據(jù)外媒Autocar報道，奧迪電動汽車e-tron性能版e-tron S終于發(fā)布，配備95千瓦時電池組，續(xù)航里程370公里，支持150千瓦直流快充，可實現(xiàn)30分鐘從5%充至80%。起售價8萬英鎊。
奧迪e-tron S配備3個異步交流電機，前軸1個、兩個后輪各1個。最大輸出功率達到了555馬力，百公里加速4.5秒，最高速度210公里/小時。
整體來看，奧迪e-tron S盡管在性能上做到了顯著提升，但不到400公里的續(xù)航里程，注定了仍是一個半殘疾。要知道特斯拉的一些車型EPA續(xù)航里程都已經(jīng)超過600公里了。除此之外，很多國產(chǎn)車型的續(xù)航也都達到了五六百公里的續(xù)航水平。據(jù)說小鵬汽車的第二款車型小鵬P7的綜合續(xù)航都到了709公里，有這樣續(xù)航更長、提速一點兒也不差的車型，誰還會愿意買奧迪e-tron S？
另外，奧迪e-tron S仍舊使用了電子后視鏡設計，這個微創(chuàng)新不但在很多國家和地區(qū)不被法規(guī)所接受，在使用過程中還有N多的問題。很多網(wǎng)友對該設計的延遲、卡屏以及維修價格倍感擔心，甚至還有人喊出了“這個配置和脫了褲子放屁沒啥區(qū)別！”。奧迪能堅持使用電子后視鏡設計，難道他們真就不看網(wǎng)友評論嗎？
@不看車 對比了雷克薩斯的電子后視鏡設計，感覺要比奧迪e-tron的實用得多。有興趣的可以去看看我同名賬號發(fā)的短視頻，那里有很多網(wǎng)友評論。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：不看車
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