日前有媒體報(bào)道稱，在經(jīng)歷過兩次促銷后，特斯拉的訂單增量仍不及預(yù)期，該品牌有可能會(huì)在年底前進(jìn)一步推出新的“降價(jià)手段”以促進(jìn)銷量。

『10月份特斯拉調(diào)價(jià)信息』

　　特斯拉在10月底宣布 Model 3、Model Y降價(jià)，降幅達(dá)1.4萬-3.7萬元。在宣布降價(jià)后，特斯拉中國的官網(wǎng)一度被蜂擁而至的流量擠到“癱瘓”。消息來源表示，促銷并沒有給特斯拉帶來預(yù)想的效果。

　　根據(jù)招銀國際的一份報(bào)告顯示，10月特斯拉上海工廠的產(chǎn)量為87706輛，高出交付量71704輛（中國市場交付+ 出口）約1.6萬輛。據(jù)了解，這是自特斯拉2019年年底開設(shè)上海工廠以來，產(chǎn)銷差距最大的一次。

　　目前，特斯拉官網(wǎng)顯示Model 3和Model Y預(yù)期交付時(shí)間均為“1~5 周”，也就是說現(xiàn)在訂車是可以在2022年內(nèi)提到車，并趕上國家補(bǔ)貼的末班車。當(dāng)然，訂購頁面也明確標(biāo)出“2022年國家新能源汽車購置補(bǔ)貼政策于2022年12月31日終止，之后上牌的車輛不再享受補(bǔ)貼。”

　　消息人士指出，隨著上海超級(jí)工廠兩大車型產(chǎn)線在今年7月、8月完成升級(jí)后，特斯拉本土產(chǎn)能已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了其在中國市場的銷量增速。根據(jù)公開信息顯示，特斯拉上海工廠在2021年的產(chǎn)能為484130輛。而在今年完成工廠改造升級(jí)后，上海工廠的產(chǎn)能已經(jīng)提升至110萬輛，增幅約127%。

　　所以，如果特斯拉繼續(xù)降價(jià)，你會(huì)心動(dòng)嗎？（信息來源：金融界；編譯/汽車之家 陳浩）

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