2018年9月，奔馳帶來了首款純電SUV——奔馳EQC，而近日外媒曝光了奔馳另一款純電車型的路試照片（明顯就是官圖，還路試個鬼哦），讓人驚喜的是奔馳第二款純電車很可能是一款MPV，命名為EQV。

EQV延續(xù)了奔馳V級商務車的設計語言，當然在細節(jié)方面有不少改動，例如前臉和尾部使用了更前衛(wèi)的設計，配備視覺重心下探的后風擋等等，值得注意的是EQV的充電口居然設置在左前杠的位置，小剮蹭的話維修成本可高了。

據(jù)了解，奔馳EQV會有兩個軸距版本，且座位數(shù)有6/7/8三種布局可選。最后說說動力方面，EQV會采用前軸單電機布局，最大輸出功率/扭矩達150kW/362Nm，搭載90kWh電池組，最大續(xù)航里程（未知NEDC還是WLTP測試標準）405km。奔馳還表示EQV搭載了電池預熱加熱系統(tǒng)，即使在嚴寒環(huán)境下完成10%～80%的充電也僅需45分鐘。

關于奔馳EQ品牌

2016年，奔馳在巴黎車展上首次對外發(fā)布了EQ品牌，如果看國內的奔馳官網(wǎng)，那你很容易會誤以為EQ就等于純電，畢竟整合頁面都是純電EQC，但其實奔馳EQ還包含了混動、輕混那兩個部分，這次日內瓦車展發(fā)布的3款新車，就是奔馳對EQ品牌非純電車型的一個補充，歸到EQ Power類別。

EQ：純電車型，例如EQC，EQV。

EQ Boost：輕混車型，例如海外的S450、S500、C53等等，它們在發(fā)動機與變速箱之間配備了48V ISG電機，可以協(xié)助發(fā)動機輸出動力，提高燃油經(jīng)濟性。

EQ Power：插電混動車型，就像上文提及到的CLA PHEV、GLA PHEV等等，以往奔馳用“e”后綴表示插混（例子：GLC 350e），隨著奔馳第三代插混技術推出，未來這些車型都會歸類到EQ Power。

EQ Power+：高性能插電混動車型，最初應用在梅賽德斯F1車隊上（例如2017年的W08），未來會陸續(xù)下放給AMG品牌車型。首款搭載該技術，并且能上路的車AMG Project One已經(jīng)在2018年發(fā)布。至于Project One有多強本文就不展開說了，反正就是1.6L的發(fā)動機+4電機=1041匹馬力，大家感興趣自行搜索即可。

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