依然不是什么難事。

扮豬吃虎，這是一頭自帶「仇恨光環(huán)」的豬

終究是 A 級(jí)兩廂車(chē)的底子，A45 的外觀談不上「炸裂」，但隨著特有車(chē)漆跟 AMG 性能套件的加入，整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣息拔高，但原廠狀態(tài)相較其他高端性能車(chē)在外觀上依然談不上「炸裂」。

但就 A45 本身而言，「帶套」和「不帶套」就是兩個(gè)車(chē)。

我非常推薦你買(mǎi)「帶套」版本，黑色輪轂，AMG 紅色卡鉗、前后唇空氣動(dòng)力學(xué)套件、高位尾翼，這些都是為了證明 AMG 三個(gè)字母而存在。

相比之下，沒(méi)有套件的 A45 則更為低調(diào)一點(diǎn)，與普通 A 級(jí)幾乎無(wú)異。

我拿到的這臺(tái) A45 正是帶套件的版本，在駕駛它的一周里，我?guī)缀醭蔀榱巳R路的公敵。

我深刻地明白，這些套件的存在絕大多數(shù)情況下并不能給我?guī)?lái)太多「有效」的下壓力，但會(huì)時(shí)刻提醒我正在駕駛的是一臺(tái) AMG，哪怕只是一個(gè)入門(mén)車(chē)型。

與此同時(shí)，也在時(shí)刻在提醒著路人跟旁車(chē)，這是一臺(tái) A45。

A45 對(duì)于但凡知道點(diǎn)車(chē)的人無(wú)異于特斯拉之于董車(chē)會(huì)，哪怕從來(lái)沒(méi)摸過(guò)的人多多少少也知道「地表最強(qiáng) 2.0T 」的稱(chēng)號(hào)。

也正是如此，即便相對(duì)并不招搖的 A45 也頭頂碩大的「仇恨光環(huán)」，我已經(jīng)不止一次被路上的起亞車(chē)主、馬自達(dá)車(chē)主、寶馬車(chē)主等等等頂著測(cè)速攝像頭「怒懟」，他們似乎總想證明一點(diǎn)：我比你快。懟我的這幫車(chē)主群體都有一個(gè)共性，他們熱愛(ài)性能與駕駛。

我知道這里頭并無(wú)惡意，他們只是想以這種方式表達(dá)自己對(duì)神車(chē)的敬意。畢竟「武林高手」面前總會(huì)不斷出現(xiàn)「挑釁者」，安全駕駛才是最重要的。

想吐槽的是，這個(gè)方形排氣管真的很難表現(xiàn)小鋼炮的神韻。好消息是，下一代全新 A45 將會(huì)拿出雙邊四出的圓管造型！

穩(wěn)得可怕，快得驚人，但操控……

說(shuō)完「虛榮」與「仇恨」，我們聊聊 A45 的駕駛。

其實(shí)說(shuō) A45 不招搖并不嚴(yán)謹(jǐn)，雖然是入門(mén)版的 AMG ，但奔馳絲毫沒(méi)有縮水「排氣」方面的調(diào)教，一鍵點(diǎn)火隨著指針掃過(guò)儀表，一聲轟鳴從車(chē)尾傳來(lái)。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的聲響雖然比不上大排量機(jī)子那么渾厚，但足夠引人回眸。

如果你還覺(jué)得不夠，奔馳為你提供了一鍵聲浪選項(xiàng)，此時(shí)的排氣聲將變得更加迷人，甚至讓我懷疑是不是通過(guò)音響在使壞。

「嗓門(mén)」雖大但真有底氣，即便是 C 模式下，整個(gè)動(dòng)力依然足夠，深踩油門(mén)，相比普通 2.0T 依然要強(qiáng)不少，但傳動(dòng)方面的頓挫拖沓是我在北京這樣擁堵路況下所不能忍受的。

要想隨心所欲，把模式旋鈕擰向 S 或者 S+，A45 應(yīng)該有的本性乍現(xiàn)。變速器此時(shí)將動(dòng)力毫無(wú)保留地傳向車(chē)輪，自動(dòng)模式下的降擋補(bǔ)油動(dòng)作一氣呵成，給油回火聲源源不斷的從車(chē)尾傳向車(chē)內(nèi)。

即便運(yùn)動(dòng)模式下的變速反應(yīng)已經(jīng)可圈可點(diǎn)，但尺寸得當(dāng)?shù)慕饘贀Q擋撥片依然考慮到了我手動(dòng)駕駛的不時(shí)之需。

升降擋可謂隨心，深踩油門(mén)渦輪介入的一瞬間，低檔位下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速直逼 6000 轉(zhuǎn)紅區(qū)，這是一臺(tái)暴躁的機(jī)器。

我始終沒(méi)有膽量去肆意妄為，我不敢想象地板油之后這臺(tái) A45 會(huì)是怎么一個(gè)模樣。下次如果有機(jī)會(huì)將它開(kāi)上賽場(chǎng)的大直道，我一定打開(kāi)這臺(tái)車(chē)的賽道模式，地板油榨干它的最后一絲性能。

但很遺憾，A45 并會(huì)不是一枚賽道上的猛將，或者說(shuō)缺乏跑賽道的樂(lè)趣。

在一望無(wú)際車(chē)輛極少的草原天路，我一度將時(shí)速拉到了 150km/h。

除了「傻快」， A45 在山路的每一個(gè)彎道，伴隨著些許推頭，穩(wěn)健的四驅(qū)系統(tǒng)將車(chē)輛牢牢「摁」在地上，桶型座椅也很好的將我固定在座位之上。

可見(jiàn) AMG 工程師在平淡無(wú)奇的 A 級(jí)底盤(pán)上下了不少功夫。

但穩(wěn)得可怕反倒索然無(wú)味。

從操控而言，A45 給我最直觀的感覺(jué)是轉(zhuǎn)向手感略?xún)?yōu)奧迪，但大遜寶馬，與自家高一級(jí)的大哥 E43 也「判如兩車(chē)」，要低于我的預(yù)期一些。當(dāng)然，相比于普通買(mǎi)菜車(chē)，A45 的駕駛感還是要略勝一籌。

如果追求操控，我還是推薦隔壁家同級(jí)的 M2，那絲滑的操控體驗(yàn)值得去賽道與對(duì)手「見(jiàn)縫插針」一較高下。

A45 的定位就一個(gè)字：快。你很難想到，A45 體內(nèi)那顆 2.0T 的心臟在各項(xiàng)輸出上都要小優(yōu) M2 搭載的那枚 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)。

總而言之，M2 勝于操控，A45 優(yōu)于速度，兩者各有所長(zhǎng)，意向車(chē)主對(duì)號(hào)入座即可。不過(guò) A45 還有個(gè)先天的優(yōu)勢(shì)：便宜。小改款 40 萬(wàn)出頭的價(jià)格相比 60 萬(wàn)的 M2，不是一點(diǎn)點(diǎn)誘人。

但要想馬兒跑馬兒肯定得吃草，能量守恒定律告訴我們，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)想要迸發(fā)出這樣巨大的能量，勢(shì)必也有著常人所不能及的食量。

北京擁堵路況下，稍不克制就是 20 個(gè)油，正常操作能夠 16、17 個(gè)左右，但令我驚喜的是，高速 120km/h 的巡航加偶爾暴力超車(chē)的情況下，這臺(tái)油老虎能夠給到你 9 個(gè)多油的驚人表現(xiàn)。真是一臺(tái)時(shí)而溫順，時(shí)而暴躁的磨人老妖精。

關(guān)于買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)，大家恐怕有些誤解。

打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，你會(huì)驚喜地發(fā)現(xiàn)，四五十萬(wàn)的車(chē)居然沒(méi)有液壓挺桿，全靠臂力。AMG 驗(yàn)真重要辨識(shí)，工程師的簽名赫然刻于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋之上。

估計(jì)是為了輕量化，奔馳在 A45 上省去了隔音棉隔熱棉這樣的附加配件，取而代之是密密麻麻的「窟窿」。顯然，奔馳對(duì)于長(zhǎng)期烘烤下機(jī)蓋上車(chē)漆的品質(zhì)有著足夠的信心。

「欲享其用必受其顛」，這可能是最實(shí)用的「超跑」

如果坊間樂(lè)此不彼地把飛度這樣的小車(chē)贊之為「超跑」，那 A45 的「超跑」之名更是當(dāng)之無(wú)愧了。

基于奔馳 A 級(jí)的底子，其車(chē)內(nèi)空間出乎意料的好，至少在前排乘坐舒適的前提下，后排依然有足以夠用的空間。中控 8 英寸懸浮屏幕、車(chē)載導(dǎo)航、倒車(chē)影像、并線輔助這些智能配置可以說(shuō)是應(yīng)有應(yīng)有。需要點(diǎn)贊的是，哈曼卡頓的音響品質(zhì)真的好！

我之前給到 A45 的評(píng)價(jià)很簡(jiǎn)單：「傻快」，但事實(shí)上，它并不是「頭腦簡(jiǎn)單」的「愣頭青」。

性能車(chē) or 家用車(chē)，兩者在這臺(tái) A45 上畫(huà)上了約等號(hào)。

我之所以不愿畫(huà)上等號(hào)的原因是，這臺(tái)車(chē)的懸掛太硬了。硬到每過(guò)一個(gè)溝檻，它都要拳拳到肉地教你屁股做人，對(duì)于顛簸的處理，整臺(tái)車(chē)幾乎為零。

鋪裝路面還好，只要你的老腰沒(méi)啥硬傷，長(zhǎng)途駕駛兩三百公里還不會(huì)讓你發(fā)狂，但走久了坎坷的顛簸路段，細(xì)碎石子不斷打擊著底盤(pán)發(fā)出叮鈴叮鈴的各種異響，上上下下每一記跳動(dòng)都從你的尾椎開(kāi)始出發(fā)沿著脊柱而上，正是震得腦仁兒都疼。

如果你所在城市路況良好，你又是一個(gè)愛(ài)玩的年輕人，我會(huì)毫不猶豫地推薦你買(mǎi) A45，而如果你長(zhǎng)期生活的地方，道路破碎，路況復(fù)雜，即便你把車(chē)買(mǎi)回去也難以體會(huì) A45 給你帶來(lái)的競(jìng)速上的愉悅。

哦對(duì)了，需要提醒的是，A45 的油箱相比普通車(chē)型都要小一點(diǎn)，加上感人的油耗，你難免會(huì)長(zhǎng)期游走于各大加油站之間，至于喂 95 還是 98，看你的錢(qián)包。

不說(shuō)了，加油去了。

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