漢蘭達作為廣汽豐田唯一的一款SUV車型，在國內(nèi)SUV的細分市場里，占據(jù)著很高的市場份額。隨著改款漢蘭達車型的推出，為拓展其產(chǎn)品線以及未來還將有望引入漢蘭達混動版車型。

　　與雷克薩斯RX同平臺 混動漢蘭達將國產(chǎn)

　　在新漢蘭達上市發(fā)布會當天，廣州豐田汽車有限公司董事、執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞在接受網(wǎng)通社采訪時透露：未來漢蘭達混動版車型將有望國產(chǎn)。對于現(xiàn)有較為產(chǎn)品線匱乏的廣汽豐田，未來漢蘭達混動車型的引入，將是對現(xiàn)有產(chǎn)品線的拓展?！?/p>

　　豐田漢蘭達與雷克薩斯RX均出自凱美瑞Camry平臺，使用轎車化的底盤打造，設計理念偏向舒適的乘坐感。在海外市場上漢蘭達、凱美瑞及雷克薩斯RX均已推出了混動車型，在國內(nèi)僅漢蘭達未推出混動車型。

　　漢蘭達混合動力車型則延續(xù)豐田混動系列的改進方法，與凱美瑞混合動力版本相似的中網(wǎng)取代了常規(guī)版本上顯得霸氣無比的六邊形設計，霧燈也改成與普銳斯類似的樹立式造型。

　　漢蘭達混合動力版的側面及尾部造型相比現(xiàn)款，僅在藍色的牛頭標LOGO、混動銘牌以及后包圍改為與車身同色設計這三處上有所改變，其余部分均與普通版完全相同。

　　混動版車型的內(nèi)飾上沒有過多的變化，僅在儀表上有所不同，原先的紅色背光改為藍色，而汽油版的轉速表則更換為混動的工況儀表。作為混合動力車型，漢蘭達混動版比非混合動力漢蘭達車型多了兩種駕駛模式，一種是經(jīng)濟的EC0模式，另一種則是靠電動機和電池共同運轉的EV(純電動)模式。

　　混動版漢蘭達所搭載的是一臺3.5升V6阿特金森循環(huán)發(fā)動機，以及兩臺電動機，并匹配一臺CVT無級變速器，可換來更佳的燃油經(jīng)濟性。在正常行駛時由汽油機和前電動機驅動車輛，后電動機只在必要時用于調整驅動力。未來漢蘭達混動版車型的引入，將會進一步完善廣汽豐田的車型產(chǎn)品線。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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