近日，國(guó)內(nèi)多家車企陸續(xù)公布1月銷量（或交付量，下同）數(shù)據(jù)。整體來看，1月國(guó)內(nèi)車市銷量環(huán)比有所下滑，新能源汽車銷量跌幅尤甚。
時(shí)代財(cái)經(jīng)攝。 其中，1月多家新能源車企銷量環(huán)比大幅下滑：如比亞迪汽車銷量由去年12月超30萬輛降至20萬輛，零跑汽車、蔚來等跌至萬輛，小鵬汽車交付量環(huán)比下跌59.0%。 在多家新能源車企銷量環(huán)比大跌的同時(shí)，不少傳統(tǒng)車企卻實(shí)現(xiàn)了“開門紅”——今年1月，長(zhǎng)安汽車、奇瑞控股、吉利汽車等傳統(tǒng)車企銷量均超過20萬輛，同比實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。 隨著春節(jié)的到來，燃油車似乎重獲消費(fèi)者青睞。 多家新能源車企銷量腰斬 新能源汽車在春節(jié)期間并不吃香。 今年1月，盡管理想汽車、蔚來、小鵬汽車等多家主流新能源車企（或品牌，下同）均推出了力度不等的促銷活動(dòng)，但其銷量環(huán)比均有顯著下滑。 其中，理想汽車月交付量由去年12月的50353輛跌至31165輛。盡管這一數(shù)字仍位居新勢(shì)力車企前列，但已被華為加持下的問界品牌超越。今年1月，問界品牌交付量首次突破30000輛，達(dá)到32973輛，是新勢(shì)力車企中少數(shù)實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)的品牌。 數(shù)據(jù)來源于各車企，時(shí)代財(cái)經(jīng)制圖。 “我們對(duì)智選車受歡迎程度的預(yù)估保守了，‘余大嘴’變成‘余小嘴’了?！痹谠陆桓读客黄?0000輛后，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東在微博表示：“接下來的重中之重是要跟合作伙伴們一起高質(zhì)量保交付。”
另一傳統(tǒng)車企孵化的新勢(shì)力汽車品牌埃安1月銷量環(huán)比接近“腰斬”，由去年12月的45947輛跌至24947輛，環(huán)比跌幅高達(dá)45.7%。 上述三大品牌之外，其余新勢(shì)力品牌1月銷量均未達(dá)到2萬輛。極氪、零跑汽車、蔚來、哪吒汽車1月交付量分別為12537輛、12277輛、10055輛、10032輛。除了哪吒汽車，其余三家品牌銷量環(huán)比均有下滑。 值得一提的是，作為“蔚小理”的一員，小鵬汽車交付量環(huán)比跌幅創(chuàng)下新勢(shì)力品牌之最——小鵬汽車交付量由去年12月的20115輛暴跌至8250輛，環(huán)比跌幅59.0%，是經(jīng)統(tǒng)計(jì)的10家新勢(shì)力品牌中環(huán)比跌幅最高的車企。 小鵬汽車1月交付量暴跌與其產(chǎn)能有關(guān)。 1月31日，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬在微博上含蓄地對(duì)銷量狀況作出解釋：“一月份積壓了上萬X9訂單，連帶G9的供應(yīng)也受到影響?！彼硎荆罱褜9的核心卡點(diǎn)解決了，春節(jié)會(huì)全力加班，一定快速把產(chǎn)能提上來。 數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車于1月1日發(fā)布的純電MPV“小鵬X9”當(dāng)月交付量?jī)H為2478輛。 值得關(guān)注的是，在去年純電SUV小鵬G6發(fā)布后，盡管市場(chǎng)反應(yīng)良好，但或同樣因?yàn)楫a(chǎn)能原因一度面臨銷量緩慢爬坡的窘境。據(jù)蓋世汽車報(bào)道，小鵬G6于去年6月上市，但在去年8月底小鵬G6 MAX版本車型交付周期還長(zhǎng)達(dá)2個(gè)月左右。 小鵬汽車之外，阿維塔、嵐圖兩大品牌1月交付量也未超過萬輛。不過相較于去年下半年的月交付量在3000-5000輛徘徊，阿維塔、嵐圖交付量均已提升至7000輛級(jí)別。 春節(jié)前夕的寒潮波及了大多數(shù)新能源車企，比亞迪也未能幸免。 在今年1月，比亞迪共銷售20.1萬輛汽車，同比增長(zhǎng)33.14%，其中出口汽車3.6萬輛。不過相較于去年12月34.1萬輛的亮眼成績(jī)，環(huán)比有所下滑。 傳統(tǒng)車企1月迎“開門紅” 在1月，多家以燃油車為主的傳統(tǒng)車企迎來“開門紅”。 車企數(shù)據(jù)顯示，今年1月長(zhǎng)安汽車銷量突破30萬輛，同比增長(zhǎng)74.4%，環(huán)比增長(zhǎng)39.5%。 盡管長(zhǎng)安汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)通常包含長(zhǎng)安馬自達(dá)、長(zhǎng)安福特兩大合資品牌數(shù)據(jù)，但其自主品牌汽車銷量增幅仍十分亮眼。作為參考，2023年長(zhǎng)安汽車自主品牌汽車銷量占整體銷量的82.2%。 吉利汽車1月銷量也突破20萬輛，達(dá)到21.3萬輛，同比增長(zhǎng)約110%，環(huán)比去年12月增長(zhǎng)41.9%。在去年12月，吉利汽車共銷售15.1萬輛汽車。 時(shí)代財(cái)經(jīng)攝。 同樣在年初實(shí)現(xiàn)銷量大幅增長(zhǎng)的還有奇瑞。1月奇瑞銷售自主品牌汽車20.1萬輛，同比增長(zhǎng)107.5%，連續(xù)第4個(gè)月單月銷量突破20萬輛。盡管這一數(shù)字略低于去年12月21.6萬輛的成績(jī)，但也超過了去年國(guó)內(nèi)汽車“銷冠”比亞迪的同期數(shù)據(jù)。 新能源車企與傳統(tǒng)車企表現(xiàn)迥異，主要受到春節(jié)前消費(fèi)者購(gòu)車傾向的影響。 乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在今年1月1-28日，全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售量為170.8萬輛，較上月同期下降15%。其中，新能源汽車市場(chǎng)零售量為59.6萬輛，較上月同期下降24%，跌幅高于整體跌幅。 對(duì)此，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹指出，1月臨近春節(jié)，盡管返鄉(xiāng)潮及節(jié)前購(gòu)車需求對(duì)車市銷量有支撐作用，但由于去年12月年末沖刺銷量目標(biāo)透支部分需求，且1月終端整體折扣力度有所回收，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)整體銷量受到影響。 此外，由于春節(jié)期間消費(fèi)者的長(zhǎng)途出行催生了更多的燃油車需求，車市主力消費(fèi)產(chǎn)品是燃油車型。這導(dǎo)致輛新能源車企與傳統(tǒng)車企“冰火兩重天”的狀況。 隨著春節(jié)的臨近，國(guó)內(nèi)車市銷量在2月或?qū)⒌帘c(diǎn)。 有分析人士向時(shí)代財(cái)經(jīng)指出，今年2月共有18個(gè)工作日，且春節(jié)假期持續(xù)時(shí)長(zhǎng)為8天。銷售周期的大幅縮短疊加購(gòu)車需求已在節(jié)前釋放，2月門店進(jìn)店量、成交量都將大幅下滑，進(jìn)而導(dǎo)致全月銷量環(huán)比進(jìn)一步降低。 今年目標(biāo)怎么定？ 盡管1-2月是車市淡季，但并不影響車企制定更高的全年目標(biāo)。 近日國(guó)內(nèi)多家車企相繼宣布2024年全年銷量目標(biāo)。其中，全年銷量目標(biāo)最高的或是比亞迪。2023年比亞迪全年銷量突破300萬輛，實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)。有消息稱比亞迪2024年的銷量目標(biāo)定為450萬輛。 時(shí)代財(cái)經(jīng)就此數(shù)據(jù)向比亞迪方面核實(shí)。截至發(fā)稿，未獲答復(fù)。 長(zhǎng)安汽車2024年全年銷量目標(biāo)為280萬輛。在2023年，長(zhǎng)安汽車銷售超255萬輛汽車，同比增長(zhǎng)8.8%。 廣汽集團(tuán)2024年全年銷量目標(biāo)為275萬輛，較去年增長(zhǎng)10%。在2023年，廣汽集團(tuán)共銷售超250萬輛汽車，同比增長(zhǎng)2.9％。 奇瑞汽車也給出了2024年增長(zhǎng)目標(biāo)。奇瑞汽車2023年銷售汽車約188萬輛，同比增長(zhǎng)52.6%，實(shí)現(xiàn)了“遠(yuǎn)超行業(yè)增長(zhǎng)率”的2023年度經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。奇瑞2024年目標(biāo)是銷量增長(zhǎng)率再超行業(yè)10-20個(gè)百分點(diǎn)。 奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍豪言稱：“2024年，我們要在新能源汽車市場(chǎng)不客氣了?！?此外，吉利汽車、長(zhǎng)城汽車均將2024年銷量目標(biāo)定為190萬輛。不過吉利汽車在2023年超額完成了年度165萬輛的銷量目標(biāo)，全年總銷量超168萬輛。長(zhǎng)城汽車2023年全年銷量?jī)H有123萬輛，未能完成160萬輛銷量目標(biāo)。 盡管倍顯壓力，但長(zhǎng)城汽車有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，這一目標(biāo)并未改變。 造車新勢(shì)力方面，2023年只有理想汽車和嵐圖完成全年銷量目標(biāo)。 在新的一年，理想汽車將銷量目標(biāo)由2023年的30萬輛上調(diào)到了80萬輛。在2023年，理想汽車共銷售37.6萬輛汽車。 嵐圖2024年銷量目標(biāo)則為10萬輛。上一年度，嵐圖共銷售50552輛汽車。 問界品牌的銷量目標(biāo)則更為激進(jìn)。據(jù)中國(guó)汽車報(bào)報(bào)道，問界汽車計(jì)劃在2024年交付新車60萬輛，比2023年全年銷量的6倍還多。在2023年，問界汽車總交付量為94380輛。 此外，零跑汽車將今年銷量目標(biāo)定在30萬-40萬輛；哪吒汽車今年銷量目標(biāo)為30萬輛，其中國(guó)內(nèi)銷量為20萬輛，海外銷量為10萬輛。 相較而言，造車新勢(shì)力品牌銷量目標(biāo)增幅顯著高于傳統(tǒng)車企，其實(shí)現(xiàn)難度也更為顯著。在2023年，就有多家新勢(shì)力品牌全年目標(biāo)完成度“吊車尾”：如小鵬汽車僅完成全年70.80%的銷量目標(biāo)、哪吒汽車僅完成42.50%的銷量目標(biāo)。 盡管淡季的銷量表現(xiàn)并非常態(tài)，但在一定程度上，新勢(shì)力品牌面臨的壓力會(huì)更加顯著。 本網(wǎng)站上的內(nèi)容（包括但不限于文字、圖片及音視頻），除轉(zhuǎn)載外，均為時(shí)代在線版權(quán)所有，未經(jīng)書面協(xié)議授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)貼或以其他 方式使用。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。如其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用，請(qǐng)聯(lián)系本網(wǎng)站丁先生：news@time-weekly.com

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