戴姆勒寶馬

奔馳、寶馬共享出行業(yè)務(wù)退出北美

第一電動(dòng)大牛作者 NE時(shí)代 2019-12-23 10:29

戴姆勒與寶馬宣布，雙方合資的Car2Go業(yè)務(wù)將于明年2月停止在蒙特利爾、紐約、西雅圖、華盛頓和溫哥華的運(yùn)營(yíng)。而且歐洲市場(chǎng)中的佛羅倫薩、倫敦和布魯塞爾的業(yè)務(wù)也將停止。工作重心將轉(zhuǎn)移至其余的歐洲市場(chǎng)。

NE觀察：

奔馳和寶馬給出業(yè)務(wù)暫停的理由是，全球出行市場(chǎng)不穩(wěn)定，尤其在北美的運(yùn)營(yíng)成本增加。他們將專(zhuān)注于那些最有可能實(shí)現(xiàn)盈利增長(zhǎng)和出行服務(wù)具有創(chuàng)新潛力的城市，如人口密度高，能夠確保充足的利用率。
根據(jù)外媒的信息，Car2Go在北美擁有100萬(wàn)個(gè)會(huì)員，在全球擁有300萬(wàn)會(huì)員。該服務(wù)允許消費(fèi)者按時(shí)租車(chē)，并將其免費(fèi)停在城市街道上。這項(xiàng)服務(wù)在美國(guó)遇到來(lái)自Uber，Lyft等出行服務(wù)提供商的激烈競(jìng)爭(zhēng)。
布局出行公司逐漸成為整車(chē)廠標(biāo)配，整車(chē)廠或與滴滴類(lèi)大型出行平臺(tái)合作，或擲巨資自建出行平臺(tái)打造出行品牌。但他們還沒(méi)有找到一條盈利之路。即使是在出行市場(chǎng)奮戰(zhàn)多年的Uber和Lyft也是虧損嚴(yán)重。2019年第三季度，Uber虧損11.6億美元；Lyft虧損4.64億美元。

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

作者：NE時(shí)代

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