日前，第一電動(dòng)網(wǎng)從廣汽埃安官方渠道獲悉，其氫燃料燃料電池電池車實(shí)車AION LX Fuel Cell亮相上海國(guó)際賽車場(chǎng)，該車可在-30℃的低溫一鍵冷啟動(dòng)，3-5分鐘加氫即可實(shí)現(xiàn)NEDC續(xù)航超650km。

Aion LX Fuel Cell是一款基于廣汽GEP 2.0平臺(tái)開發(fā)的氫燃料電池汽車。在外形造型方面，借鑒了鋼鐵俠機(jī)甲造型，整體較為科幻時(shí)尚，更受年輕消費(fèi)者的歡迎。AION LX Fuel Cell與AION LX有著很大的不同之處，最大的差別體現(xiàn)在前臉方面，相比AION LX的封閉式格柵造型、以一根鍍鉻飾條連接兩側(cè)車燈，AION LX Fuel Cell采用了更大面積的，類似門拱狀的造型設(shè)計(jì)，將其下方格柵完全包圍，體現(xiàn)這款車的獨(dú)特屬性。

從此前官方發(fā)布的車輛動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)來(lái)看，該車在尾部設(shè)置有兩個(gè)70MPa 儲(chǔ)氫瓶，容量分別為53L和77L，可以儲(chǔ)存5.2kg氫燃料。

燃料電池系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，都被安裝在了前部的機(jī)艙內(nèi)，燃料電池系統(tǒng)額定功率超過68kW，最高效率達(dá)62.2%。而車輛底盤下方，則布置為動(dòng)力電池和直流變換器。

動(dòng)力方面，該車也沒有為了強(qiáng)化續(xù)航表現(xiàn)，而弱化動(dòng)力性能。該車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，可輸出150kW功率，峰值扭矩大350N·m，動(dòng)力性能甚至比肩不少燃油車2.0T的水平。

值得一提的是，該車在續(xù)航實(shí)測(cè)方面，表顯續(xù)航和實(shí)際賽道續(xù)航幾乎實(shí)現(xiàn)1:1，對(duì)于氫能這種面向未來(lái)的新能源技術(shù)，實(shí)際駕駛后感覺，無(wú)論是在動(dòng)力加速還是駕控表現(xiàn)、續(xù)航等方面，AION LX Fuel Cell成熟度很高。另外，氫燃料汽車作為真正意義上的環(huán)保汽車，排放物只有水，更能適應(yīng)未來(lái)對(duì)于車輛的環(huán)保要求。

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