今天的拜騰汽車(chē)之行，沒(méi)拍什么車(chē)型前臉外觀圖片，網(wǎng)上這幾天都有媒體發(fā)的夠多了，就是那個(gè)外觀，感興趣的小伙伴自己網(wǎng)上扒圖看吧！

想和大家分享的是有關(guān)拜騰內(nèi)飾部分，由于大家現(xiàn)在看見(jiàn)的并不是量產(chǎn)車(chē)的最終版，只能說(shuō)這款車(chē)80-90%已經(jīng)確認(rèn)量產(chǎn)，內(nèi)飾部分已經(jīng)敲定。

大屏還是很給力的，沒(méi)想到分辨率很高，光感也很舒服，這應(yīng)是目前在造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企中，大屏感受最大的一家了。

除了大之外，目前操控下來(lái)的靈敏度也OK，有百度合作的地圖導(dǎo)航，不過(guò)地圖設(shè)計(jì)上又根據(jù)拜騰汽車(chē)的需求做了更多專(zhuān)屬拜騰地圖的設(shè)計(jì)，還有騰訊的音樂(lè)，滴滴出行等，目前入駐的供應(yīng)商不多，拜騰汽車(chē)也說(shuō)還在談一些，目前不方便透露。

拜騰方向盤(pán)上的那塊小觸碰是用來(lái)控制那塊超大屏幕的，畢竟屏幕距離有些遠(yuǎn)，如果設(shè)計(jì)為觸屏，在安全系數(shù)上還是存在風(fēng)險(xiǎn)。

然后是他的空間，電池是平鋪在車(chē)底，電機(jī)在后排，后排座椅有做一點(diǎn)點(diǎn)的抬升，后備箱也一樣，比駕駛位和副駕駛位都要高一點(diǎn)。坐在后排視野比較開(kāi)闊。座椅的皮質(zhì)還蠻緊致的，包裹感不是特別強(qiáng)烈。

在它駕駛位和副駕座椅的背后都有一塊小屏，目前可提供導(dǎo)航，計(jì)算，滴滴。娛樂(lè)功能還未開(kāi)放。

對(duì)于拜騰這類(lèi)較晚量產(chǎn)的造車(chē)新勢(shì)力而言，車(chē)型定位，賣(mài)點(diǎn)開(kāi)發(fā)，一打一個(gè)準(zhǔn)，實(shí)在太重要了。但是目前的拜騰似乎并沒(méi)有提供給用戶(hù)端或者傳播口太多的熱度，這個(gè)事情要在2020年中段完成，車(chē)型即將量產(chǎn)，品牌建樹(shù)必須要跟上了。

看見(jiàn)拜騰，感覺(jué)好像看見(jiàn)了天際ME5，還好Aion LX，都是走高端純電路線，30萬(wàn)左右的車(chē)型，電氣化，智能化，也都大差不差，在這種情況下，如何講故事是給拜騰的一個(gè)難題。l

如何做好用戶(hù)圈層和互動(dòng)粘度，如何將有效的資料轉(zhuǎn)變?yōu)榘蒡v的有利手段，還要想一想。

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文/趙斌

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