圍繞整個(gè)蔚來(lái)汽車最重要核心是“極致的用戶體驗(yàn)”，一鍵加電服務(wù)是蔚來(lái)汽車車主能享受到的最具特色的服務(wù)項(xiàng)目。目前蔚來(lái)汽車在部分一線和二線城市都布局了充電車以及換電站，未來(lái)用戶通過(guò)蔚來(lái) APP 直接點(diǎn)擊“一鍵加電”便可享受到相應(yīng)的服務(wù)。對(duì)于充電車相信你和我一樣有很多想要了解的問(wèn)題，一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)新出行遇到了蔚來(lái)的充電車，下面就跟著我們?nèi)ンw驗(yàn)一遍吧。一鍵加電，真的一鍵就可以補(bǔ)充電能一鍵加電是蔚來(lái)汽車的特色功能，如果你購(gòu)買了能量無(wú)憂套餐（能量無(wú)憂套餐年費(fèi) 10800 元，月費(fèi) 980 元），那么一個(gè)月能享受 15 次“一鍵加電”的服務(wù)；而如果你沒(méi)有購(gòu)買能量無(wú)憂套餐的話，那么單次的“一鍵加電”費(fèi)用為 180 元。

“一鍵加電”是什么意思呢？簡(jiǎn)單來(lái)講就是車主通過(guò) APP 來(lái)下單，系統(tǒng)自動(dòng)接單后會(huì)派專門的人員來(lái)給你的車輛補(bǔ)充電能，而全程無(wú)需你參與。就比如你早上到公司了之后發(fā)現(xiàn)車輛沒(méi)電了，在 APP 上點(diǎn)擊一鍵加電之后，中午你出去的時(shí)候就會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛又是接近滿電的狀態(tài)了。

需要注意的是，當(dāng)你選擇一鍵加電之后，系統(tǒng)是根據(jù)你當(dāng)前的位置以及周邊的充電環(huán)境、是否有換電站、是否有充電車等因素，再以“時(shí)間優(yōu)先”為前提來(lái)“計(jì)算”出一種適合你當(dāng)前的“加電”方式，用戶是無(wú)法自行選擇“充電車”或者是“換電”形式的。目前蔚來(lái)汽車提供 3 種加電方式，一種是換電站換電，一種是充電車充電，另一種便是通過(guò)第三方充電樁來(lái)充電。

蔚來(lái)充電車：兩塊 ES8 同款電池提供電能 我們這次體驗(yàn)的是充電車加電這種方式，當(dāng)系統(tǒng)確定最終的加電方式為“充電車”充電了之后，相應(yīng)的工作人員便會(huì)開(kāi)著充電車過(guò)來(lái)給你車充電。作為車主的你不需要出現(xiàn)，當(dāng)你選擇了“一鍵加電”服務(wù)之后，工作人員默認(rèn)會(huì)有一次獲得授權(quán)打開(kāi)你車的機(jī)會(huì)，方便給你車進(jìn)行充電。

蔚來(lái)充電車 蔚來(lái)充電車由上汽大通 EV80 改裝而來(lái)，每一輛充電車都會(huì)有相應(yīng)的特色涂裝，根據(jù)不同城市的第三方充電樁數(shù)量來(lái)布局相應(yīng)數(shù)量的充電車。與此前官圖顯示的一樣，充電車也是采用蔚來(lái)風(fēng)格的顏色搭配涂裝，在兩側(cè)以及車頭都有明顯的 NIO Power 的標(biāo)識(shí)。

車頭和兩側(cè)都有明顯的 NIO Power 標(biāo)識(shí)涂裝

蔚來(lái)風(fēng)格的顏色搭配涂裝 每一輛充電車車內(nèi)都搭載了兩塊與蔚來(lái) ES8 同款的電池組，兩塊電池組組成充電車的電力來(lái)源。在給蔚來(lái) ES8 充電時(shí)，兩塊電池共同對(duì)外輸出電能，從而給車輛提供電能補(bǔ)給。充電車對(duì)外輸出的額定功率為 90kW，官方宣稱的數(shù)據(jù)是能“ 10 分鐘能給蔚來(lái)ES8 增加 100km 的等速續(xù)航”，按照我們的實(shí)際體驗(yàn)，大約不到 1 分鐘左右的時(shí)間能讓 ES8 增加1% 的電能。

充電車兩側(cè)的充電口，可以給車內(nèi)的兩塊儲(chǔ)能電池組充電 在用充電車進(jìn)行充電前，需要先將充電車的散熱窗打開(kāi)，因?yàn)槌潆娺^(guò)程中充電車內(nèi)的整流器以及電池組會(huì)散發(fā)大量的熱量，需要把散熱窗打開(kāi)進(jìn)行散熱。準(zhǔn)備就緒之后插上充電槍，接著再通過(guò)車內(nèi)的控制面板就可以啟動(dòng)充電。

充電前需要先將散熱窗打開(kāi)

充電槍位于車尾下方的儲(chǔ)物盒內(nèi)

工作人員在進(jìn)行充電前均需要佩戴相應(yīng)的手套

準(zhǔn)備工作做好之后就可以插上充電槍了

充電車駕駛艙內(nèi)的操作控制面板，插上充電槍后需要把總開(kāi)關(guān)和兩塊電池組的開(kāi)關(guān)合上

充電前需要先進(jìn)行自檢，檢測(cè)沒(méi)有故障之后就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)進(jìn)行充電

充電進(jìn)行中的界面，充電時(shí)兩塊電池組同時(shí)對(duì)外輸出電能 需要注意的是，充電車默認(rèn)是在充到 90% 會(huì)自動(dòng)停止充電，這主要因?yàn)樵陔娏窟_(dá)到 90% 以后系統(tǒng)會(huì)進(jìn)入涓流充電模式，這個(gè)時(shí)候的充電速度大幅下滑，充電時(shí)間會(huì)很長(zhǎng)。在電量充到 90% 后結(jié)束充電可以保證車主能在最短的時(shí)間內(nèi)獲得最多的電量，在電量和時(shí)間兩個(gè)方面取一個(gè)平衡。

系統(tǒng)默認(rèn)在充到 90% 時(shí)候便會(huì)斷開(kāi)充電幾個(gè)用戶關(guān)心的問(wèn)題從我們的一番體驗(yàn)下來(lái)，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)真不需要去了解背后充電車是怎么樣的一套工作流程，用戶需要做的就只是坐在辦公室、拿出手機(jī)打開(kāi) APP 下單即可，剩余的一切操作交給蔚來(lái)的工作人員就行了，當(dāng)你再次拿到車輛時(shí)又會(huì)是接近滿電的狀態(tài)。不過(guò)對(duì)于蔚來(lái)“一鍵加電“服務(wù)，我將此前我心中的幾個(gè)問(wèn)題在找到答案了之后分享給大家：1、我是否可以自行選擇加電方式？此前我以為用戶可以自由選擇用充電車加電或者是換電，但實(shí)際上并不是這樣的。當(dāng)你在 APP 上選擇“一鍵加電”之后，系統(tǒng)是綜合多方因素（包括車輛周邊的充電車、換電站、第三方充電樁數(shù)量等）來(lái)推薦一種最適合你的加電方式。2、蔚來(lái)提供幾種加電方式？目前蔚來(lái)提供 3 種加電方式，分別是充電車加電、換電站換電以及第三方充電樁充電。3、下單“一鍵加電”后需要我去開(kāi)車嗎？無(wú)論最終選擇哪種方式都是由系統(tǒng)自行“計(jì)算”選擇的，而無(wú)論選擇哪種方式都不需要車主出現(xiàn)。只要車主選擇了“一鍵加電”也就相當(dāng)于默認(rèn)車主授權(quán)了工作人員可以對(duì)車輛進(jìn)行控制，無(wú)需車主來(lái)給車輛解鎖。4、我怎么知道每次“加電”完成的時(shí)間？與滴滴叫車在下單后預(yù)估費(fèi)用一樣，在用戶選擇了“一鍵加電”之后，系統(tǒng)會(huì)“計(jì)算”出一個(gè)完成加電的時(shí)間，當(dāng)你選擇確認(rèn)了之后系統(tǒng)便會(huì)給工作人員“派單”，工作人員也有一個(gè)相應(yīng)的 APP 會(huì)收到相關(guān)的信息，再根據(jù)相應(yīng)的指示去給你的車輛進(jìn)行加電。5、怎么保證我的車輛在換電回來(lái)之后還能夠?；卦唬俊耙绘I加電”服務(wù)其中一個(gè)最重要的點(diǎn)便是保證車主車輛不移位，在把車輛開(kāi)走的時(shí)候，工作人員會(huì)用工作車把車位占住，這樣就能保證車主的車輛換電回來(lái)之后原來(lái)的車位還在。 新出行點(diǎn)評(píng)：

從我們的一番體驗(yàn)下來(lái)，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)真不需要去了解背后充電車是怎么樣的一套工作流程，用戶需要做的就只是坐在辦公室、拿出手機(jī)打開(kāi) APP 下單即可，剩余的一切操作交給蔚來(lái)的工作人員就行了，當(dāng)你再次拿到車輛時(shí)又會(huì)是接近滿電的狀態(tài)，而這種極致的用戶體驗(yàn)背后真的不僅僅是布局幾輛充電車而已。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >