北京汽車的車標(biāo)想必大家已經(jīng)再熟悉不過了，它是由漢字“北”的象形字演變而來的。但在極簡風(fēng)的帶動(dòng)下，不少汽車廠商都選擇更換新LOGO，換標(biāo)大軍總也不乏像寶馬、大眾這樣的百年品牌。而作為一個(gè)幾十年歷史的中國老牌車企，北京汽車也緊跟潮流迎來了品牌LOGO換新——BEIJING。

首先我們聊聊此次“煥”新車標(biāo)的BEIJING-EU5，此次新車共推出4款車型，其中新車推出的智風(fēng)版、智尚版、智潮版、智領(lǐng)版四款車型供消費(fèi)者，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為12.99-17.19萬元。

其中，新車支持三電系統(tǒng)終身質(zhì)保、10萬定額貸款享2年免息、至高20000元新能源汽車消費(fèi)券、持標(biāo)用戶或新增指標(biāo)申請(qǐng)截圖，全新BEIJING-EU5北京地區(qū)免費(fèi)開一周等優(yōu)惠政策。

隨著新能源技術(shù)的不斷精進(jìn)，國內(nèi)新能源汽車市場進(jìn)入了一個(gè)全新的賽道，而北汽新能源同樣要在新能源市場中領(lǐng)跑，那就不得不需要新產(chǎn)品，全新而來的BEIJING-EU5正是基于這樣的考量，在不斷的學(xué)習(xí)研發(fā)中推出更加成熟的EU5車型。

設(shè)計(jì)方面，全新EU5車型延續(xù)了家族的“峰豹美學(xué)”設(shè)計(jì)的理念，采用專屬的封閉式格柵，搭配全新的“BEIJING”LOGO以及下包圍雙“C”型的日間行車燈，使其擁有更強(qiáng)的辨識(shí)度，從前臉看去更加動(dòng)感。

來到側(cè)面，新款BEIJING-EU5與現(xiàn)款車型保持一致，采用溜背式車身結(jié)構(gòu)，雙腰線的設(shè)計(jì)使得車輛更具立體感，整體尺寸仍為4650/1820/1510mm，軸距為2670mm。同時(shí)，新車取消了位于C柱的續(xù)航標(biāo)識(shí)，也讓整車更簡單一些。

尾部設(shè)計(jì)變化相對(duì)沒有那么明顯了，采用“BEIJING”字母標(biāo)識(shí)，并在左下角的標(biāo)識(shí)由北汽汽車·新能源變?yōu)楸逼瘓F(tuán)?？偟膩碚f，外觀并沒有變化太多，但是最主要的新LOGO的使用的確讓這款車的外觀顯得更高級(jí)了一些。

進(jìn)入車內(nèi)，新車同樣延續(xù)了老款車型的布局，12.3英寸液晶儀表+9英寸懸浮四中控屏，可聯(lián)動(dòng)顯示多媒體、導(dǎo)航、語音等功能，還可通過網(wǎng)聯(lián)實(shí)現(xiàn)查詢、搜索等功能。值得一提的是，新車對(duì)車機(jī)的UI界面進(jìn)行更新，在導(dǎo)航中增加“預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間”，可實(shí)現(xiàn)語音助手優(yōu)化、語音控制車窗等功能。舒適配置方面，新車增加后排出風(fēng)口、電動(dòng)腰托等配置。

動(dòng)力方面，新車采用了第三代電驅(qū)系統(tǒng)，搭載一臺(tái)160kW的永磁同步電機(jī)，峰值扭矩300N·m，功率密度提升114%，0-100km/h加速時(shí)間為7.8s。NEDC綜合工況下續(xù)航達(dá)416-501km。其中，全新的R600車型采用來自寧德時(shí)代的三元鋰電池電池組，容量為60.2kWh。并且新車全系標(biāo)配了標(biāo)配IBTC智能仿生溫控系統(tǒng)，擁有遠(yuǎn)程控制、充電預(yù)熱、行車加熱、駐車保溫等功能，兼顧了小型化、輕量化，布局也更加注重安全性，匹配的One Pedal單踏板能量回收系統(tǒng)，可延長22%以上的續(xù)航里程，百公里用電成本則降至6元以內(nèi)。

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