近日，在帕舉行的2023佛羅里達(dá)RV SuperShow上，Winnebago推出了eRV2概念車。新車定位零排放露營(yíng)房車，基于福特E-Transit（純電動(dòng)版全順）打造，外觀采用了特別的涂裝拉花，并內(nèi)內(nèi)飾進(jìn)行了重新裝修，擁有眾多便利露營(yíng)的裝置與功能。

　　外觀上，新車采用了多邊形封閉式前格柵，并在中網(wǎng)中央設(shè)置了充電插口，兩側(cè)大燈組同樣為多邊形設(shè)計(jì)，內(nèi)部環(huán)繞了一圈LED日間行車燈，新車前包圍兩側(cè)還配有霧燈組。此外，我們可以看到，作為高頂版本，新車將太陽能電池板設(shè)置在了車頂上方。彎曲的太陽能板看上去科幻感十足。

　　此外，我們可以看到新車采用了獨(dú)特的車身拉花，整車外觀看上去就像一條帶了偽裝的測(cè)試車，但仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，新車的車身圖案在展示北美各個(gè)地方以及與電動(dòng)房車相關(guān)的圖畫，非常帶感。

　　與大多數(shù)房車一樣，eRV2真正的特別之處在其內(nèi)部。新車擁有傳統(tǒng)露營(yíng)車的所有便利設(shè)施，并且一切都靠電力運(yùn)行。該公司與Lithionics Battery合作開發(fā)了一款容量為15kWh，帶有48V的電池組，并將其安裝在地板下方。車頂上設(shè)有一個(gè)900瓦的太陽能電池板陣列，用于在脫離電網(wǎng)時(shí)為電池充電。根據(jù)Winnebago的估計(jì)，eRV2提供的電力足夠兩人進(jìn)行7天的離網(wǎng)露營(yíng)。但為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，預(yù)估太陽能電池每天至少需要四個(gè)小時(shí)的陽光直射充電，并且在充電期間用戶將無法使用空調(diào)或加熱器；但依舊可以做飯、洗澡、冰箱和屋頂風(fēng)扇。

　　值得一提的是，eRV2的艙內(nèi)還使用了大量回收和可再生材料。用回收塑料瓶制成的Repreve面料覆蓋了休息區(qū)。臺(tái)面是一種來自可生物降解物質(zhì)的丙烯酸。eRV2內(nèi)還設(shè)有兩個(gè)工作區(qū)，并分別內(nèi)置的充電接口，車上還標(biāo)配一個(gè)Wi-Fi路由器。

　　動(dòng)力方面，因?yàn)閑RV2目前純粹是一個(gè)概念產(chǎn)品，這使得該版本車型的續(xù)航里程僅為173公里。不過官方表示，他們明確知道這樣的露營(yíng)房車需要更長(zhǎng)的續(xù)航里程，所以未來量產(chǎn)的車型一定將會(huì)擁有更大的電池容量和更長(zhǎng)的續(xù)航里程。理想情況下，官方希望車主在兩次充電之間可行駛至少三個(gè)小時(shí)的路程。（文/汽車之家 畢業(yè)）

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >