“安全越卷越好”，這6個(gè)字是參加完“2024年理想汽車安全駕駛學(xué)院活動(dòng)”最真實(shí)的感想。這次活動(dòng)是繼2022年之后理想汽車第二次舉辦的安全駕駛學(xué)院活動(dòng)，該活動(dòng)一共分為兩部分，被動(dòng)安全、主動(dòng)安全。

做最嚴(yán)格的測(cè)試 造安全的車

一臺(tái)車是不是最安全，中保研C-IASI的碰撞測(cè)試是第一塊試金石，在中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)(C-IASI，簡(jiǎn)稱“中保研”)的測(cè)試中，理想MEGA、理想L6均在車內(nèi)乘員安全評(píng)價(jià)獲得G+(優(yōu)秀+)、車外行人安全評(píng)價(jià)獲得G+(優(yōu)秀+)、車輛輔助安全評(píng)價(jià)獲得G+(優(yōu)秀+)，耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)獲得A(良好)評(píng)價(jià)。

這是9月5日，中保研C-IASI發(fā)布實(shí)行2023版新規(guī)程后的首批理想車輛測(cè)試成績(jī)，這也標(biāo)志著理想汽車成為業(yè)內(nèi)唯一全系通過中保研最高安全評(píng)級(jí)認(rèn)證的品牌，實(shí)現(xiàn)了最高車身安全評(píng)級(jí)大滿貫。

9月9日下午在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)就看到了在中保研碰撞后的理想MEGA、理想L6兩臺(tái)原型車！

碰撞后的理想MEGA原型車

碰撞后的理想L6原型車

目前，國(guó)內(nèi)行業(yè)公開開發(fā)的測(cè)試場(chǎng)景總數(shù)只有50多個(gè)，而理想汽車企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)工況卻擁有90多項(xiàng)整車級(jí)的碰撞測(cè)試場(chǎng)景。

理想汽車目前90萬+的保有量保持了0電池起火的記錄。

現(xiàn)場(chǎng)還有理想MEGA、理想L6白車身展示，可以清晰的看到堡壘安全車身結(jié)構(gòu)。

理想MEGA白車身

理想L6白車身

大家猜猜理想MEGA、理想L6的小電瓶都分別設(shè)計(jì)在哪個(gè)位置？歡迎在評(píng)論區(qū)留言互動(dòng)。

做最大的安全冗余 安全的開車

9月10日上午主要體驗(yàn)主動(dòng)安全，包括駕駛安全、誤觸駕駛安全。首先體驗(yàn)了高速120km/h下的理想AEB測(cè)試和AES測(cè)試。這在實(shí)際公開道路根本體驗(yàn)不到的，當(dāng)然也不希望體驗(yàn)到。120km/h下AEB 剎車點(diǎn)會(huì)提前目測(cè)200m外開剎，三段式剎車直至剎停。

AES會(huì)在AEB已經(jīng)無法避免碰撞的時(shí)候觸發(fā)（目測(cè)距離應(yīng)該是在100m）。

AEB工作時(shí)速范圍在5-120km/h，AES工作時(shí)速范圍在80-120km/h。不管是人駕還是智駕都可以觸發(fā)。接下來分享幾個(gè)視頻，可以從車內(nèi)副駕視角更好的感受到現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)的驚險(xiǎn)刺激。

教練演示AEB體驗(yàn)

教練演示AES體驗(yàn)

AEB意思是自動(dòng)緊急制動(dòng) ，AES意思是自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向。關(guān)于AEB這個(gè)東西，做安全兜底，完善覆蓋更多場(chǎng)景，避免誤觸發(fā)，增加實(shí)用性安全性，像理想在認(rèn)真做這件事情的車企，都值得點(diǎn)贊。

接著體驗(yàn)了DST動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向控制、ASC智能牽引力控制、越野模式脫困。

DST動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向控制技術(shù)能夠在車輛行駛過程中，系統(tǒng)識(shí)別四輪制動(dòng)力和偏轉(zhuǎn)，主動(dòng)請(qǐng)求轉(zhuǎn)向，修正車輛行駛軌跡，保證車輛安全行駛。

50km/h兩側(cè)車輪高低附著力全力制動(dòng)時(shí)的DST車身姿態(tài)控制體驗(yàn)視頻

ASC智能牽引力控制技術(shù)能在不均勻或滑動(dòng)的道路上，確保車輛能以最大牽引力安全地行駛。

ASC智能牽引力控制體驗(yàn)視頻

在30%對(duì)開坡道爬坡兩側(cè)車輪高低附著力靜止起步脫困體驗(yàn)（越野模式、舒適模式脫困體驗(yàn)）。

越野模式脫困體驗(yàn)視頻

接著又體驗(yàn)了P檔動(dòng)態(tài)駐車。P檔動(dòng)態(tài)駐車是一個(gè)緊急制動(dòng)功能，是在剎車失靈、腳剎無法制動(dòng)的情況下，理想汽車可以長(zhǎng)按方向盤右側(cè)P檔實(shí)施緊急駐車的，注意一定是長(zhǎng)按不要松（和全力踩剎車一樣不送腳），且是全速域，一直踩著電門的情況下也適用。

我在現(xiàn)場(chǎng)親自試駕體驗(yàn)了下，說實(shí)話第一次測(cè)試還略有緊張，剎停那一下就輕松了。接下來分享幾個(gè)視頻，可以從車內(nèi)第二排視角更好的感受到現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)的驚險(xiǎn)刺激。

教練在講解P檔動(dòng)態(tài)駐車體驗(yàn)

教練演示加速后松電門按P檔動(dòng)態(tài)駐車體驗(yàn)

教練演示加速后不松電門按P檔動(dòng)態(tài)駐車體驗(yàn)

最后體驗(yàn)了MAI誤加速抑制。MAI誤加速抑制工作時(shí)速范圍是30km/h以內(nèi)，當(dāng)人誤踩電門（一腳踩到底那樣），車輛會(huì)緊急制動(dòng)。此時(shí)制動(dòng)分兩步，第一是斷電（電門）讓車輛失去動(dòng)力，第二是AEB緊急制動(dòng)。

那有人問了，要是慢踩電門往前溜車這樣呢，只要超過5km/h時(shí)速就會(huì)觸發(fā)AEB功能。接下來分享幾個(gè)視頻，可以從車內(nèi)第二排視角更好的感受到現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)的驚險(xiǎn)刺激。

教練演示MAI誤加速抑制體驗(yàn)

我親自試駕的沒有錄制，在一個(gè)就算是假人前全力踩電門讓車剎停，著實(shí)讓我緊張的厲害。這樣的機(jī)會(huì)不親自試駕下說不過去。

“造安全的車，安全的開車”，安全無上限，造車開車非兒戲，再次提醒大家駕車要謹(jǐn)慎不要大意。這里必須強(qiáng)調(diào)說明這些體驗(yàn)項(xiàng)目大家最好都不要遇到，也不要嘗試。

當(dāng)然，今天體驗(yàn)的還不是安全的全部，安全要是這樣“卷”起來，我雙手支持。理想汽車安全駕駛學(xué)院活動(dòng)很好，下次我還想體驗(yàn)其他項(xiàng)目。

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