縱觀當(dāng)下國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，隨著國(guó)家補(bǔ)貼政策退坡，整個(gè)行業(yè)的發(fā)展和消費(fèi)者的目光都逐漸向技術(shù)和實(shí)力看齊。除了比亞迪、北汽新能源諸位“老司機(jī)”，蔚來(lái)、小鵬等眾多造車(chē)新勢(shì)力，更有國(guó)際巨頭特斯拉落地上海，對(duì)于吉利來(lái)講，如何在眾多的新能源“好手”中，如果能夠率先“突圍”，打贏這場(chǎng)“硬戰(zhàn)”？

“藍(lán)色行動(dòng)”讓吉利新能源落地生根

在新能源汽車(chē)的布局方面，吉利早在2015年就發(fā)布了雄心勃勃的“藍(lán)色吉利行動(dòng)”規(guī)劃，規(guī)劃的其中一條到2020年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占吉利整體銷(xiāo)量90%以上。

但在之后的2016-2017年，新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量爆發(fā)式增長(zhǎng)的時(shí)期，吉利汽車(chē)推出了帝豪EV 300與帝豪PHEV兩款產(chǎn)品，處于起步發(fā)力階段。

而且在小微型車(chē)稱霸電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)時(shí)，吉利拿出的卻是主流家轎車(chē)型，自然市場(chǎng)表現(xiàn)一般。

搶占時(shí)機(jī) 全方位布局PHEV

2018年，是吉利的關(guān)鍵一年，也被吉利認(rèn)為是新能源元年，在這一年后知后覺(jué)的吉利似乎意識(shí)到了自己的慢節(jié)奏，開(kāi)始瘋狂提速，除了低端車(chē)型遠(yuǎn)景系外，帝豪、博瑞等所有車(chē)系都有新能源產(chǎn)品上市。

受限于宏觀環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施、專業(yè)技術(shù)和生產(chǎn)成本的制約，現(xiàn)階段純電動(dòng)汽車(chē)難以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模市場(chǎng)化。中期來(lái)看，混合動(dòng)力將是中國(guó)市場(chǎng)主要的新能源汽車(chē)解決方案。

根據(jù)一項(xiàng)調(diào)查顯示，67%的消費(fèi)者知道且了解新能源車(chē)。其中，39%的被訪者首先想到的是混合動(dòng)力車(chē);28%的被訪者想到的是純電動(dòng)車(chē);14%的受訪者想到的是燃料電池電池車(chē)。

高達(dá)39%的被訪者首先想到的是混合動(dòng)力汽車(chē)，混合動(dòng)力汽車(chē)已逐漸深入人心，其接受程度最高。吉利的PHEV大動(dòng)作是當(dāng)下時(shí)代的使然，也是對(duì)自己產(chǎn)品信心的表現(xiàn)。國(guó)內(nèi)首個(gè)P2.5架構(gòu)、沃爾沃背書(shū)、高燃效高經(jīng)濟(jì)性等，都是吉利PHEV的優(yōu)勢(shì)所在。

作為吉利旗下歐洲研發(fā)、設(shè)計(jì)，全球制造、銷(xiāo)售的獨(dú)立高端品牌，領(lǐng)克憑借其技術(shù)底蘊(yùn)、互聯(lián)網(wǎng)和新能源技術(shù)，以及獨(dú)特的商業(yè)模式，直接對(duì)標(biāo)全球主流汽車(chē)品牌，推動(dòng)吉利汽車(chē)集團(tuán)開(kāi)辟新的高端細(xì)分市場(chǎng)，并進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。

另外值得注意的是，在結(jié)束不久的廣州車(chē)展上，作為領(lǐng)克新能源戰(zhàn)略的最新實(shí)踐，領(lǐng)克01HEV的上市，更打破了油電混動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)期被日系品牌本田和豐田二分天下的行業(yè)格局，實(shí)現(xiàn)中國(guó)品牌零的突破。

品牌向上 高端品牌齊發(fā)力

僅僅布局混動(dòng)車(chē)型遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，在今年4月11日，吉利控股正式發(fā)布旗下全新純電動(dòng)品牌“幾何”汽車(chē)。

在發(fā)布會(huì)上，吉利控股集團(tuán)與全球戰(zhàn)略合作伙伴簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，達(dá)成了未來(lái)兩三年在歐洲、南美、東南亞、大洋洲等全球各地1.8萬(wàn)輛幾何A的意向采購(gòu)協(xié)議。

作為吉利旗下獨(dú)立子品牌，幾何汽車(chē)定位高端純電汽車(chē)，致力于成為全球用戶新能源出行的首選品牌。而幾何品牌旗下的首款車(chē)型幾何A，正是吉利新能源版圖的又一大將。

隨著幾何A、領(lǐng)克品牌插電混動(dòng)家族等多款新能源車(chē)型的推出，吉利在新能源領(lǐng)域也取得了快速發(fā)展。10月份，吉利新能源及電氣化車(chē)型銷(xiāo)量10,294輛，同比增長(zhǎng)27%；今年1-10月累計(jì)銷(xiāo)量89,032輛，同比增長(zhǎng)74%。其中，高性能純電轎車(chē)幾何A10月銷(xiāo)量1,565輛，上市半年累計(jì)銷(xiāo)量9,136輛。幾何A的市場(chǎng)表現(xiàn)說(shuō)明，吉利新能源布局取得階段性的成果。

吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車(chē)集團(tuán)總裁、CEO安聰慧表示：“吉利在新能源領(lǐng)域是實(shí)力派，更是行動(dòng)派。我們以技術(shù)創(chuàng)新為引領(lǐng)，搶占新能源汽車(chē)發(fā)展的技術(shù)制高點(diǎn)，立志成為全球新能源節(jié)能技術(shù)的引領(lǐng)者 ?！睂?duì)于幾何汽車(chē)未來(lái)發(fā)展，安聰慧還表示，幾何品牌是我們給予出行產(chǎn)業(yè)未來(lái)的一個(gè)回答，一個(gè)執(zhí)著的理想，一個(gè)堅(jiān)定的行動(dòng)；是我們繪制的未來(lái)出行的“美麗新世界”，今天幾何品牌的推出及旗下首款產(chǎn)品的上市，也將加速吉利深化推進(jìn)“20200戰(zhàn)略”，實(shí)現(xiàn)邁入全球前十強(qiáng)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)。

據(jù)了解，吉利在新能源研發(fā)上已累計(jì)投入超300億元，取得300余項(xiàng)核心技術(shù)，打造底層架構(gòu)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了真正100%自主研發(fā)的中國(guó)新能源技術(shù)體系和解決方案。計(jì)劃到2025年，幾何品牌將推出十多款全新純電車(chē)型，覆蓋轎車(chē)、SUV及MPV各車(chē)型。

總結(jié)：從發(fā)布藍(lán)色行動(dòng)到全家族PHEV再到幾何純電動(dòng)汽車(chē)的落地，吉利完成了從燃油車(chē)到純電動(dòng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)型，同時(shí)看出其在新能源這條荊棘之路上的奮勇前行的信心和決心。從2015到2020，眨眼間僅剩一年，吉利的五年規(guī)劃能否順利達(dá)成，留給吉利的時(shí)間已經(jīng)不多了，未來(lái)發(fā)展如何，我們期待市場(chǎng)表現(xiàn)。

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