很長一段時間以來，阿斯頓馬丁采用搭載于梅賽德斯奔馳AMG的V8發(fā)動機，但近期阿斯頓馬丁已經(jīng)開始把研發(fā)轉(zhuǎn)向V6混動系統(tǒng)。阿斯頓馬丁正在研發(fā)以3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機為基礎(chǔ)的混動系統(tǒng)，并即將搭載于Valhalla，這臺發(fā)動機將取代來自AMG的4.0L V8發(fā)動機。新車將不會采用插電式混合動力混合動力，阿斯頓馬丁的計劃是以Valkyrie車型為模板，在發(fā)動機和傳統(tǒng)變速箱之間放置電動機，而不是像Acura NSX和Ferrari SF90 Stradale這樣的雙門跑車使用帶有集成電機的變速箱。
阿斯頓馬丁DBX
阿斯頓馬丁Valhalla
阿斯頓馬丁公司的大BOSS安迪·帕爾默在訪談中向Autocar表示：“梅賽德斯奔馳對他們的發(fā)動機技術(shù)正在向何處轉(zhuǎn)移毫不掩飾，顯然我們在阿斯頓汽車公司中沒有預見到四缸發(fā)動機存在的意義，所以我們得自己選條路走了?！?帕默還表示，混合動力V6比AMG來源的V8動力更大，聽起來也同樣不錯。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：劉曉鵬
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