近日，韓國總統(tǒng)與特斯拉CEO埃隆?馬斯克(Elon Musk)以視頻會(huì)議方式舉行了友好磋商。韓方提出希望特斯拉到韓國建設(shè)超級(jí)工廠。據(jù)韓國總統(tǒng)府透露，馬斯克回應(yīng)稱“將韓國視為最優(yōu)先的投資候選地之一”。

　　此前，韓方聽聞特斯拉在亞洲地區(qū)建設(shè)涉足整車生產(chǎn)的“Gigafactory”這一計(jì)劃，而后呼吁到韓國投資。目前韓國汽車產(chǎn)業(yè)的狀況和投資環(huán)境，表示如果存在阻礙投資的政策，“將按全球標(biāo)準(zhǔn)加以改革”。 

　　面對(duì)同樣作為美國太空探索技術(shù)公司(SpaceX)創(chuàng)始人的馬斯克，韓方還介紹了韓國6月利用自主技術(shù)成功發(fā)射火箭的情況。提出可以在太空產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域展開合作。 

　　 據(jù)稱，馬斯克針對(duì)工廠建設(shè)表示，“將在綜合評(píng)估亞洲候選國的人才、技術(shù)水平和投資條件之后作出決定”。他還高度評(píng)價(jià)特斯拉使用的韓國造汽車零部件，透露稱預(yù)計(jì)2023年來自韓國企業(yè)的零部件采購額超過100億美元。 

　　值得一提的是，在此次視頻會(huì)議上，馬斯克播放了一段首輛國產(chǎn)特斯拉Model 3位于其上海工廠的總裝線上緩緩駛出的畫面，并說出“感謝中國政府?！瘪R斯克知道，中國這片蘊(yùn)藏著巨大需求與機(jī)遇的新能源市場能夠?yàn)樘厮估瓗硎裁?。?jīng)歷10個(gè)多月，從正式動(dòng)工到最終投產(chǎn)，上海工廠已然成為“中國速度”的最佳佐證。

　　而海外特斯拉在海外的工廠周產(chǎn)剛剛達(dá)到2000輛，這樣的產(chǎn)能并不能維持住歐洲本土市場的新車供應(yīng)，特斯拉不得不繼續(xù)依靠上海工廠成本高昂的海運(yùn)方式來交付訂單。對(duì)于馬斯克而言，必須趕快解決更多的產(chǎn)能問題，那么在韓國建廠就成為了一個(gè)新的目標(biāo)計(jì)劃。

　　韓國政府期待通過吸引領(lǐng)導(dǎo)世界純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的特斯拉，帶來創(chuàng)造就業(yè)和讓本國國內(nèi)企業(yè)訂單增加的效果。（消息來源：日本經(jīng)濟(jì)新聞（中文版：日經(jīng)中文網(wǎng)）甲原潤之介 首爾報(bào)道；編譯/汽車之家 畢業(yè)）

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