在新能源汽車領(lǐng)域，奔馳汽車的起步雖然比其他高端汽車品牌稍晚，但這覺不影響奔馳汽車的后續(xù)發(fā)力，畢竟在品牌知名度和技術(shù)研發(fā)上，奔馳還是占有一定的優(yōu)勢。

為了加速新能源領(lǐng)域的發(fā)展，奔馳正在全面發(fā)力，在今年慕尼黑車展上，奔馳就攜眾多電動化車型亮相本屆慕尼黑車展：奔馳全新EQB歐洲首發(fā)、奔馳EQG概念車/硬派純電大G、梅賽德斯-AMG EQS/首款純電AMG、奔馳EQE發(fā)布/電動E級車、梅賽德斯-邁巴赫EQS SUV概念車。

而那臺繼EQS之后，第二款基于EVA2電動架構(gòu)的新車型--奔馳EQE，備受人們關(guān)注，展會上是這款車的首發(fā)亮相，正式上市將要等到2022年中期，同步會有國產(chǎn)版本。

近日，有微博網(wǎng)友爆料，奔馳EQE 正在國內(nèi)進行路試。圖片來看，該車完全沒有偽裝，赤裸裸出現(xiàn)在道路上。作為奔馳EQ家族的新成員，奔馳EQE定位豪華純電動中大型車，與奔馳EQS基于EVA平臺打造而來，擁有WLTP工況660km、CLTC工況超過700km的續(xù)航里程表現(xiàn)。另外，新車將于2022年在華國產(chǎn)。

圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

奔馳EQE與奔馳EQS共享EVA電動汽車架構(gòu)，采用了最新設(shè)計理念打造，車身造型類似奔馳CLS四門轎跑車，以提升整車的運動感。作為純電動車型，奔馳EQE在風阻系數(shù)上也進行了優(yōu)化，風阻系數(shù)僅為0.2cd。車身尺寸方面，奔馳EQE相比EQS要短小一些，其車身長度為4934mm，軸距為3122mm。

圖為慕尼黑車站亮相內(nèi)飾

全液晶儀表尺寸為12.3英寸，在UI界面布局上個性十足。中控屏則為17.7英寸，在觸控靈敏度上相當給力，幾乎不會出現(xiàn)卡頓情況。副駕駛前方也擁有12.3英寸液晶屏幕，行車途中能夠得到豐富影音服務(wù)。

奔馳EQE 350搭載的電動機最大功率為215kW，最大扭矩530N·m，后驅(qū)形式是標配，并提供四驅(qū)車型可供選擇，而四驅(qū)車型還將在前軸多配備一個電機。續(xù)航方面，新車搭載了90.6kWh的電池組，車輛的WLTP續(xù)航里程為660km。車輛從10%充電到80%僅需31分鐘。

編輯總結(jié)：

隨著“EQ”家族的不斷壯大，從緊湊型轎車、中型SUV、轎車再到商用車等各個細分領(lǐng)域，奔馳的純電產(chǎn)品陣列正在逐漸完善。奔馳EQE作為奔馳品牌即將推出的首款中大型純電轎車，從產(chǎn)品性以及品牌影響力兩個層面來看，絕對有和特斯拉Model S有一較高下的實力，屆時也將成為豪華品牌陣營中放出的又一重磅炸彈。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >