在第369批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》變更擴展公示中，特斯拉Model Y無雷達版曝光。早在去年10月，特斯拉就開始對歐洲、北美、中東地區(qū)交付的Model 3/Y移除超聲波雷達傳感器，與其“純視覺”的自動駕駛方案相契合。

據(jù)推測，特斯拉“減配超聲波雷達”，大概率是因為換裝了HW4.0的硬件，也可能是為了節(jié)約成本、加快生產(chǎn)速度，或許改款Model Y有望價格下調(diào)。

目前在售國產(chǎn)Model Y配有12顆超聲波雷達、9個攝像頭和1顆毫米波雷達，其中超聲波雷達在前后保險杠各布設(shè)6顆，主要用于停車和檢測近距離物體。參考海外版，在拆掉超聲波雷達之后，Model Y整車后期將依托視覺算法來提升駕駛安全性。

取消超聲波雷達，帶來的最直接好處就是降低造車成本，業(yè)內(nèi)預(yù)計每輛車可節(jié)約 114 美元（約合780元人民幣）；因為12個超聲波雷達的取消，其安裝和調(diào)試的時間也將被節(jié)省下來，從而造車速度加快，生產(chǎn)效率大大提高。

依照特斯拉以成本定價的原則，改款Model Y是不是該降價了？

我們不著急下結(jié)論，鑒于近期HW4.0軟件細節(jié)曝光，我們猜測改款Model Y還將大概率換上HW4.0，調(diào)整車輛自動駕駛能力。新一代硬件會帶來更高的成本嗎？

參考特斯拉在美國的動作，美版新款Model S/X車輛換上了HW4.0，但意外的是兩款車價格卻在本月下調(diào)了5,000美元至10,000美元。

根據(jù)其“加量又降價”的操作，我們推測，HW4.0不會給車輛增加新的成本。

除了雷達減配、HW4.0的硬件迭代，特斯拉的一體化壓鑄技術(shù)和4680電池能否搭載國產(chǎn)Model Y上，目前還沒有更多的消息，如果這兩項技術(shù)應(yīng)用于改款Model Y的話，將再次大幅降低造車成本。

綜合上述因素，改款Model Y的成本會整體趨于縮減，“以成本定價”指導(dǎo)下，大概率會進行價格下調(diào)，最后看下市場影響因素。

中國汽車市場，燃油車和新能源車均已上演激烈的價格戰(zhàn)，以價格優(yōu)勢搶份額，謀生存。盡管特斯拉的價格調(diào)整毫無規(guī)律可循，但在價格戰(zhàn)和強勁的競爭對手雙重因素影響下，特斯拉有望下調(diào)價格。

特斯拉在1月宣布降價后，1月新車上險銷量為2.72萬輛，同比增長38.83%，然而Model Y新車上險銷量達14381輛，同比下跌12.78%；隨后國產(chǎn)版Model Y更是在2月全系上調(diào)1千元，銷量下跌，卻上調(diào)價格，令人費解。

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