眾所周知，一直以來，德國高速公路不限速，也就是在德國的高速公路上，你可以隨便將車加速到極限，榨干其最后一匹馬力也不會(huì)有交警攔你，但對(duì)于飆車黨來說，這樣日子似乎一去不復(fù)返了。

近日，號(hào)稱飆車黨飆車天堂的德國高速公路終于迎來限速，同時(shí)這一消息也刷爆了德國朋友的朋友圈：“限速350Km/h，最高時(shí)速超過420Km/h將會(huì)被扣分?！保窃趪鴥?nèi)，時(shí)速隨便達(dá)到現(xiàn)德國超速扣分標(biāo)準(zhǔn)的一半，妥妥的12分駕照早就扣光了，而且還將面臨罰款的“福利”。

盡管德國的駕照僅有8分，但似乎要被扣光還是比較困難的，畢竟當(dāng)下市面上超過99%的車型最高時(shí)速都不超過420km/h，除非是那些極少數(shù)的超跑。哪怕是在汽車誕生地——德國也不例外。

在國內(nèi)，一般來說，高速或國道上超速10%以下是處以警告，不扣分和罰款；超過10%～20%，那就要扣3分，罰款200元；超速20%～50%，要被扣6分，罰款200元；超速50%以上的，要一次性被扣12分，罰款500元，然后按照超速速度的增加，逐漸翻倍增加罰款額度，直至超速100%以上，罰款額度封頂2000元。考過駕照的老司機(jī)都知道，拿到駕照還是比較麻煩的，以此看來，這個(gè)懲罰力度還是比較大。

在歐洲，類似于德國這樣高速公路不限速的國家還真是非常少見，放眼全球也是屈指可數(shù)，可以說德國的高速公路就像奇葩一樣的存在，就連老牌的汽車制造國英國的高速公路限速僅為112km/h，比國內(nèi)都還低；此外，像意大利、法國、捷克等國稍高一點(diǎn)，限速130km/h，更高一點(diǎn)的也就是波蘭，限速140km/h。

美國加州99號(hào)公路，未來或不限速

就算是大家熟悉的美國，盡管其賽車文化非常發(fā)達(dá)，它的高速公路還是限速在60-75英里之間，多數(shù)州規(guī)定不能超過限速100英里，轉(zhuǎn)換為千米便是不能超過160km/h左右（1 英里=1.609344公里）。早在今年2月，就有加州議員向加州政府提案，建議在5號(hào)以及99號(hào)州際公路上設(shè)立不限速車道，但目前該提案還在審核中。以此來看，德國高速公路確實(shí)是高速公路中的奇葩。

而德國高速公路的限速350km的新聞更是讓無數(shù)網(wǎng)友哭笑不得，表示心有余而車的動(dòng)力不足。于是，就有網(wǎng)友道出了真相，限速350km以及超過420km就扣分只是象征性限速，他們認(rèn)為，市面上99%的車最高時(shí)速不會(huì)超過350km/h，哪怕腳踩到油箱里都跑不到420km/h，更別說罰款了，只有極少數(shù)超跑以及有非常大的動(dòng)力改良空間發(fā)動(dòng)機(jī)才有機(jī)會(huì)達(dá)到420km/h的時(shí)速，關(guān)鍵是車身的風(fēng)阻系數(shù)還要足夠低。因此，超速?zèng)]那么容易滴。

因此，限速對(duì)于德國絕大多數(shù)車主來說，限速就是象征性的，而對(duì)于飆車黨來說，350km的限速，超420km/h才被扣分等范圍也能滿足其腎上腺的激發(fā)，所以限速也僅僅是象征性的。

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