2月5日，工信部《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第 380 批）發(fā)布，比亞迪秦L、海豹06、大眾ID.7 S、領(lǐng)克07 EM-P、長(zhǎng)城坦克 300 Hi4-T、星紀(jì)元 ET增程版，騰勢(shì)N7改款車型等新車申報(bào)信息集中亮相。

比亞迪秦L

此前，比亞迪官方已對(duì)秦L進(jìn)行數(shù)次預(yù)熱。從車名來看，比亞迪秦L是現(xiàn)有比亞迪秦家族的“L碼選手”，定位A+級(jí)中型轎車，尺寸介于秦PLUS和漢之間。

比亞迪秦L長(zhǎng) 4830mm，寬 1900mm，高 1495mm，軸距 2790mm，明顯大于現(xiàn)有秦PLUS 系列車型，整備質(zhì)量為1660kg。新車?yán)^續(xù)使用比亞迪“Dragon Face”設(shè)計(jì)語言，擁有尺寸非常大的進(jìn)氣格柵提供兩種樣式可選，兩側(cè)配備 C 字形導(dǎo)風(fēng)槽，運(yùn)動(dòng)氣息十足，車身側(cè)面的線條相比秦PLUS系列更為舒展。

動(dòng)力方面，比亞迪秦L搭載1.5L自然吸氣驍龍混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 74kW，最高車速 180km/h。據(jù)悉，秦L擁有比秦PLUS更低的油耗，預(yù)計(jì)將搭載第5代 DM-i混動(dòng)系統(tǒng)，并采用代號(hào)為“P5”的全新混動(dòng)專用底盤，以及前麥弗遜式后四連桿式獨(dú)立懸掛。

電池容量以及能耗方面，比亞迪秦L提供 60km、90km兩種純電續(xù)航里程，對(duì)應(yīng)電池容量分別為10.08kWh和15.874kWh，CLTC百公里油耗分別為3.8L和3.98L。

比亞迪秦L的出現(xiàn)很好地填補(bǔ)了比亞迪秦PLUS與比亞迪漢之間的車型空缺，進(jìn)一步細(xì)分比亞迪的A+級(jí)車型市場(chǎng)，在秦PLUS “898”的驚人售價(jià)后，相信秦L的起售價(jià)格會(huì)介于秦PLUS與漢之間，預(yù)計(jì)為12-13萬起。

比亞迪海豹06

比亞迪海豹06申報(bào)信息突然出現(xiàn)在工信部。新車長(zhǎng)寬高分別為 4830/1875/1495mm，軸距 2790mm，與秦 L（4830/1900/1495mm，軸距2790mm）幾乎相同，預(yù)示兩款車型可能會(huì)互為“姊妹車型”，分別在比亞迪王朝網(wǎng)以及海洋網(wǎng)銷售，與秦PLUS和驅(qū)逐艦05的關(guān)系類似。

外觀來看，新車沿用“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)語言，線條更偏向柔美、流暢的風(fēng)格；此外，該車還配備花瓣樣式的輪轂，可選無天窗、全景天窗以及小天窗。

動(dòng)力方面，新車依舊搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 74kW，最高車速 180km/h。海豹06有望與秦L一同成為搭載比亞迪第五代 DM-i混動(dòng)系統(tǒng)的首批車型。

或許是秦L的預(yù)熱吸引了大波火力，海豹06的出現(xiàn)讓人有些始料未及，繼秦PLUS和驅(qū)逐艦05后，比亞迪繼續(xù)在A+級(jí)轎車市場(chǎng)開啟雙網(wǎng)戰(zhàn)略，第五代 DM-i技術(shù)的加成，讓一眾競(jìng)品車型更為“瑟瑟發(fā)抖”。2024年的A+級(jí)插混轎車市場(chǎng)，想必依舊激烈、精彩。

領(lǐng)克 07 EM-P

領(lǐng)克07 EM-P申報(bào)信息亮相工信部。新車長(zhǎng)4827mm，寬1900mm，高1480mm，軸距為 2843mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的中型B級(jí)轎車身材。從外觀來看，領(lǐng)克 07 換用領(lǐng)克 08 及領(lǐng)克 06 EM-P同款的家族最新前臉設(shè)計(jì)，車身側(cè)面線條具有運(yùn)動(dòng)氣息。尾部方面，該車采用貫穿式尾燈，兩對(duì)突出的獨(dú)立燈組頗具辨識(shí)度，同時(shí)還擁有一塊微微上翹的尾翼，為選裝件，新車還將提供多款輪圈、NFC 鑰匙、前后雷達(dá)等選裝配件。

動(dòng)力方面，該車將搭載極光灣科技有限公司生產(chǎn)的1499ml渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為120kW，最高車速 190km/h。該車電動(dòng)機(jī)等參數(shù)暫時(shí)未知，磷酸鐵鋰電池由中創(chuàng)新航科技集團(tuán)生產(chǎn)。作為參考，領(lǐng)克07 EM-P很有可能沿用領(lǐng)克08的動(dòng)力系統(tǒng)，并有望推出高性能車型。領(lǐng)克08提供兩驅(qū)、四驅(qū)兩種版本車型，搭載基于Lynk E-Motive智能電混系統(tǒng)全新開發(fā)的四缸電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)以及電混專用變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 115kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率 160kW。三電機(jī)四驅(qū)版領(lǐng)克08采用 1.5T電混發(fā)動(dòng)機(jī)和三電機(jī)（P1+P3+P4）布局，綜合功率436kW，最大扭矩905N?m，官方宣稱百公里加速時(shí)間為4.6秒。

領(lǐng)克08的熱賣對(duì)于領(lǐng)克來說，算是一個(gè)“意外之喜”，從領(lǐng)克08的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，現(xiàn)今的消費(fèi)者依舊需要一款外觀時(shí)尚、內(nèi)飾科技，操控犀利但依舊能有內(nèi)燃機(jī)作為保底的時(shí)尚車款。領(lǐng)克07的到來，進(jìn)一步強(qiáng)化了領(lǐng)克品牌在“EM-P”框架下的運(yùn)動(dòng)屬性，同時(shí)，作為領(lǐng)克03的“進(jìn)化版”車型，領(lǐng)克07 EM-P上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)值得關(guān)注。

長(zhǎng)城坦克 300 Hi4-T 插混越野車

坦克 300 Hi4-T申報(bào)信息現(xiàn)身工信部。從外觀來看，新車與現(xiàn)款坦克300汽油版本基本維持一致，新車長(zhǎng)寬高分別為4760/1930/1903mm，軸距2750mm。配件方面，該車標(biāo)配天窗，可選裝輪眉、行李架、不同樣式的中網(wǎng)和拖鉤孔、取電口，并且可選電動(dòng)側(cè)踏。

工信部數(shù)據(jù)顯示，坦克 300 Hi4-T搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 185kW，三元鋰電池來自蜂巢能源科技有限公司。去年上市的坦克 400 Hi4-T 同樣搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大凈功率 180kW，最大扭矩 380N?m。9HAT 混動(dòng)專用變速箱集成高壓 120kW 大功率P2混動(dòng)電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率 300kW，綜合扭矩 750N?m。

電池及純電續(xù)航方面，參考坦克400 Hi4-T，配備 37.1 千瓦時(shí)電池組，WLTC 工況純電續(xù)航105公里。

據(jù)此前消息，坦克的300插混車型曾在去年 4 月以“坦克 300 PHEV”的身份在工信部申報(bào)，搭載同款發(fā)動(dòng)機(jī)以及三元鋰電池。此次，新車改用“坦克 300 Hi4-T”這一名稱，更符合長(zhǎng)城旗下新能源汽車家族化的命名方式。

在比亞迪方程豹豹5的持續(xù)沖擊下，長(zhǎng)城引以為傲的坦克品牌必須拿出更為硬核和跟上時(shí)代的插混作品同臺(tái)競(jìng)技，期待坦克 300 Hi4-T的后續(xù)表現(xiàn)。

星紀(jì)元ET增程版

星紀(jì)元ET增程版申報(bào)信息亮相工信部。新車整體外觀設(shè)計(jì)與電動(dòng)版無明顯差異，動(dòng)力上采用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)將于2024年上半年正式亮相。

新車在整體設(shè)計(jì)層面與電動(dòng)版基本保持一致，車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4955/1975/1698mm，軸距為3000mm，與電動(dòng)版保持一致。

動(dòng)力方面，星紀(jì)元 ET增程版將搭載發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為SQRH4J15B的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭配插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大功率115kW。據(jù)奇瑞星途官方表示，星紀(jì)元ET增程版的綜合續(xù)航里程有望突破1500km。

星紀(jì)元品牌第一款轎跑車型星紀(jì)元ES上市以來，市場(chǎng)反響平平，市場(chǎng)顯然更偏愛與星紀(jì)元ES有千絲萬縷關(guān)系的華為智界S7，而智界S7受制于奇瑞產(chǎn)能影響，遲遲未能如約交付。此次，星紀(jì)元ET與星紀(jì)元ET增程版相繼亮相，相信奇瑞星途方面更會(huì)把“寶”押在了增程版上，希望能以此沖擊以理想L7、L8、L9系列、問界M7系列主導(dǎo)的中型、中大型增程SUV市場(chǎng)，讓我們期待星紀(jì)元ET以及增程版的上市價(jià)格能否能帶給我們驚喜。

上汽大眾ID.7 S

日前，上汽大眾最新旗艦級(jí)中型純電轎車ID.7 S申報(bào)信息亮相工信部。新車基于MEB純電平臺(tái)打造，定位大眾品牌純電旗艦轎車。在設(shè)計(jì)層面上，與一汽-大眾ID.7 VIZZION不同的是，上汽大眾ID.7 S融入了更多的自主設(shè)計(jì)，大燈更為扁平、狹長(zhǎng)，更有沖擊感。

ID.7 S車身長(zhǎng)寬高分別為5026/1864/1537mm，軸距為2966mm。

動(dòng)力方面，該車采用由大眾汽車自動(dòng)變速器(天津)有限公司所生產(chǎn)的型號(hào)為EEV的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其最大功率為170kW（231Ps）。有意思的是，參考一汽-大眾ID.7 VIZZION的參數(shù)配置，上汽大眾ID.7 S的電機(jī)規(guī)格相比一汽大眾ID.7 VIZZION的后驅(qū)版車型增加了20kW，這也是大眾MEB平臺(tái)旗下的全新電機(jī)規(guī)格。對(duì)應(yīng)其更為激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)來看，上汽大眾ID.7 S的定位會(huì)比一汽-大眾ID.7 VIZZION來的更為運(yùn)動(dòng)。

據(jù)消息，上汽大眾ID.7 S將于2024年6月左右上市銷售，參考一汽-大眾ID.7 VIZZION 22.7777-26.2777萬元的上市價(jià)格來看，上汽大眾ID.7 S的價(jià)格預(yù)計(jì)也會(huì)在相似區(qū)間。但由于后電機(jī)動(dòng)力的提升，若兩者同樣搭載來自寧德時(shí)代的84.8kWh電池組，那么上汽大眾ID.7 S的CLTC續(xù)航里程預(yù)計(jì)將會(huì)比一汽-大眾ID.7 VIZZION的稍少一些，作為參考，一汽-大眾ID.7 VIZZION后驅(qū)版搭載150kW電機(jī)，CLTC續(xù)航里程為642km。

騰勢(shì)N7改款車型

騰勢(shì)N7前臉改款車型申報(bào)信息亮相工信部。新車取消了兩條惹眼的LED日行燈設(shè)計(jì)，同時(shí)霧燈區(qū)域造型也進(jìn)行了調(diào)整，顯得更加簡(jiǎn)潔，清爽。此外，新車依舊提供多種選裝，包括雙激光雷達(dá)、后雙攝像頭以及多種輪圈造型等等。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4860/1935/1602mm，軸距為2940mm，可選裝空氣懸架。

作為參考，現(xiàn)款騰勢(shì)N7售價(jià)區(qū)間為30.18-37.98萬元。

動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前交流異步電機(jī)最大功率為160kW，后永磁同步電機(jī)最大功率為230kW，預(yù)計(jì)續(xù)航將與現(xiàn)款630km保持一致。

騰勢(shì)動(dòng)作極快，以往類似“換臉”級(jí)別的改款車型在傳統(tǒng)車企上需要2年甚至3年時(shí)間才能推進(jìn)，但騰勢(shì)趙長(zhǎng)江顯然等不起。作為比亞迪“璇璣”智能架構(gòu)下的重要車型，騰勢(shì)N7在2024年還要承擔(dān)更多的智駕任務(wù)，給N7換裝一個(gè)新車頭重新出發(fā)，也展現(xiàn)出比亞迪方面對(duì)于騰勢(shì)品牌的極度重視。

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