自從一百多年前福特歐洲公司正式開(kāi)業(yè)以來(lái)，福特就明確的成為了一個(gè)兩條腿走路的汽車(chē)集團(tuán)。

時(shí)至今日，歐洲福特和美國(guó)福特在產(chǎn)品線上，早就已經(jīng)沒(méi)有什么太大的聯(lián)系了。對(duì)于歐洲福特，福克斯、蒙迪歐、嘉年華是我們耳熟能詳?shù)拿帧?/p>

在美國(guó)福特的發(fā)展史上，福特Mustang、福特F系列以及福特Bronco又代表了福特的最具有美國(guó)味道的那一面。

隨著新能源時(shí)代的到來(lái)，福特也正式進(jìn)入到了新能源的領(lǐng)域里，歐洲福特在去年九月的法蘭克福國(guó)際車(chē)展上以全插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力的產(chǎn)品線示人。

而美國(guó)福特這邊，則把經(jīng)典車(chē)型Mustang變成了一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的新能源產(chǎn)品序列，與特斯拉Model Y針尖對(duì)麥芒的推出了全新的純電動(dòng)車(chē)Mustang Mach-E。

和特斯拉一樣，福特全新的Mustang Mach-E在上市策略上也采用了亮相即預(yù)定的線上預(yù)定方式，新車(chē)將會(huì)在2021年正式全面交付用戶。

雖然目前還暫時(shí)沒(méi)有交付用戶，但是據(jù)最新的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，從去年年末正式接受預(yù)定到現(xiàn)在的三個(gè)月時(shí)間里，福特Mustang Mach-E在2021年交付的訂單已經(jīng)超過(guò)了4萬(wàn)輛，而目前福特為Mustang Mach-E所制定的產(chǎn)量規(guī)劃僅為5萬(wàn)輛。

顯而易見(jiàn)的是，隨著時(shí)間的推移，福特旗下的這款純電動(dòng)車(chē)將會(huì)出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況。至于在亮相初期發(fā)布的首批限量版車(chē)型，已經(jīng)在11月上市的頭幾天內(nèi)，就已經(jīng)被銷(xiāo)售一空。

所以，單純的從訂單數(shù)來(lái)看，福特的這一次純電動(dòng)化的嘗試，還算是成功。

福特Mustang Mach-E的之所以受關(guān)注，在我看來(lái)一個(gè)很大的原因得益于Mustang車(chē)標(biāo)的重復(fù)利用。

作為在上世紀(jì)六十年代開(kāi)創(chuàng)性的在一眾肌肉車(chē)的市場(chǎng)里，成功打開(kāi)輕量化的Pony Car這一細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品，福特Mustang在過(guò)去的半個(gè)多世紀(jì)的時(shí)間里，成為了一代美式車(chē)的經(jīng)典，其中又以Shelby最為出名。

強(qiáng)大的動(dòng)力表現(xiàn)以及典型的美式性能車(chē)取向，也同樣讓Mustang有了情懷的加成。

不過(guò)，一個(gè)現(xiàn)實(shí)的情況是，隨著近年來(lái)全球各國(guó)對(duì)于車(chē)輛排放性能以及油耗標(biāo)準(zhǔn)的法規(guī)進(jìn)一步加嚴(yán)，美式的肌肉車(chē)開(kāi)始成為過(guò)去式，即便是定位于Pony Car的福特Mustang也不再是經(jīng)濟(jì)的典范。

所以，當(dāng)新一代福特Mustang登場(chǎng)時(shí)，2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)竟然成為了主銷(xiāo)的版本。當(dāng)絕大部分的福特Mustang沒(méi)有了V8大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加成的時(shí)候，即便是賬面數(shù)據(jù)再好看，也依舊缺乏了那種平順而澎湃的動(dòng)力輸出響應(yīng)。

根據(jù)目前已知的信息顯示，電動(dòng)機(jī)的特性使得全新的福特Mustang Mach-E在動(dòng)力方面可提供的選擇呈現(xiàn)出了多樣化的一面。

入門(mén)版的車(chē)型所標(biāo)配的動(dòng)力輸出數(shù)據(jù)為額定輸出功率225馬力，額定輸出扭矩416牛米。另外還有282馬力、255馬力、333馬力的輸出選擇，以及583牛米的高扭矩版本。

在驅(qū)動(dòng)形式方面，全新的福特Mustang Mach-E則提供了后輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)的選擇。

當(dāng)然，數(shù)據(jù)僅僅是一方面，相較于內(nèi)燃機(jī)而言，電動(dòng)機(jī)恒功率恒扭矩的輸出特性使得電動(dòng)版車(chē)型可以帶來(lái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)難以具備的線性輸出。

而這種線性的動(dòng)力輸出特性，也在無(wú)意間迎合了傳統(tǒng)美式性能車(chē)所要追求的澎湃的動(dòng)力儲(chǔ)備的需求。

沒(méi)錯(cuò)，對(duì)于美式性能車(chē)而言，加速性能、彎道操控性能顯然不是重點(diǎn)，平順而澎湃的后備動(dòng)力輸出，才是這一類(lèi)車(chē)型最讓人難以忘懷的。

所以，從這個(gè)角度來(lái)看，電動(dòng)版的福特Mustang Mach-E的亮相，也拯救了傳統(tǒng)美式性能車(chē)的形象。

事實(shí)上，從很大程度上來(lái)講，特斯拉憑借著第二款車(chē)型Model S的一炮而紅，也不排除這一方面的原因。

在電池方面，福特Mustang Mach-E標(biāo)配的標(biāo)準(zhǔn)版電池組容量為75.5千瓦時(shí)，高續(xù)航里程版電池組的容量為98.8千瓦時(shí)。搭載了高續(xù)航里程電池的后驅(qū)版車(chē)型，其一次充電的純電續(xù)航里程將超過(guò)480公里。

而在目前的高性能純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)里，能夠達(dá)到這一數(shù)據(jù)的量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)，還依舊只有特斯拉。所以，從性能的角度來(lái)看，福特Mustang Mach-E也迎合了市場(chǎng)的需求。

這樣一來(lái)，福特Mustang Mach-E的情懷、性能都滿足需求了。

從外觀上來(lái)看，福特Mustang Mach-E的設(shè)計(jì)顯然和我們所熟悉的美式性能車(chē)沒(méi)有了什么太大的關(guān)聯(lián)。

在跨界風(fēng)潮的作用下，福特Mustang Mach-E放棄了Mustang家族的Pony Car傳統(tǒng)，而是通過(guò)加高車(chē)頂，增加后門(mén)的方式，變成了一輛跨界車(chē)。而它所強(qiáng)調(diào)的這種跨界與特斯拉Model Y是一致的，它既沒(méi)有完全的SUV化，也沒(méi)有全面的跑車(chē)化。

一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)頭和飽滿的車(chē)廂，保證了動(dòng)感的同時(shí)，也讓內(nèi)部空間的實(shí)用性得到了大幅度的提升。這是傳統(tǒng)的福特Mustang跑車(chē)化的造型所不具備的。

實(shí)用性、操控特性、動(dòng)力特性、經(jīng)濟(jì)性這些亙古不變的評(píng)價(jià)汽車(chē)的技術(shù)指標(biāo)，從來(lái)都不會(huì)因?yàn)樾履茉磿r(shí)代的到來(lái)而有所變化。

電動(dòng)車(chē)想要在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力車(chē)型的包圍中突圍而出，最終也是要回歸到這些最基本的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)上。這也就是為什么，特斯拉的成功是源自于第二款車(chē)型Model S，而不是那輛雙門(mén)小跑Model Roadsteds/a>。

而新能源動(dòng)力作用在福特Mustang Mach-E上為其帶來(lái)的基礎(chǔ)性能優(yōu)勢(shì)，拋出動(dòng)力之外，在車(chē)頭位置額外多出來(lái)的儲(chǔ)物空間，以及加高的車(chē)頂和更大的空間利用率，我想也是讓人難以拒絕的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。

在這些方面，福特Mustang Mach-E做的已經(jīng)不比內(nèi)燃機(jī)車(chē)差了。甚至已經(jīng)更好了。

而最能夠?qū)⒏Ｌ豈ustang家族的設(shè)計(jì)傳承下來(lái)的細(xì)節(jié)，福特Mustang Mach-E則保留了家族化的尾燈的設(shè)計(jì)，以及弱化為飾板的進(jìn)氣格柵形象。毫無(wú)疑問(wèn)，這些細(xì)節(jié)相較于充滿未來(lái)感的設(shè)計(jì)，市場(chǎng)的接受程度顯然會(huì)更高。

所以，你可以認(rèn)為福特Mustang Mach-E會(huì)在科技感的塑造上比不上特斯拉，也不見(jiàn)得會(huì)有特斯拉時(shí)尚，但是它顯然會(huì)有更大的受眾群體，以及更為全面的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。這是傳統(tǒng)汽車(chē)廠商的優(yōu)勢(shì)。

可以預(yù)見(jiàn)的是，福特Mustang Mach-E的登場(chǎng)，將會(huì)帶來(lái)一輪傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)按照互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)企業(yè)的產(chǎn)品定義方式投放新產(chǎn)品的過(guò)程。

那么，對(duì)于這個(gè)即將會(huì)到來(lái)的新能源時(shí)代，不知道大家又是怎么看的呢？

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