吉利幾何A作為旗下叱咤風(fēng)云的車型，不少人消費(fèi)者都對(duì)它產(chǎn)生了濃厚的興趣。由此，在第一電動(dòng)網(wǎng)編輯部進(jìn)行一系列的評(píng)選打分后，吉利幾何A也成為了本次上海車展評(píng)選新智能候選車型之一，那么它的智能化到底怎么樣？不妨我們來看一看：

智在哪里？

其實(shí)說白了，對(duì)于一款車來說，最重要的就是智能駕駛輔助系統(tǒng)，而幾何A入選也正是由于這個(gè)原因。相信關(guān)注這款車型的人都知道，該車搭載了L2 PLUS級(jí)別的智能駕駛輔助系統(tǒng)。這套系統(tǒng)通過攝像頭+毫米波雷達(dá)的方式，讓AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)以及ACC S&G啟停式自適式智能巡航系統(tǒng)更為的精確。而且在0-150km/h的區(qū)間，能夠跟隨前車行駛，尤其是在擁堵路段或者高速的時(shí)候，這個(gè)功能能夠避免駕駛者踩踏油門和剎車過于頻繁，基本把腳解放出來。當(dāng)然，這些功勞來自于3個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)超聲波雷達(dá)以及6個(gè)智能攝像頭，它們收集的數(shù)據(jù)將統(tǒng)一反饋給“指揮中心”，讓車輛在自適應(yīng)巡航中可以隨時(shí)調(diào)整車速，保持與前車的距離，達(dá)到全面的安全防護(hù)作用。

除此之外，為了更加保障行車安全，幾何A還增加了側(cè)后方毫米波雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)RCW后方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警系統(tǒng)、LKA車道保持系統(tǒng)、BSD盲點(diǎn)檢測(cè)系統(tǒng)+LCA變道輔助系統(tǒng)等功能，這些基本已經(jīng)涵蓋了我們平時(shí)行駛過程中需要的安全預(yù)警功能。 

其實(shí)，每個(gè)人心目中智能化的標(biāo)準(zhǔn)都不太一樣，正所謂一千個(gè)人心中有一千個(gè)哈姆雷特一樣。幾何A還有一個(gè)主要的入選理由就是其采用了懸浮式的觸控中控臺(tái)，這種設(shè)計(jì)可以說打破了傳統(tǒng)觀念，真正向電影中的未來又走進(jìn)了一步。

除了智能主動(dòng)駕駛系統(tǒng)之外，幾何A采用的最新一代博世9.3代ESP系統(tǒng)繼承了12項(xiàng)子功能，不僅能夠應(yīng)對(duì)雨雪濕滑的路段，還能應(yīng)對(duì)山區(qū)等更為復(fù)雜的路段。而且，W-HUD投影式抬頭顯以及專屬智能車載系統(tǒng)也能夠被動(dòng)保障駕駛員的安全。

寫在最后：

其實(shí)，相比于其他新智能候選車型來說，吉利幾何A還是稍微偏弱一些，但大家都明白一個(gè)問題，越高端的技術(shù)越會(huì)在價(jià)格上體現(xiàn)出來。而在純電車型上，電池則是更大的一塊成本。再分開看看，幾何A已經(jīng)達(dá)到了500km的續(xù)航，電池組容量為61.9kWh，這成本已經(jīng)相當(dāng)不低，但該車又加入了L2PLUS級(jí)別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，結(jié)果補(bǔ)貼后價(jià)格冒頂才19萬，這就確實(shí)讓人有點(diǎn)心動(dòng)了。當(dāng)然，每個(gè)人心中都有自己的看法，如果您也喜歡這輛車，可以在投票頁面上為其投出寶貴的一票。

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