日前，斯柯達(dá)發(fā)布了旗下首款插電混動車型明銳RS iV的官圖，新車不僅是一輛新能源車那么簡單，同時也是一輛高性能車型。

可以看到，明銳RS iV和燃油版車型有著不小的差別，不僅把中網(wǎng)進(jìn)行了熏黑處理，同時大燈造型也非常犀利，使用了很多短促的線條進(jìn)行修飾，彰顯出了自身的運(yùn)動感。

車身側(cè)面使用了凌厲的線條和內(nèi)凹的設(shè)計，讓整車看起來很有運(yùn)動感，梅花印狀的輪轂也非常出彩，車尾更是用上了全黑的固定擾流板和矩形排氣孔作為裝飾，盡管沒有貫穿式的尾燈設(shè)計，但兩側(cè)狹長的燈組加上中間英文標(biāo)識，也很有國際范兒。

內(nèi)飾方面，作為一輛運(yùn)動車型，明銳RS iV也使用了翻毛皮和碳纖維飾板進(jìn)行搭配，座椅的真皮也是菱形樣式，側(cè)翼的包裹性也很強(qiáng)。再搭配一塊超大的中控屏幕和液晶儀表，又突出了科技感。

動力方面，明銳RS iV搭載了1.4T發(fā)動機(jī)和插電混動系統(tǒng)的動力總成，峰值扭矩400牛米，最大功率245千瓦，百公里加速僅為7.3秒，同時在WLTP工況下的純電續(xù)航也有60公里，兼具了性能和實(shí)用性，綜合實(shí)力不錯。

受限于品牌和定位，這款明銳RS iV可能不會在國內(nèi)進(jìn)行銷售，但肯定發(fā)布普通版車型，以此打開新能源市場。按照此前的情況，斯柯達(dá)很有可能會跟大眾共用動力系統(tǒng)，但是價格會更加實(shí)惠，跟其它合資品牌的新能源車型，甚至國產(chǎn)電動車展開競爭，究竟能不能取得好成績，就讓我們拭目以待吧！

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